Документация за начинаещи как да изберете първия мотоциклет motoemoto
Може да са преминали съответните курсове за обучение, издържали изпита за теоретичния тест и шофиране. И ние имаме едно дългоочаквано право. Сега започва забавно и интересно да се направи - за да изберете за първи път в живота на мотоциклет.
Дясната наем за един може да е ужасно неприятно за другия, а от 1000 куб.см. спорт - не най-добрият избор за всеки начинаещ. Последното твърдение често се повтаря в различни варианти опитни ездачи, но това не пречи да започне да стигне до въпроса: "Може би трябва да си купите R6 или ZX-6R»
Вероятно от подобни обрати и да изглежда просто, комплекс noYamaha R6slishkom за управление за повечето ездачи без опит.
Начинаещите могат да бъдат разбрани. Тези мотори са бързи, "мускулести" и искат да седнат незабавно. Но те не прощава грешките в управлението, да излязат от страна на малките мотори за начинаещи. плюс по-скъпи. Освен това предлага по-добра производителност, отколкото се изисква от повечето мотоциклетисти.
Honda CBR250Rsoderzhit повече от достатъчен брой възможности за начинаещ ездач.
Какво е "велосипед за начинаещи?"
Нито един индустриален стандарт за влизането на ниво мотоциклет. Някои модели могат да бъдат насочени към този сегмент, а от друга, еднакво подходящ както за начинаещи, обявена от производителя за Боле напреднали ездачи.
Цена - несъмнено е важен фактор, също. Има най-ниския клас модели, утвърдени като първият мотоциклет. И там са скъпи велосипеди, също са подходящи за тази цел, но с по-скъпа застраховка. Застраховка за начинаещи шофьори винаги е по-голяма, отколкото при тези, които са работили, така че защо да влоши ситуацията допълнително и ненужни кубчета двигателя? В допълнение, първият мотоциклет, обикновено бързо или да станат безполезни, или досадно собственик. Защо да плащате повече?
Въпреки че не е чувал често въобще, тъй като японските производители, kompaniyaHyosungpredlagaet приличен модел за novichkovGT250.
Използвани мотоциклет може да бъде по-добър избор в сравнение с brendovanym велосипед директно от кабината. В този случай, износването на купувача играе с ръка и цената няма да е висока. Много мотоциклети нисък клас се използват винаги присъстват на пазара - бившите Къбс продават оборудване за покриване на част от цената на напреднал мотора.
Преди да купите, използвани мотоциклет, да научат историята си. В състояние е бил в? Колко километра пътувах? Колко собственици са били? дали експлоатационните условия са изпълнени и услуги? Новият мотор от вътрешността не може да бъде "живот багаж", както и гаранция валидна на производителя.
Най-евтиният начин да се пробвам на мотора е изборът на употребяван мотор вместо нова. Той не губи стойността си като нов, до момента, когато решите да го продаде. В крайна сметка, дойде време да си купя нещо друго, по-подходящо за увеличените умения и изисквания. В допълнение към втора употреба мотоциклети ще бъде ожулвания и драскотини, наследени по време на работата на предишния собственик - не жалко да добавите още няколко.
На първо място, това е всъщност вечен. Много рядко чуваме за увреждането на V-образен двигател, дори и по време на тежки условия на работа. Със запас от 65-70 конски сили мотоциклет отнема много незабравими мигове новодошъл, без да привличат вниманието на КАТ. Моделът отдавна е достатъчно присъства на пазара, че цените за велосипеди втора употреба станат адекватни. Но истинската находка на модела - гъвкавостта и еластичността на SV.
Мотоциклети резервни части пакет не е от най-високо качество (окачване, спирачки), което се отразява на цената. Но той просто отговаря на начинаещите, които поради липса на опит, а не нещо, което трябва да се натрупа. Като изисквания увеличи търкалящи км. Моторът е добре, защото е много подходящ за замяна на части от опит.
Ето защо много от тях са много нежен към SV, въпреки цялото разнообразие от тестваните велосипеди. Всичко, което трябва да знаете за мотора - идват по време на операцията на моделите на Suzuki. Като цяло, с увеличаване на шофиране и изисквания към суспензия на мотоциклет се заменя, изпускателната тръба и отвора на карбуратора. Има случаи, участието в улични състезания, и "заточени" от туристи. SV650 е не само лесен за използване и поддръжка, но и гъвкавост, за да се променят заедно с изискванията на собственика.
Ниската височина на седалката е подходящ за хора, дори ниски, което им дава допълнително чувство за контрол над ситуацията. Но вместо миниатюрен размер на този клас мотоциклети са неудобни за високи и тежки ездачи. Новодошлите, чиято височина надвишава 1.8 m и тегло - повече от 84 кг, е по-добре да се обърнат към моторите на клас ендуро.
Yamaha WR250R / X или Kawasaki KLX250S / SF ще предложи достатъчно пространство за краката. Ендуро лек, лесен за обслужване и гъвкав. Ако тежестта на ездача надвишава 90 кг, мотоциклет chetvertlitrovy няма да може да се развие достатъчна мощност. Получаване на помощ от Suzuki DR-Z400S, Honda XL650 и Kawasaki KLR650. Малко по-тежък, но има достатъчно енергия, за да разпръсне тежката водача до разумна скорост на магистралата и все още безопасно маневриране, ендуро с голям обем на двигателя - чудесен избор за определена категория клиенти.
Друго предимство за закупуване на ендуро е евтина застраховка. Те принадлежат към леки мотоциклети, за които програмата от тестове за обучение и шофиране са просто. А най-голямата новина - спад ендуро почивка нищо друго освен кости ездач. Мотоциклети са специално проектирани за оф-роуд и мръсотия с минимално боди кит, а броят на скъпи части, които могат да се счупят.
Ендуро са били около продължение на десетилетия, така че на вторичния пазар изобилие от евтини копия. На тези мотори, в повечето случаи, трябва да едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане, където всички работни части не са обхванати и лесно могат да служат дори начинаещ, ако той е да се покаже как.
Проблемът на много входно ниво мотоциклети - няма «уау-фактор". Разбира се, на първо място велосипед трябва да има една малка, но достатъчен капацитет и удобни ергономичност. Но това би било хубаво да са пътували из улиците на стилен представители на този клас. В крайцери в това отношение ситуацията не е много по-добре, но ергономията не са твърде привлекателни за начинаещи.
KawasakiW650 -nezasluzhenno забравен класически и отличен избор за начинаещи.
За съжаление, през последните години сериозно мотоциклет се качи, но ако можете да си позволите да го купя - няма да съжалявате нито за минута!