Ако е имало херния на причините на колелата и средствата за защита,

Ако е имало херния на колелото: причини и отстраняване

Херния на колелото - често срещан проблем, което означава, подуване гуми (най-често страничен част). Причините за това са много дефекти, а резултатът може да бъде редица неблагоприятни ефекти.

Ако подценяваме проблема и не приемайте мерки за противодействие, повишаване на гумата и загуба на управляемостта на автомобила рискът от скъсване. По-нататъшни последствия за водача, пътниците и другите участници в движението е трудно да се предскаже. Ето защо появата на херния на колелото следва да бъде повод да се позова на бензиностанцията или промяната в гумите. Но всичко в детайли.

Причини за възникване на повреда

Както беше отбелязано, хернията може да се случи по много причини. Най-често срещаните са:

• Отчет за ефективността, при производството на гуми или брак продукти. В такава ситуация, има херния на волана, без да бъдат вързани към събитие само по себе си. Най-често това се случва в една година от използването на автобуса. За да докаже, че бракът е малко вероятно да успее, така че единственото решение е да го оправя сам.
• Пюре или нарязани. Положението на живот: на водача по време на паркиране, се допре до бордюра, с говорене клапа или друг елемент. Резултатът може да бъде увреждане на волана или появата на херния (след известно време).
• Първи колелата в една от ямите на повърхността. Тук няма значение на каква скорост е пътувал в колата. Основното нещо - това е размера на дупката и качеството на каучука.
• Злополука. Друга причина за провал става в един инцидент. Ако колелото е повреден, той трябва да бъде заменен, в противен случай може да получите херния на волана.

Друга причина, често се нарича погрешно налягането на гумите. Но това не е вярно. Движенията по този параметър само да увеличат риска от деформация и не водят до нея. За да се разбере сериозността на щетите, важно е да се знае структурата на гумите на автомобил, както и процесите, които протичат в него в движение.

Тир - продукт, състоящ се от няколко слоя. В основата - metallokordovy рамка, определяща основната сила. Съставът включва също лента гума, текстилен слой (изработен от полиестерни влакна) и протектора. По въпроси, свързани с хернията на колелото, той играе роля само текстилен компонент. Така че, на страната на гумата, има синтетични влакна, които са запоени между слоевете на продукта. Тяхната задача е да се поддържа каучук матрицата и осигуряване на структурна здравина като цяло.

В момент, когато колелото изпада в дупка на пътя, натоварването автобус увеличава няколко пъти. В резултат на това е възможно гумата и контакта на диск, с последващо увреждане на синтетични влакна в текстилната част. Във вътрешността на гумата е винаги под налягане, изпълнение на останалата част от "работата". Херния издатини върху колелото постепенно става видима, и носи рискове за безопасността на надпреварата.

Какво се случва след това? Ако не е отбелязано повредени или съзнателно игнорира ремонт (подмяна), повредената гума постепенно води до унищожаване на цялата група от възли - лагери на колелата, ръце блокове окачване тихи, амортисьори и сферични шарнири.

Ако пропускът имам на предното колело на машината, рискът са Tie Rod и багажник (може да се наложи да поправите). Но това не е всичко. По време на движение, това се нагрява вътрешната кабел гума, гума става еластична и риска от херния на прекъсване. Ако това се случи с висока скорост, това е много трудно да се реагира. Колелото гръмнат веднага, а колата губи контрол. Резултатите от такова събитие може да бъде бедствено.

Повредите могат да се задейства от група от фактори:

• Внезапна работата на спирачките.
• Нови джанти удари една дупка на пътя.
• Увеличаване на скоростта.
• Силни товарни машини.
• Ниско качество на пътя.

При констатиране на херния на волана, важно е да се действа. Това важи дори в случаите, когато проблемът изглежда е незначително и безвредно за по-нататъшна експлоатация. Практиката показва, че дори малки размери подуване може да се пръсне. Ето защо е важно да бъдете внимателни и да се обърне внимание да противодейства на незначителен щетите. Продължете да използвате колите, в този случай, не се препоръчва, поради риск от увреждане на гумата.

Възможно ли е да се ремонтира повредени гуми

Много собственици на автомобили не знаят какво да правят с херния на волана. Смяна автобус - скъп процес, така че първият инстинкт е да се ремонтира увреденото място. Но възможно ли е? Според опитни майстори, ремонт е реален, но дали това трябва да се направи - големият въпрос.

Днес, много станции са взети за възстановяване на автомобилната гума и отстраняване на херния. Но има и такива услуги, където той веднага отрекоха ремонтите и изпратени до магазина да си купи нова гума. Това обикновено се случва, когато сериозни наранявания, когато размерът на хернията на волана прекалено много. Един опитен майстор знае безсмислието на ремонт, така че отказва да работи. Причината и факта, че той не иска да поеме отговорност за живота на собственика на превозното средство.

Важно е да се разбере, че дори добре ремонтиран подуване на корема - допълнителен източник на риск. Гума губи предишната си сила и надеждност, тъй като възстановяването на вече увредени теми на разположение. Използвайте ремонтирани гумата е разрешено само в крайни случаи, единствено като резервна гума, и при спазване на внимателен движение (без да се увеличава ограничение на скоростта).

херния на колелото може да се направи по следните начини:

• Прилагане на петна (наслагват вулканизация). В този случай, ремонта се извършва с използването на прост или подсилена гума парче. На практика, от вида на инсталираните петна не е от значение, тъй като все още не е постигнато първоначалната якост на продукта. В същото време, той е нарушил редица други технически характеристики - геометрия, тегло, еднаквост на разпределение на твърдост и баланс. Това означава, че "набъбване" в района на кръпка ще остане.
• Инсталиране на камерата под повредената гума. Тази форма на ремонт няма никакво положително действие. Единственото, което се случва - повишаването на температурата поради възникване на триене и дисбаланс колело.
• Пиърсинг страничната стена на гумата, силна kapron конец и консолидиране на резултатите от вулканизирана гума. За постигането на значителни резултати, както и в предишни случаи, това не работи.

Изхождайки от горното, изводът е очевиден. По-добре е да не се запишете на здраве и живот. херния на колелото е възможно, но тя все още е по-отговорно решение би било да закупите и инсталирате нови гуми. Разгледани са възможностите за ремонт върне целостта на продукта, а не неговите технически характеристики.

Какво става, ако причиняването на вредата, на пътя?

Ситуацията е по-сложна, ако хернията излезе далеч от населените места и сервизи. В такива случаи се следват няколко прости съвета:

• Замяна на волана. Ако няма резервна гума в багажника, е позволено да продължат да шофират. Но само ако скоростта на спускане и изключителна предпазливост, при завиване и пристигания на препятствия.
• Следете размера на хернията на волана. Такава вреда винаги е непредсказуемо, а размерът му може да се увеличи, само за кратък период от време. Резултатът може да бъде спукване на гума. Предвиди бъдещи събития е невъзможно.
• Ако е повреден предно колело, той се връща, а задното колело е настроено напред. Препоръката се дължи на позицията на безопасността. В случай на задните колела се счупят, машината е по-вероятно да се запази контрол.

Вземането на решение, имайте предвид, че е важно на човешкия живот. Не е необходимо да поемат рискове и да застраши други хора, защото на желанието да се спестят пари.