2110 заместване сензор за налягане на маслото с ръцете си, masteravaza

Сензор - Oil м налягане (DDM) в двигателя 2110

Ако върху арматурното табло на колата си изведнъж се запали светлина налягането на маслото, може би причината за това заболяване е в датчика за налягането на маслото. Нашите подробни инструкции ще ви помогнат да диагностицира причината за повредата и да поправи грешките си, без допълнителни пари разходи, загуба на лично време и помощ.






Смяна на сензора за налягането на маслото 2110, процедурата е по-лесно за никъде, умения и най-малко средства, време отнема по-малко от пет минути, но всичко е в ред.

назначаване DDM

DDM - служи за навременно съобщение на водача на ниско налягане в смазването на двигателя. Навременното откриване на такова време повреда тя позволява да се премахнат и да се избегне продължителен и скъп ремонт на двигателя, поради операция на съставните му части сухи.
Въпреки това, ако изведнъж хвана лампа налягане пожар смазване намира в предната част на машината, не правете прибързани заключения.

Какви са причините за прибързани заключения

В действителност, много собственици на автомобили, но само осветена от светлината предупреждение за налягането на маслото на таблото, веднага да усложни работата сами:

Нулева резултат - като светлината гореше, и продължава да гори. И ако се включи запалването изведнъж престава да гори светлината на налягането на маслото, а след това всички тези безсмислени и отнемащи време операции с още един не по-малко време - подмяна на повечето светлини на таблото.
Избягвайте всички тези ненужни и отнемащи време главоболия помогнат провери сензор смазка налягане:

• Процедурата отнема пет минути и е вероятно да ви спести много време и нерви.
• Една смяна на сензора за налягане на маслото 2110 (което също е въпрос на пет минути), за решаване на проблема с дъбилни лампи, показващи налягането на маслото на арматурното табло.

Остава да се заключи: ако изведнъж осветен налягането на маслото предупредителна светлина на арматурното табло, или обратното престане да гори, започнете с проверка на габарита на налягането на маслото. Провалът му е най-честата причина се проверява много бързо, а след това трябва да започнете с него.

Те са сканирани правилно

Първо проверете дали захранващата верига от тестера за контрол на лампата на таблото.
Проверка се извършва в следната последователност:

• Премахване на телта от сензора.
• Тя се навежда към корпуса на двигателя.
• Проверете дали лампата свети на арматурното табло.

Ако започне да звъни, а след това OK окабеляване, преминете към следващата стъпка:

• Премахване на габарита на налягането на маслото, ако кабинетът изсъхне, а след това причината не е в него.
• Проверете налягането на система за смазване.
• Нивото и качеството.

В зависимост от резултатите, зареждане на двигателя, или напълно да се промени, заедно с масления филтър.
Ако повърхността на датчика за масло, а след това причината за грешка се състои в това, което премахва проблема с прост и надежден начин:

• Смяна на масло сензора за вази - това е всичко.
• Няма никакъв смисъл да го поправим, то все още няма да работи коректно.
• Купете нов - неговите ценови диапазони от 50-100 рубли, което не е скъпо.
• Замяна, както бе споменато по-рано, отнема само пет минути.

Масло датчик за налягане 2110 - подмяна на пет минути

Помислете за подмяна на 8 клапанов двигател 2110, уредът се намира непосредствено до дясната страна на двигателя, точно под капака на клапана, в близост до щита. От този инструмент имате нужда от ключ за 21 и всъщност всичко.
Процедурата се извършва в следната последователност:

• Изключване на захранващия кабел от датчика за налягане лубрикант.
• С помощта на ключ 21, развийте го от двигателя.

м Twisted налягането на маслото на двигателя, ключов 21

• Gat сензор и наблюдение на ляво уплътнителен пръстен, изработен от алуминий, той трябва също да бъде заменен (повторно използван).
• Въвеждане на нови DDM с нов печат.

Преди да свържете захранващия кабел към сензора:

• Проверете си контакти и контактни проводници, също.
• Чистотата на контактите, залог правилното функциониране на (чист, ако е необходимо).

Важна информация на бележката

2110 подмяна на сензора за нивото на маслото е прост и елементарен

Сензор (м) на нивото на маслото в двигателя 2110

Смяна на сензора за нивото на маслото 2110 не изисква източване от смазването на двигателя.
Той не е ремонтиран, повредата се коригира неговата смяна. Можете лесно да го замени със собствените си ръце.

Забележка: м ниво плувка тип (както е показано на снимките) може да чукам поради високия вискозитет или удебеляване смазване в двигателя, поради силно замърсяване.

Ако осветлението на купето показва ниско ниво на масло в двигателя:

• Проверете нивото на маслото на пръчката, допълнен, ако е необходимо, ако нивото на процедурата, преминете към следващата стъпка

Проверете целостта окабеляване на електромера нивото на смазка, а ако има ред, отиде по-далеч.

• Тя е по-лесно и по-евтино да се замени самия измервателен уред, така че на следващия елемент - замяна, както е описано по-долу
• Ако заместител не се дава резултат, докато в същото време се замени филтъра за мазнини, промиване на двигателя и изливане нов масло допустим вискозитет

Цел и местоположение

• Нивото на маслото габарит на 2110, както и в 2111, ВАЗ 2112 се намира в картера, в района на масления филтър.
• Това дублира нивото на маслото, което може да се види, използвайки сонда масло ниво калибър.
• Когато тези измервания се отклоняват от номинала (което означава, ниско ниво на масло в двигателя), се сигнализира автоматично от показателя намира в отделението за пътници на арматурното табло.
• Принципът на отговора на сензор на базата на отваряне и затваряне на магнитния контакт контакти, движение поради магнитен поплавък склад габарит.

вази подмяна на нивото на маслото в сензор 2110 в четири действия

Ние се пристъпи към замяната, отнема пет минути, а само основните нужди на 10:

• Изключете кабела от сензора за захранване.

Премахване на тел с метър

• С помощта на ключ 10, развийте болта осигуряване на самия сензор.

С помощта на ключ 10, развийте болта осигуряване на метър нивото на смазка

• Exit сензор, леко се разклаща от главата на гнездо цилиндър, опитвайки се да не се повреди поплавъка (ние не се нуждаем, но това е по-добре да се избегне получаването му или частици във вътрешността на двигателя).

Ние вадя, леко разклащане нашия метра от гнездото си, който се намира на цилиндровия блок

• Новият сензор е инсталиран в обратен ред.