болтове глава на цилиндровия блок
В действителност, технология пристъпи, така че дори и болта "kopek" се изчислява чрез набор от параметри. Проведен сериозно проучване какви материали да се използват, как най-добре да затегне болтовете, оптимални размери са изчислени. В съвременния мотор дори болт (особено ако главата болт цилиндър) зависи от това дали двигателят ще се развие пълния си капацитет.
Болтове цилиндровата глава (цилиндрова глава) - това конструктивни елементи за уплътняване на фуги "цилиндровата глава - инсталиране - единица". Те създават желания дизайн компресия сила и да го предадат на компонентите на двигателя. За да направите това, болтовете трябва да се завинтват в съответствие с точно определен метода и последователността на затягане.
Цилиндрова глава уплътнение може да разпределя само общата сила, приложена към това, в различни области, които трябва да бъдат запечатани (газ, вода и масло средни). Това се нарича специфичното разпределение запечатване компресия. В тази връзка се прилага следното: общата сила, упражнявана от болтовете на цилиндровата глава, и еднаквото разпределение през компактното възел е важно условие за уплътнение цилиндрова глава да изпълнява своята функция.
Съвременните двигатели са с по-ниско тегло и лек дизайн, свързан с него:
Повишената стойност на максималното налягане цикъл (до 220 бара).
Нарастващата мобилност на компоненти на двигателя спрямо друга.
Намалена устойчивост на двигателя и увеличава топлинното разширение на части във връзка с използването на магнезиеви и алуминиеви блокове.
Нуждата от намаляване на цилиндър на главата и цилиндровия блок деформация (това се нарича намаляване завинтване усилие).
За да се справят с такива условия, болтове на главата на цилиндъра е трябвало да претърпи коренна промяна. В края на краищата, техните свойства, трябва да са в пълно съответствие с изискванията на двигателя. Заедно с по-добрите материали и производствени технологии болтове са направили значителни промени в дизайна на болтовете и метода на затягане. И освен това, подобрени условия на триене за сметка на специални покрития, нанесени върху повърхността на болтовете.
Болтове се използват за различни видове: нарязват кратко резба, дълго резбован участък набраздена (компенсация) спираловидна резба, разтегнат (компенсаторна) бар.
Нови видове болтове са предназначени за леки конструкции, като например двигатели. В края на краищата на главата на цилиндъра на алуминий със сив чугун блок, като блокът и главата цилиндър предимно от алуминий, проявяват термично разширение в различно поведение по отношение на цилиндровата глава стомана болт. Топлинното разширение на компонентите на двигателя, изработени от алуминий, е приблизително два пъти по-голям от този на болтовете на цилиндровата глава. Използването на материали, подходящи за производство на компоненти на двигателя олекотена конструкция, както и модифицирана процедура затягане са причинили, които се използват предимно за затягане на винтове с глава блок геометрията на следващия цилиндър за модерен дизайн на двигателя:
Набраздената прът
Използва се предимно в колите са двигатели. Тези болтове се характеризират с присъствието на нишката, която се навива на прът. Болт вече не се подлага на обработка с отстраняване чип. Свойствата на тези болтове с дълга резба върху еластичността на болт много близо имоти с разтегнат (компенсация) на пръта, което представлява под-jected за изисканост на металорежещи машини. Следователно, тези винтове са понякога по-евтино един болт с компенсация прът.
Болтове с резба валцувани кратко
Тези болтове конец се навива само за максимална дълбочина vvortyvaniya. Горната част на резбата в същото време отнема много усилия, и поради това е предмет на пластична деформация, която често няма да изчезне.
Набраздена дълъг конец
Тези винтове са много дълъг участък с резба, която често достига почти до главата на болта. В тази зона на еластичния и пластмаса удължението на болта когато закрепване и при въвеждане на двигателя в действие. Модификация дълъг болт резба подобрява еластичността, осигурява еднакво напрежение по прът и болт дава достатъчен капацитет за пластична деформация. Това гарантира дългосрочната издръжливост на всички компактен възел "глава на цилиндровия блок - уплътнител - блок".
Болтове с компенсация (участък) на спирална резба
Тя се болтове на жезъла, който се навива с подвижен едно- или многонишкова, образувайки един вид "стреч-спирала". Тази спирала подобрява болтовете близо еластичността и осигурява равномерно разпределение на стреса. Еластична при което се получават от тези болтове зависи от диаметъра на сърцевината на избрания профил разтеглив спирала. Колкото по-малък диаметър, по-характерни параметри приближаващи болт обтягащ прът.
С компенсиране болтове (разтеглив) прът
Болтовете на тази модификация често се използват в двигатели камион. Те се характеризират с изтъняване част прът резба за малко не достига главата на болта. Поради по-малко напречно сечение в сравнение с болтовете, прът, чийто "пълен разпенени" постига голяма еластична пластмаса и ковкост. Пластмасовата удължение от значение за ремонт да се появят в не завинтва, малка част диаметър на болта.