CVT - какво е това и как тя се различава от автоматичната скоростна кутия

Идеята за смяна на предавките без водача се появява отдавна. Тя съществува от първите автомобили се появяват на поточната линия на завод «Форд». Потребители модернизирани механична скоростна кутия, създадена полуавтоматични, автоматична скоростна кутия, но не се получи желаната гладкост и пълно чувство на тиха ключ, тъй като всяко предаване означаваше тласък и включване, което не винаги е удобно. И разхода на гориво на този повишен, защото моторът трябва да бъде достатъчно, за да се върти, за да се получи желаното ускоряване добре, без да се засягат устройството. Една от идеите на автоматичната скоростна кутия, се превърна в скоростна кутия с безстепенно преместване.

CVT - това, което е

CVT - нов тип CPR, заедно с други видове трансмисии, също е закрепено в живота на много собственици на автомобили. Въпреки цялата си простота и гениалност, тази система все още не е достигнал до съвършенство. Днес ще се научите как да се прилагат вариатора, неговият принцип на действие, което го отличава от автоматичната скоростна кутия, и как такова устройство се използва в превозни средства.

Какво е различен от автоматична трансмисия CVT

CVT има значителни разлики от автоматичната скоростна кутия. Ако се разгледа внимателно това, което движи автоматичната скоростна кутия, може да се заключи, че това е най-бързата промяна на предавателните числа без водача. Ако всички коли не се нуждаят от смяна на скоростите, тогава ние ще получи автомобил, който се движи със същата скорост, е в пряка зависимост от оборотите на двигателя. Като пример, че е възможно да се вземат коли, които имат само първата и третата предавка. В първия случай, колата е лесно да се ускори, но има по-ниска максимална скорост, която неблагоприятно да повлияе на частите на двигателя, а във втория случай, колата ще стане по-бързо, но за дълго време, за да се ускори до едни и същи, да започне на трета предавка е много трудно. По този начин, на предаването - са важна част от превозно средство, което позволява ефективно използване на въртящия момент на двигателя. превключване на предавките могат да бъдат автоматични или ръчни.

В автоматична скоростна кутия, с помощта на зъбни колела, които образуват двойка зъбни колела. За разлика от ръчна скоростна кутия, планетни зъбни колела са от вида, който ви позволява да включите дясната двойка гладко, колкото е възможно. Switching придружена с характерна импулс, който е особено забележимо при бързото ускорение.

Вариатор, от своя страна, все още няма такива стъпки, и по този начин шока, което го прави едва забележим при смяна на предавки. Това се дължи на факта, че в своя дизайн, за разлика от други рамки, няма зъбни колела, и той направи много по-лесно.

Как е CVT, и това, което го прави

CVT - Какво е това? Някои сложен механизъм, или просто предавка устройство? Най-простият CVT основава на използването на специални шайби, които са свързани помежду си с помощта на предаване колан. Шайбите са с конусна форма, издатъци, които са насочени в различни посоки и са в състояние да се движат в хоризонтална равнина. По този начин, принципът на действие вариатор е както следва: при смяна на оборотите на двигателя, от центробежната сила, ролката избутва лентата се пресова и отвън, втора ролка, от своя страна, започва да се декомпресира и ремък погребан него. Тя може да се прилага от серво електронната система и набор от сензори за контролиране на ролките. По време на тези процеси, предавателно отношение се променя плавно и едва забележимо за водача.

В допълнение към конвенционалната вариатор в съвременните автомобили се прилага също тороид, който се основава на принципа на две дискови ролки и пликовете. Ако промените оборотите на двигателя, смяна на позицията на ролки, както и радиусите на които те обгърне диска. За да направите това, използвайте специалния устройство за затягане. Такава вариатор е най-компактните и най-надеждни, но това е много сложно за производство.

За предаване на въртящия момент от двигателя към предаването използва нито един нормален съединител или преобразувател на въртящия момент, който е блокиран след началото на движението.

В обикновения гумена лента или верига устройство може да се използва като колан в вариатора. Много известни производители на автомобили се използват колан, в който се имплантира метална пластина. Въпреки всички различия, принципът на действие е вариатор, не се променя.

Много вариатори, могат да бъдат оборудвани със специални опции, като например смяна на емулация, под формата на оригинални сътресения. Практически нужда от тази функция не е налице, тя създава само чувство за автоматично използване. Той е предназначен за истинските ценители на традиционните скоростни кутии. Освен това, вместо на "удар-надолу", като автоматичната скоростна кутия, когато педала на газта до пода, не е моментно превключване на предавките, а автомобилът започне да се ускори много бързо.

Когато е приложимо вариатор

Неговата молба той намери в скутери - транспорт, който набира скорост гладко. Поради малките си размери и тегло, това поле е лесно да се намира в малък пакет мини мотоциклет. Освен това, вариатори са били успешно използвани в лодки, в които малките характеристика на натоварването, причинени от вода. В момента той е един от водещите CVTs заявление площ.

