Целогодишно масло - Референтен химик 21
Свободно движение -energosberegayuschie всесезонни масла SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40, предназначени за използване в бензинови двигатели. [C.95]
VW 501.01, всесезонно масло за бензинови и дизелови двигатели с директно впръскване. ACEA A2 отговаря на изискванията на клас сезонни или всякакви метеорологични условия масла, съвместими с еластомерни уплътнения трябва да бъдат проверени за турбодизели - само в комбинация с VW 505.00 [c.96]
VW 505.00, масло за дизелови двигатели с и без турбокомпресор отговаря на изискванията на клас ACEA OT всесезонни масла трябва да бъдат проверени съвместимост с еластомерни уплътнения [c.96]
5W-30 -20 +20 [c.198] Multigrade масла DPJ бензинови двигатели
Хипоидни зъбни колела на автомобила (с изключение на производството на СЗА), скоростни кутии и други компоненти хеликоптери Всесезонните масла за умерен климатичен пояс Агрегати трансмисии автомобилни превозни средства. включително основни хипоидни предавки, когато се използва в студената зона до температура от -50 ° С [c.449]
MAN 270 - клас на маслото на двигателя. прилага само при липса на разпоредби относно използването всесезонни масла [c.216]
За разлика от сезонния удебелени всесезонни масла промяна на вискозитета под въздействието на не само температурата, но и от степента на скъсване. и това е временна промяна. С намаляване на скоростта на относително движение увеличава вискозитета на смазват части. и с увеличаване - намалява. Този ефект е по-изразена при ниска температура. но тя запазва високо, че има два положителни ефекти от намаляването на вискозитета в началото на студено запалване на студено предястие двигателя по-лесно стартиране и лек спад във вискозитета на маслото в пролуките между повърхностите на отопляемите части на триенето на двигателя намалява триенето енергийните загуби и осигурява икономия на гориво. [C.133]
Те все по-често използване на всесезонно масло, ефективен при хипоидни, конусни, стимул и червячни предавки. В момента, за да се уеднакви трансмисионни масла за топла и умерен климат, произведен един единствен всесезонни клас масла. За подготовката му, смеси от фенолни екстракти почистване с индустриални масла или TC-качество база масло и 14,5 TB-20 (смес от дестилат и остатъчни масла селективно лечение), в която Състав на добавката се прилага. [C.347]
На увеличава вискозитета значително и около -15 ° С се губи мобилност (петролни втвърдява). BTX е малко по-добър зимен масло 2, но започвайки от минус 10 ° С, без използването на средства за загряване не е възможно. Multigrade масло 3 има същото вискозитет при 100 ° С, и спестяване (около 10 мм / сек), но осигурява надеждно начало без помощта на нагревателни средства до -20. -25 С НАЙ вискозитет-температура свойства през зимата масло, желирано 4 вискозитет относително малко засегнати от температура, началото на двигателя не е трудно през зимата. При температури под -25. -30 ° C започват запалване на двигателя гориво вече ограничен трудност. [C.153]
За да се осигури достатъчен за изпомпване и надежден вискозитет стартиране на двигателя масло при температура минус 30 ° С не трябва да надвишава 2500-5000 сР. Фиг. И за различни маслени проби са дадени техните температурни диапазони. които не надвишават определените граница граничните вискозитети. Тези данни показват, че работата на автомобилните двигатели е целесъобразно да се използват всесезонни масла, характеристиките на вискозитета са сигур - Chiva надеждна работа на двигателя над широк спектър от своята работна температура. [C.30]
Condensed масло са широко използвани, например, в САЩ те съставляват около 35% от общия брой на колата моторни масла, както и в Западна Европа - около 50% от всички маслото се използва за смазване на бензинови двигатели. Когато лятото и зимата операция в умерен климат средните ширини в чужбина най-широко използваните всесезонни масла като SAE 10W / 30 и SAE 15W / 40. Oil SAE 20W / 40, SAE 10W / 50 се използват в повечето двигатели принудени или тропически условия. Масла като SAE 5W / 20, свързани с движението на превозните средства в най-студените арктически условия (при температура под минус 25 ° С). [C.90]
Ние разработихме първата всички сезона масло (Нещо повече, [В.4]
