Бутон за скорост на мотора си разположение и правилна смяна на предавката

Включете велосипед скорост е съставна част на предаването, което се използва директно за промяна на скоростта. Правилната настройка на скоростта е важен компонент на интегриран подход, удобно и безопасно колоездене. На следващо място, нека да говорим за това, защо там е работник на мотора, какви видове има, как да се създаде и как да превключите предавките на велосипед.

Бързо превключване на мотора, кои видове са

Включете велосипед скорост е съставна част на предаването, което се използва директно за промяна на скоростта. Gear промяна за велосипед - това е много важно, а понякога и много необходима функция за велосипед, което позволява да се разпределят енергията ефективно изразходвани за усилието да натиснете педала, както и честотата на тяхното въртене.

предавателното съотношение между волана и педалите, които настъпват промени и позволява това разпределение.

Съществуват няколко вида на ключове:

• външен механизъм за превключване;
• Вътрешен механизъм смяна;
• комбиниран механизъм.

Нека ги разгледаме по-подробно.

Вътрешен механизъм смяна

В ключове от този тип се използват планетарна ръкав. В този случай, механизмът за превключване е скрит в задната втулка, което води наличието на звезда на предното колело, верига и една звезда на задното колело.

Текущ втулка планетна предавка има различен номер (3-14) могат да имат и вградена спирачка.

Такива механизми обикновено се използват за пешеходци и велосипедисти път, много рядко в планината.

Помислете за предимствата на тези ключове:

• повишена устойчивост на атмосферни и пътни условия (детайлите на механизма са в организма);
• вградена спирачка;
• те са достатъчно надеждни и трайни;
• Този механизъм позволява да се промени съоръжения, без да се върти педалите;
• сравнително проста операция.

Въпреки това, тези механизми имат недостатъци:

• достатъчно високо тегло;
• може да се получи усложнение движение поради силни триене единици;
• в полеви условия е невъзможно да се ремонтира механизма.

Външен механизъм за превключване

Тези бутони се използват по-често с велосипед. Превключване на предавките се извършва с помощта на два ключа: предна и задна. Нека разгледаме всяка от тези по-подробно.

преден дерайльор

Дизайнът му позволява да премине на веригата от един към друг на звената. Тя работи по следния начин: вътре има движеща се рамка, чрез която веригата.

Когато се налага да сменя предавката, има движението на това поле (тя се превръща в звезда в дясно) и, съответно, на движението на звездата на веригата.

Има няколко параметри, които се различават преден дерайльор:

• Има няколко начина за тяхното закрепване към рамката. Първият начин - е да се използват скоби за закрепване на ключа. Също така е възможно да се използват втория метод (по-специално за рамки с неправилна геометрия) - затягащ плоча, която държи касетата превключвател или превоза.
• Той може да бъде най-различни ъгли спрямо инсталацията на ключ рамка (да се избере правилно и точно тази настройка, за да можете да превключите предавките правилно).
• Друг параметър, който може да бъде различен е начинът на закрепване на кабела. Тя може да бъде предоставена на превключвателя в горната или долната част (има модели, които имат два начина за свързване на своята конструкция).

За всички предния дерайльор, че е невъзможно да хвърляне на веригата при натоварване. Разбира се, почти всички производители се опитват да намерят решение, но най-бързо развиващи се системи са скъпи и често неефективни.

заден дерайльор

Той върши същата работа като на фронта, но той има повече звезди (до девет), също така и в дизайна има специална конструкция, която позволява на напрежението на веригата.

Тези ключове също се различават по някои характеристики:

• За всеки тип мотор задната си дерайльор.
• Фиксиран размер от най-големите звезди.
• Разни кабел удължение при преместване на превключвателя (катран).
• превключвател капацитет (разликата между размера на най-големите и най-малките звезди).
• тип на сцеплението (директно или обратна тяга).
• Mount тип (с помощта на кран, или директно към рамката).

Плюсове такива ключове:

• изчистен дизайн;
• ниско тегло;
• малка цена;
• броят на съоръжения в такъв много ключове.

