CRDi (комън рейл директно впръскване) двигател е това, което е

Съвременните автомобили все по-често, оборудвани с дизелови двигатели. Това е особено вярно, средни и големи коли. Но класа субкомпактен повече и по-често, оборудвани с двигатели на тежките горива.

преобладаващ един дизелов двигател през последните години е системата CRDI (съкращение означава Common Rail Direct Injection). Какво е двигател CRD, какви са неговите предимства и недостатъци, той е по-добре в сравнение с предишните системи, това ще бъде обсъдено в тази статия.

Как CRDI двигател

Common Rail в името на тези двигатели, ни разказва за присъствието на един общ железопътен транспорт. И наистина в CRDi машини използват тази магистрала, понякога се нарича багажник, в които горивото е под постоянно високо налягане. Това налягане осигурява познати на шофьорите на предишните дизелови системи, горивна помпа за високо налягане - помпа. Но за разлика от класическите помпените системи, дюзи не се отварят под влиянието на повишеното налягане, както и от специални електромагнитни клапани, които се управляват от EDC единица. Common Rail Direct Injection налягането на системата е независима от оборотите на двигателя, или действителното количество гориво. Тук, водачът може да окаже влияние само на количеството на горивото, което се инжектира, но предварително ъгъла и силата, с която инжектирането на дизеловото гориво се извършва, всичко това се контролира от електронен блок за управление на двигателя. Това решение позволява да се разделят на инжектиране работно налягане и действителната инжекция. Това от своя страна дава възможност да се използва един и същ цикъл часовник повече от една инжекция фаза. На първо място, CRDI произведени двуфазен, но сега в някои двигатели се използват до девет инжекционни фази на цикъла.

Ползи CRDI

Предимствата на Common Rail Direct Injection достатъчно, ние ще изготви списък и обсъждат само най-важните.

• ефективност;
• мощност;
• намаляване на вредните емисии;
• -дълъг експлоатационен живот, в сравнение с предишната система;
• повишена реакция и ускорение;
• по-гладка и тиха работа;

Чрез създаване и поддържане на постоянна гориво с високо налягане разпръсква по-ефективно, че много положителен ефект върху изгарянето им. И тази сила, и е-икономика, както и намаляване на вредните емисии.

Чрез използването на инжектиране мулти-фаза е възможно да се постигне наистина мека и гладка работа на двигателя в целия оборотен диапазон. Това влияе положително както на реалното шофиране и комфорт за водача и пътниците.

Един от основните недостатъци на класическата помпа са характерни вълни, които се случват по време на работа на двигателя. Такова налягане спада много негативно въздействие върху живота на системата. Двигателите CRDi, този проблем не се появява, което им позволява да работят много по-дълги периоди. Всички тези предимства са направили CRDi дизелов двигател не са популярни само сред автомобилистите, същата или подобна система се използва в новите модели на локомотиви и морски инженеринг.

Прочетете още: Какво е най-TDI двигател. неговата структура, плюсовете и минусите.

Възможни проблеми с CRDi

Въпреки това, дизеловите автомобили в страната ни не се радват на такава любов и популярност, както на Запад. За да направите това, имат свои собствени причини и една такава система също има своите недостатъци.

Например, въпреки че Common Rail с директно впръскване и по-надеждни конвенционалните системи с горивната помпа, най-високата точност на всички части и елементи, както и наличието на различни електронни компоненти, го правят не е толкова надежден. Най-голямата сложност на системата, почти винаги води до намаляване на надеждността. Това се усеща особено остро от местни автомобилистите. Като най-важният параметър за дълга и стабилна работа на двигателя CRDI е качеството на горивото. И на вътрешния бензиностанции с този често възникват сериозни проблеми. Това е така, просто и тихо убива лошо дизелово гориво дори и най-надеждни и висококачествени двигатели.

Високата цена на ремонт или замяна на компоненти на CRDi двигател, факт, също са добре известни на собствениците на такива машини. Цена за ремонт на модерните дизелови двигатели са порядъци по-голяма от стойността на самите дела, за двигатели, работещи на бензин. В допълнение, за извършване на ремонтни дейности в тези двигатели е необходимо специално оборудване и специалисти с високо качество. И ако първият проблем, изглежда не е толкова много, с опит професионален ремонт на дизелови двигатели, особено в провинцията, той е истинско съкровище.

И, разбира се, най-вече в климата, и по-специално на ниските температури през зимата могат да създават сериозни пречки за нормалната работа на двигателя на тежките горива, независимо от системата на двигателя. И трябва да имате инсталиран dogrevateli самостоятелен гориво печка и други съоръжения, предназначени за намаляване на въздействието на замръзване на дизелово гориво. Точно за тази цел въз основа на различна Antigel и други добавки.

Като цяло, правилния избор на помощни средства могат да се премахнат повечето от ситуациите, когато студено време дизелов автомобил отказва да започне. Но с бензинови двигатели не възникват такива проблеми. Ето и хората се опитват без много не трябва да общуват с дизелови двигатели. Въпреки това, всяка година има повече по нашите улици и магистрали. Има специалисти, които могат качествено ремонтирани CRDI и други видове дизелови двигатели, подобряване на качеството на дизелово гориво, се появява и разширява опита на експлоатацията на такива системи. Всичко това допринася за растежа на броя на машините, работещи на тежки горива.

В резултат на това може да се каже, че Common Rail Direct Injection към днешна дата, това е най-добрата версия на системата за дизеловия двигател и с внимателно отношение към него, като моторно прояви напълно всичките му добродетели и положителни качества. В същото време, тези двигатели имат редица недостатъци, които правят замислим, преди покупка на кола с CRDi двигател.

дял