От тези данни. че от 1975 г. напредък в областта на добавките не само е възможно да решим почти всички съвременни проблеми двигатели за смазване, но също така да се създаде на базата на съвременни добавки универсални всесезонни масла, които предоставят услуга с голяма продължителността на живота бензинови и дизелови двигатели при екстремни условия на работа и приложение в дизеловите двигатели кисели горива. [В.4]
За да се избегне сезонна промяна на широко разпространеното използване на масла, получени така наречените всесезонни масла. Те могат да се използват както за зимни и летни условия на работа. Тези масла имат относително висока мобилност при ниска [c.229]
MIL-L-2104B - спецификация характеризиращи сезонни и всесезонни масла за двигатели, работещи в режим на старт-стоп. което е характерно за повечето военни превозни средства в мирно време [c.88]
Multigrade масло клас AE OV / 40 5AE5K 40 5ае LE AO трябва да има при 150 ° 0 tesherature динамичен вискозитет най-малко [c.149]
Motor масло се препоръчва да се произведе с използването на желиращ добавка, полиизобутилен. В тази част avtol се генерира на базата на компонент с нисък вискозитет, вретенно масло с добив Arctic, всесезонни масла. Летни сортове трябва да се получи маслена основа среда нефтени фракции с вискозитет-vk2oo 4-6 см / п и прибавяне на 1 - 1,5% от полиизобутилен, което може да увеличи индекс на вискозитет на тези масла с 55-60 единици 90-100. [C.182]
VMGZ 10 1 900 -60 135 Хидравлични мобилни наземни превозни средства. функционират при температури от -50 до 60 ° С за всесезонно масло Far North [c.451]
A 23-30 40175 хидравлични преобразувател на въртящия момент и предаване на леки и товарни автомобили. автобуси и други Yashin всесезонно масло осигурява стартиране до -40 ° С [c.451]
Трансмисионни масла са разпределени в класове на вискозитет в съответствие с препоръките на SAE J306. клас Избор вискозитет трябва да се основава на минималната и максималната температура на използване. Обикновено, най-често използваните всесезонни масла, и има ясни Fitero високо и ниско-температурни свойства за всеки Fuppy. [C.149]
Масло М-63 / 14DM (ТУ 38.401-938-92) се състои от нисък вискозитет базово масло. генерирана от серни масла и удебелени вискозитетен индекс подобрител. и добавки състави. Това всесезонно масло може да се използва през цялата година в турбо дизелови двигатели, работещи при тежки условия. вместо две сезонни масла 8DM М и М-JDM. [C.156]
Масло VO-12 (ТУ-RM 80-4-95) - всесезонно масло (таблица 3.7.) За витла ръкави хеликоптер аксиални scharnirov. Създаден, за да замени VNIINP-25 масло. температурен диапазон от 60 до -50 ° С Това е смес от синтетични и ugleyudorodnogo диестерни масла с добавки комплекс. [C.176]
Масло TM-W-Schchrk) всесезонно - масло от серни масла с добавки, които подобряват противоизносни, крайно налягане, анти-триене, анти-окисление, предпазни ниска температура и противопенни свойства. Замислен като трудоспособна консервант за червей скоростни кутии специални асансьори. [C.300]
MobUabe 1 SH - напълно синтетично всесезонно масло за задни мостове, скоростни кутии на леки и fuzovyh автомобили, както и за хипоидни предавки. Намалява износването на предавки при високи натоварвания и високи скорости. Може да се използва в трансмисиите за състезателни автомобили. Отговаря на API на спецификация GL-4 и GL-5, MIL-L-PRF-2105E, MAN 3343 5L, ZF TE-VL-01, -02, -05, -07, -08. [C.569]
Multigrade масло M-5Z / 10-А (ASZp 10) има добри нискотемпературни свойства. Той се извлича от нисък вискозитет сгъстяващи бази полиизобутилен а. Въведените добавки осигуряват свойства на изпълнение при група А, не-petvoryaya отговаря на изискванията на съвременните двигатели. През следващите години, нефт ще бъдат прекратени. [C.186]
Целогодишно масло трябва едновременно да отговарят на стандартите на вискозитета на проби от някои лятото и зимата масло. Те са означени с фракция, числителя от които е показан zi.mnego клас вискозитет и знаменателят - летния масло. [C.129]
Universal М-63 / IOB всесезонно масло (ЕТ-ASZp 10В) може да се използва като бензин и дизелови двигатели. Маслото е с дълъг живот и могат да бъдат експлоатирани без да се променя хил. Км 15-18 на серия от колата. [C.173]