Недостатъци на ключове:

• силно влияние на външни фактори;
• голямо износване верига;
• честото превключване на услуги;
• висока вероятност за отказ, ако водачът попада;
• скоростният лост не е възможно, ако мотора е на стойност.

Комбиниран скоростния

Такива механизми са хибриди конвенционален механизъм за превключване и планетарен концентратор.

Такива механизми са в повечето случаи, монтирани на градски велосипеди. На други видове велосипеди не са получили нейното разпространение, тъй като те имат всички недостатъци, които имат механизми за вътрешна и външна промяна.

Gear промяна на мотора - когато трябва да се?

Нека да разберем как и кога да се изпълни предавка промяна на мотора, т.е. разберете принцип смяна.

По-голямата част на велосипеди в своя дизайн, има две или три големи звезди, които са в предната част, както и седем до десет роби звезди, които са зад него.

Номериране колело отива от малки до големи, и номерацията на задните - от големи до малки. Помислете как скоростта е включен към колоезденето, трите звезди пред и зад осемте звезди:

• Голям колело се използва, ако пътувате по гладък път добро, и на срещата не силен вятър. Това включва използването на една звезда задвижва звезди, номерирани 4-8.

• Средна гост-звезда е предназначена за движение по черен път, пясък и неравни настилки. Ръководейки се от звездите, които се използват не са 2-6 с нея. Тази звезда ще ви позволи да се вози, ако е достатъчно силен насрещен вятър.

• Малък колело е предназначено да се вдигне нагоре по хълма, и ако карате през кал или пясък, блатиста почва, дебел трева. Non-задните звездите, които се използват с него - това е 1-5.

Неправилното използване на тези механизми, намаляване на техния живот. Например, ако се предположи, тясно насочени верига.

При избора на предавка, трябва да се помни за концепцията на "ритъм". Тази дума е - колко често се въртят си педал велосипед. Cadence зависи от броя на оборотите в минута. За удобно движение, тя трябва да бъде равна на някъде 80-110 оборота в минута.

Затова изберете разходите за излъчване, така че каданса държи около 80-110 оборота в минута. В началото не трябва веднага да вземе високо скоростна кутия.

По-добре е да се затопли мускулите в белите дробове и скоростта да достигне комфортен ритъм, а след това можете да превключите предавките и по-горе. С натрупването на опит на шофиране, ще се научите да се чувстват интуитивно, какво и кога да се прехвърли ключ.

Как да преминете към скоростта на велосипед: няколко практически съвети

Всеки колоездач трябва да знае как да превключите предавките на велосипед. Правилното смяна на скоростите ще ви позволи да с по-малко усилия, за да се вози много по-бързо и по-удобно, и в допълнение, тя ще се увеличи живота на звездите и вериги.

Първото нещо, което бих искал да отбележа - тя винаги се стреми трансфера, така че е лесно да се педал (ритъм на 80-110 об / мин).

И така, какво трябва да знаете за правилното превключване на скоростта на велосипеда?

Съвременните мотори имат верижна предавка. Това означава, че когато педалите на велосипедиста, тя предава енергия от педалите до ствола, а след това на звездната система, които са разположени на предното колело (горе), а след това, съответно, задвижван от звездите на касетата. Завършва сила на развиване колелото.

Ако ние считаме, промяна на предавателното отношение, същността е да плъзнете верига от една звезда до друга. Разбира се, бране с правилния размер на звездата.

Нека разгледаме примера на правилния алгоритъм смяна. Ние събрахме средната звезда в предната и потеглям. Изберете задно предаване дерайльор на, предвид факта, че не е имало голямо натоварване на краката.

Ако пътят се качи на хълма, така че ние се хвърлят веригата на най-голямата звезда на лицевата страна. Този принцип на действие осигури ниски предавки, когато при изкачване, и не е достатъчно касети варират, когато са вложени средно верижно колело, след това преминете към ниска.