Колкото по-мощни видове CVTs, постепенно се въвеждат в автомобили за пренос, както и в производството, да се промени специално скоростта на машината.

Какви са предимствата и недостатъците на вариатор

На първо място, е необходимо да се разгледа от всички предимства, които са скрити под вариатора.

1. Безстепенна ускорение. което предполага липса на някое от смотаняци, прави тази скоростна кутия е много удобно в употреба.
2. Чрез поддържане на желаната скорост в PPC осигурява ефективно използване на енергия. което означава, че може да бъде много пъти да се намали разхода на гориво.
3. Това предаване не е имунизирана срещу промените в топологията. докато в подножието е на педала на газта. Дори и да започнат да се движат нагоре в планината, по-плавен ниски предавки няма да позволи на колата принудени да намалят скоростта. Това CVT превъзхожда много видове трансмисии.
4. Динамиката на разпръскването е значително по-високи, отколкото в ръчни и автоматични скоростни кутии. Фактът, че е необходимо известно време, през който предавките са прехвърлени в правилната посока, за ръчно и автоматично включване и изключване. Вътре вариатора, този процес е много по-бързо, поради липсата на конкретни механизми.
5. CVTs имат най-простият механизъм. Ако автоматични трансмисии имат голям брой сложни механизми, ППО е представена от две макари, което улеснява експлоатацията и поддръжката на уреда.
6. CVT осигурява лесен старт на движението. Принципът на работа позволява да получите в ход с желаната гладкост за всякакви умения по езда. В допълнение, на гладкото функциониране няма да позволи "канавка" кутия дори начинаещ шофьор, което го прави много полезен за обучение за шофиране.
7. По време на зимния период, стартиране на двигателя с CVT е значително улеснено. тъй като тя реагира слабо на замразяване, което е предимство.

Въпреки това, в вариатора има определени недостатъци

1. Колата, снабдена с CVT, трябва често да изложи поддръжка. Фактът, че тя има слабо място - колан, който трябва да се сменя на всеки 60000 км и тези цифри могат да варират в зависимост от модела на автомобила. В сравнение с автоматични скоростни кутии, те не могат да поставят подобна услуга до 100 хиляди километра. Недостатъкът се елиминира с помощта на верижно задвижване, което, обаче, има високо ниво на шума. Също така тук трябва да включва факта, че тя е много по-малко, отколкото автоматично или механик.
2. Тази скоростна кутия не може да устои на тежки товари. поради ниското съдържание на механизма, по-специално лента. Ето защо тя рядко се използва за оф-роуд превозни средства, или всяко друго превозно средство, което се използва за шофиране в трудни условия.
3. В случай на повреда на вариатора, че е много трудно да се намери сервизен център, който ще се извърши ремонта. Въпреки факта, че цената на разходите за ремонт на 30% от стойността на устройството е много по-лесно да го промените, отколкото да се ремонт. Това предаване е много чувствителен към всяка външна намеса, така че услугата трябва да бъде избран разумно.
4. Не всички променлива скорост е по-бързо. Някои от тях могат да "признае" скорост за 1-2 секунди, преди да достигне желаната предавка.
5. В вариатора работи на базата на импулсите. получена от много сензори, като сензор колянов вал позиция, сензор за скоростта, ABS и други. Повреда на дори един от тях може да доведе до сериозни проблеми, тъй като проблемът ще продължи да расте бавно във веригата.

С всички предимства и недостатъци, до момента, предпочитанието е най-добре да я дам автоматична скоростна кутия. Въпреки това, идеята за използване на такъв прост механизъм е доста обещаващо и е възможно, че в близко бъдеще вариатора все още на мястото на автоматичната скоростна кутия.

Как да използвате CVT

• Необходимо е винаги да следят за наличието на специална течност вътре вариатора. Ако тя ще работи без него, последствията могат да бъдат също толкова тъжни, тъй като е за конвенционален скоростна кутия. Ако избягвате тежки натоварвания, като кутия може да съдържа течност в необходимото качество и ще продължи през целия експлоатационен живот. В противен случай е необходимо да се промени по време или след скоростния лост е трудно.
• През зимата, не може просто да се зареди вариатора. Тя се нуждае от известно време, че механизмът е напълно загрял. Въпреки това, това решение се отнася и за други видове предаване.
• CVT не търпи резки започва. Твърде голям и внезапно натоварване може трайно да се сложи край на лентата за PPC диск. Трябва да се помни, че предаването не е предназначен за такива тежки товари. Това се дължи на ниската силата на механизма.
• Ако отказът все още настъпили, в никакъв случай не се опитвайте да го ремонтирате сами. Най-добре е незабавно да се обърнете към съответния специалист, в противен случай съществува риск от по-сериозна повреда. Както знаете, скоростната кутия е един от основните компоненти, без които движението на колата не е възможно.

Това е всичко, което трябва да знаете за безстепенна трансмисия. Както стана ясно, CVT има много положителни перспективи за развитие и скоро може да се превърне в основен елемент от предаването на превозното средство.