Диференциални видове заключване, устройство и принцип на работа
Блокаж на диференциала - това допълнително конструктивно решение позволява да се компенсира неговите основни недостатъци. Ако суха гладък път диференциал осигурява безопасно маневриране и комфорт, а след това по пътя на неравен терен или при движение по хлъзгав път може дори да лиши кола, за да се движите. За да избегнете това, е необходимо да се ограничи функционалността на възела, или напълно да го спрете за известно време. Но диференциални техники за заключване са толкова разнообразни, че е необходимо да се разгледа основните от тях поотделно.
Основният недостатък на диференциално
Диференциалът е разпределение на въртящия момент идва от главния предаването между валовете на осите на колелата на автомобила. Въртящ момент е постоянен, но съотношението на стойността му към колелата на автомобила в определени ситуации трябва да бъде различен.
Тази функция е важно, когато автомобилът е в ред: външните движения на колелата по-голям радиус и, съответно, се простира в продължение на равен интервал от време по-дълъг път, отколкото вътре колелото. С цел да се "хване", за да направите това, ъгловата скорост на външното колело по време на завой трябва да се увеличи.
Поради промяната на посоката на движение на центъра на тежестта на автомобила се пренасочва към завоя. В резултат на това търкалящи се увеличава съпротивителните сили и вътрешното колело е под голям товар, отколкото външната. Това намалява скоростта на допълнително натоварване им ос.
На този етап от диференциален обвивка се дължи на намаляване на ъгловата скорост повече заредени полуосите вътрешните колела започне да се върти сателити. Те съобщават, голяма въртящ момент на втората ос. Външно колело ъглови увеличава скоростта пропорционално като му намалява вътрешното колело. Благодарение на точната стойност на ъгловата скорост на машината преминава плавно се върти без подхлъзване и скачане.
Същият принцип на разпределение на въртящия момент действа в ситуация, когато едно от колелата е заседнал в кал, лед или се качва на подутината. Той получава по-голям въртящ момент, разхлабване силата на колело тяга, е в добро сцепление. Критична ситуация може да възникне при разпределението на процент от 0% до 100%: колата спре да се движи.
Машина да отстъпи, е необходимо да преразпределя въртящия момент осигури повече му стойност е заредена с колелото. На работното разлика направи невъзможно. Следователно, частично или напълно блокирана.
видове заключване
Блокиране на действието на механизма може да бъде от пряка връзка със своите жилища зареден полуосите сателити или ограничаване на възможността да се върти.
Lock има следните типове:
- Завършване: стойността на предава въртящ момент достига 100%. монтажни части са свързани здраво, лишаващи способността му да изпълнява своите функции
- Частично: въртящ момент при определено съотношение и се разпределя диференциална сила чрез ограничаване на действието на неговите съставни части.
В зависимост от степента на участие на водача, блокажа на диференциала може да се направи в ръчен или автоматичен режим:
- Задължително заключване шофьорът изпълнява, ако е необходимо (за ръчна корекция). За тази цел, диференциалната камера.
- Ограничено приплъзване диференциал налага ограничения върху работата автоматично (автоматично заключване). Необходимостта да се заключва и неговата степен се определя от разликата в Моменти на задвижващите колела на полуосите или ъгловите скорости. Някои видове от тези системи използват сензор за блокиране на диференциала.
Видове заключващи устройства
заключване на възела на устройството зависи от неговия тип и механизма прилага. Различни функционални ограничения и определя възможността за използване на кръстосано ос и централен диференциал.
Устройството за камера заключване
Положителен заключване се извършва ръчно нокът свързване (фиг. Продукция на жълто кръгче). Съединителят изпълнява механизъм пълно заключване неподвижно свързване на корпуса с натоварени полуос.
Диференциална камера задейства следните видове устройства:
- механичен
- хидравличен
- пневматичен
- електрически
Те се активират чрез лостов механизъм или бутон на арматурното табло (за кола).
