Демонтаж и монтаж на електрически двигатели в ремонта

Заповед на демонтаж на електрически двигатели

Заповед за демонтаж на двигателя в ремонта на следното:

1. Свалете ролка или свързване половина.

2. Свалете капака на търкалящи лагери, освобождаване скоби траверс, развийте гайките от шпилките, затягане на фланци сачмени лагери.

3. производителки на петрол от плъзгащи лагери.

4. Свалете лагерните щитове.

5. След отстраняване на ротора на двигателя.

6. Отлепете лагерите на вала, извади от щитовете на ръкавите или обвивките плъзгащи лагери.

7. Измийте бензин или керосин щитове, лагери, плъзгач, дима, смазка, тюлени и така нататък. Н.

8. Пречиства намотки от прах или очистени пречистен сгъстен въздух.

9. Замърсени намотки след продухване се избърсват с кърпа, напоена с бензин.

10. Produce Pinout връзки и намотката се отстранява от гнездата.

Демонтаж на двигателя трябва да се извършва така, че да не се повреди отделните части. Следователно, когато демонтаж не може да използва прекомерна сила, остри удари, като се използва длета.

Плътно eversible болтове намокрени керосин и се оставят да престоят в продължение на няколко часа, след което се разхлабят болтовете и усукване.

Когато разглобяване на двигателя всички малки детайли, поставени в специална кутия. Всеки детайл на електродвигателя трябва да има етикет, който показва броя на ремонтиран двигател. Болтовете и шипове след демонтаж добре завинтени място, което ще предотврати евентуалното им загуба.

Ролка, свързване и топката се отстранява от вала с помощта на връзките. (Фиг. 1). Препоръчително е да се връзвам беше с три скоби.

Фиг. 1. Buckle за демонтаж мотори

Краят на връзките на болтове лежи върху края на вала на двигателя и краищата на скобите улавяне ролка ръб на втулката или вътрешен лагер раса. При завъртане на болта подвижна част се плъзга от вала на двигателя. В този случай ще трябва да се уверите, че посоката на силата съвпада с оста на вала, като в противен случай е възможно отклонение, което ще доведе до увреждане на списанието на вала на двигателя.

Ако такива връзки не присъства, или ролка лагер се отстранява от вала на двигателя с леки удари с чук през подложка от твърда дървесина или мед. Опитите прилагат на главината на ролка или вътрешен пръстен poshipnika подвижния равномерно по цялата периферия.

За да премахнете защитния елемент на двигателя лагер се отвинти болтовете и лесно издухва Молтке през тампон от изпъкнали ръбове на щита се отделя от неговия корпус. За да се избегнат повреди по време на демонтаж голям ротор електромотор и щит по време на отстраняването трябва да е в спряно състояние, което обикновено се прави от специални подемни устройства (подемници, подемници и т.н.).

В междината между ротора и статора на двигателя тротоарни картонена подложка с достатъчна дебелина, върху която е разположено при отстраняване на ротора. Това ще предотврати евентуална повреда на изолацията на намотките на двигателя.

Когато разглобяване на ротора на малки електродвигатели отстраняват ръчно. В единия край на вала, увити картона, носят дълги тръби, през които роторът е леко изтеглена от отвора на статора, поддържаща теглото си по всяко време.

При ремонт плъзгащи лагери трябва да бъдат отстранени от своя лагер плоча неразделна ръкав или обвивка с помощта на дървен чук удари чрез дървесен прах. Shield в същото време трябва да се настрои така, че лагерът се държаха за подкрепата. В друг режим на лагера може да даде крак. Необходимо е също така да се погрижи за това, за да се предотврати увреждане на смазочни пръстените.

Редът на сглобяване на електрически двигатели

Монтаж на мотор започне с монтажа на отделните единици. В края щитове притискат качен отново вложки или повторно обработени втулки. Те трябва да бъдат предварително prishabrit вала и ги пи по старите размерите на вдлъбнатите и смазване отворите за смазочни пръстени на.

Вложки и втулки, формовани в централата с помощта на малък винт или хидравлична преса или удари с чук, чрез внимателен уплътнител. В тези операции по сглобяване са особено опасни отклонения, които могат да причинят заглушаване на втулките и вложките.

Фиг. 2. Инсталиране на лагерния щит на електромотора при изхвърлянето на вложката: а - Добре, б - погрешно.

Сачмените лагери трябва да бъдат плътно върху вала. За да се улесни тази операция, лагерът е загрята в маслена баня до температура от 70 - 75 °. В този случай, на лагера се разширява и лесно се монтира на вала на двигателя. При нагряване, на лагера не се препоръчва да легна на дъното на ваната, и че е необходимо да го прекрати по въже. Загрейте лагер горелка пламък не се препоръчва да се предотврати наем лагер стомана.

Nasazhivajut лагер на вала на двигателя на леки удари с чук по тръбата опираща вътрешния пръстен на лагера. По-нататък в монтажа на външния лагер клетката трябва да бъде правилно седнал в края гнездо щит. Твърде стегнато може да доведе до скоба перли и слаб ще предизвика въртене на външния пръстен щит лагер гнездо, което е недопустимо.

Следващата стъпка - въвеждането на ротора в отвора на статора получава по същия начин, както в демонтаж. След задаване на щитовете, временно ги фиксиране с болтове. Необходимо е, че дъските са инсталирани на вашия стар място, проверете дали случайно марки, нанесени на организма и щит по време на демонтаж.

Когато превръзка щитове на вала на двигателя, за да се издигне смазочни пръстенни плъзгащи лагери, или те могат да бъдат повредени вал.

След като инсталирате мотор щит ръка манивелата. Роторът е правилно сглобен мотор трябва да се върти сравнително лесно.

Плътно въртене на вала на двигателя може да бъде причинено от: неправилно целевата подвижен лагер на вала (малка радиална хлабина), недостатъчна rasshabrovkoy втулка или облицовка приплъзване, присъствието на лагер лагер дървени стърготини и мръсотия, изсушена масло, отклонения вал вал лечение или орган, не съответстващ разтоварване, увеличено триене кожа или смятат, уплътнения за вал.

Тогава най-накрая затегнати болтове endshield попълват съответните търкалящите лагери се смазват и се затварят с капаци. Лагерите излива масло.

Роторът е монтиран двигател манивела отново ръчно проверява чрез отсъствието на паша въртящите се части на още определяне на желаната стойност и регулира план (осово изместване на ротора).

След монтажа, двигателят е свързан с мрежата и проверете дали на празен ход, а след това отива до крайното изпитване.