Най-важното, не забравяйте, че работи на предния звездата е на средно ниво, само че няма да бъде значително кос верига. Ако караш колело ще вземе предвид всички по-горе, задвижващата система ще продължи много дълго време.

Съвети и трикове

• скорост велосипед променя само по време на движение.
• Ако превключите на скоростта, преди тя трябва да се намали налягането на краката върху педалите на велосипеда.
• Ако плъзнете по маршрута, най-добре е да превключите скоростта преди да повдигнете.
• промяна Gear трябва да се проведе постепенно, не трябва да пропускате в продължение на няколко скорости.
• И най-важното, не забравяйте да се избегне голям кос верига, тъй като това значително ще намали своя живот.

Като следвате тези прости правила, ще бъде в състояние да се подобри нивото си на ски, колоездене и не е за вас, за да се превърне в мъчение.

Как да изберете промяната на зъбно колело на мотора

С течение на времето, като всеки колоездач се обърка с превключване на скорости. Или не можете да преминавате от една програма в друга - прескочи няколко звезди или не се получи да се извърши превключване. Тук има нужда от осъзнаване на това как да конфигурирате промяната на зъбно колело на мотора.

настройки на скоростта на мотора доста проста процедура (въпреки че на пръв поглед изглежда, че). Ако конфигурирате два ключа, а след това да започнем да правим това от гърба.

Как да се коригира задния дерайльор

За да започнете, трябва да сте сигурни, че не е огъната (верига обтегач е успоредна на касетъчни звезди). Сега ние се пристъпи към корекцията.

При висока скорост, веригата трябва да бъде малка звезда касета. В тази ситуация всички и да зададете. За да регулирате, ние трябва да намерим двата винта (на фигурата, те са отбелязани H и L).

Винт Н необходимо да се обърне, така че преминаването видео е бил изложен на един ред с малка звезда. По същия начин, трябва да затегнете винта L - валяк трябва да се приведе в съответствие с голяма звезда.

След това ние се простират на въжето (на конзолата трябва максималната скорост). Той трябва да лежи точно в жлеба в близост до ограничителния болт (номер едно на снимката). Сега тя трябва да се засили.

Закрепете кабела в един участък. Проверете дали са включени високи данни. Ако не, разхлабете управляващия проводник (с етикет две). Също така проверете дали добър нулиране на скоростта (ако е лошо, теглещ жицата, като по този начин разхлабване напрежение регулатор).

Последната точка в корекцията на заден дерайльор е да се създаде гладкостта на промяната на скоростта. За да направите това, поставете веригата на най-малкото звездата в предната и голям заден.

опъване винт (с етикет три) трябва да се засилят, така че задния дерайльор към първото място е с възможно най-краткото разстояние от звездата, но не я докосва.

Сега сложи веригата напротив (в предната част на голяма звезда, а зад малък) - клип също не трябва да докосва зъбното колело касетата.

Как да регулирате нивото на предния дерайльор

По-лесно е да се коригира, но преди тунинг, уверете се, че то е подходящо обезопасени. Ние ще проявяват минимална скорост отслаби напрежението на кабела, и обрат винт Л. Между рамката и веригата трябва да бъде разликата от една мм.

Сега, кабелът трябва да бъде обезопасен с винта (фигура четири на снимката). Тя трябва да бъде един добър напрежение и в същото време той трябва да отиде в специален канал в близост до винта.

Сега ние определят максималната скорост, и направи същото за Н. винт постига разлика от един милиметър. Регулируема до степен, че веригата е добре разпределен в голяма звезда.

Сега можете да карам колело. Ако има лоша преминаване към по-малки звезди, е необходимо да се обърне за регулиране на напрежението на въжето (намира се на скоростите от волана), за да се разхлабят.

Същото действие трябва да се направи, ако има лоша включете големите звезди (само кабел трябва да дръпнете).

Това е всичко, надежда, че ще успеем!

Научете повече за това на сайта, можете да на страницата "Редакционна". Свържете се с нас, можете да през страницата "Контакти", вижте каталога на материали е достъпен на страницата "Карта на сайта".