Поради универсалността на гърбицата за прилагане на диференциран interaxle механизъм крос-ос.
Ограничено приплъзване диференциал и неговите варианти
Самостоятелно заключващо устройство (автоматичен) използва принципа на диференциални увеличаване силите на триене при смяна на натоварване на половина на задвижващите колела. Поради това е друго име - "диференциал с ограничено приплъзване" или LSD (диференциал с ограничено приплъзване).
Ограничено приплъзване на диференциала има четири основни разновидности, в зависимост от начина на увеличаване на триенето:
- диск
- червей
- viskomufta
- електронно заключване
Механизмът на диск
Самоблокиращ диференциал, в които се прилага диска на съединителя, използва принципа на автоматично заключване при смяна на ъгловата скорост на semiaxes: колкото по-голяма е разликата, толкова по-висока степен на преразпределение на въртящия момент.
В този тип на LSD триене между създаден набор от плочи. Един триене пакет има твърда връзка с чашата с разлика, а други - с осите.
Фрикционни пакети се въртят с еднаква скорост на задвижващите колела при равни скорости. Когато ъгловата скорост се променя, задвижва половин линия ускоряване прехвърляне на въртящия момент към другия пол (частично блокиране), поради увеличаване на силата на триене корпус на триене пакет (чаша).
Компресия на диска е постоянно диференциално (извършени пружини) или променлива (хидравлично регулируема).
червяк
Сателитите и полуосите, които имат за червяк с кола, са били широко използвани за създаване на LSD, който е блокиран поради разликата на въртящи моменти.
Това ЛСД система с червячен механизъм се нарича Torque Sensing (въртящ момент е от значение) или съкратено - Torsen. Принципът на работа на механизма за червей е много проста: повишен въртящ момент от едната половина Онлайн води до частично блокиране и прехвърлянето му към другия пол. По този начин не се изискват никакви допълнителни компоненти или системи: възелът на червей по своята същност е самостоятелно заключване поради свойствата на устройството, където червей предавка не могат да се управляват от друга зъбно колело.
Задвижването на червей се използва в напречно ос и interaxle диференциали на различни видове машини.
viskomufta
Вискозна свързване се състои от набор от близко разположени помежду перфорирани дискове, поставени в запечатана корпус с силиконов флуид, които са свързани към чашата и задвижващия вал.
монтаж е в нормален режим на равни ъглови скорости. блокира се случва, когато скоростта на въртене се увеличава: колела, разположени върху нея, увеличаване на скоростта и разбъркване силикон, води до неговото втвърдяване. чаши колела приемане и предаване на въртящия момент към другия вал, увеличаване на неговата теглителна сила.
В LSD, функцията за заключване, което изпълнява вискозно свързване, има големи размери и се използва в център разлика. Също така, вискозен съединител може да се управлява в четири задвижващи колела като диференциал, напълно извършване на неговата функционалност.
Но тя има сериозен недостатък: възможно прегряване и периодична несъвместимост с ABS. Това доведе до факта, че в съвременните автомобили вискозен съединител се използва изключително рядко.
електронно заключване
Самоблокиращ диференциал, който използва система за електронно заключване, реагира на промени в ъгловата скорост на задвижващите колела.
диференциал контрол се извършва чрез софтуера. В случай на увеличаване на налягането на скорост колело се генерира в спирачната система, и скоростта се намалява. В този теглителна сила става по-висока, а въртящият момент се предава към другото колело.
Така, разликата не е оборудван с допълнителни елементи и не е блокиран, тогава не е в действителност LSD. Преразпределение на въртящия момент подравняване и ъгловите скорости, получени чрез действието на спирачната система, която се контролира от софтуер за контрол сцепление.
За да обобщим
Блокаж на диференциала - важна функция за предоставяне на безопасността на движението и да контролира автомобила в критични ситуации. Възможност за автоматично заключване на кутията за колело или ос списание освобождава шофьора от по-нататъшни действия по промяна на тротоара.