Има контакт, ако клемите на акумулатора трябва да бъдат смазани, и как да го направя

Зима - традиционното време, когато ние и нашите читатели ще се обърнат към зареждане на батерии въпроси. Ние вече докосваше по този въпрос и, на пръв поглед, това е напълно открит. Но не, въпросите възникват от време на време! Понякога - съвсем неочаквано.

W шапка да се каже, ние проучени задълбочено този въпрос. Казахме ви, как да се определи, че времето за промяна на батерията. и ако батерията е в ред, как да се удължи живота му; ние сме на 10 минути оживяват смален батерия. като добре запознат с това как да се "запали" автомобил с изтощен акумулатор, както и дали да го направя ... Но животът е хвърлил нова ситуация, и напълно банални.

Мрачен сутрин замръзване -25, няколко опита за стартиране на колата - и вие сте у дома, са провеждане на батерията, за зареждане. Преди да се хвърлят на контакти "зарядно", почистете клемите - те със сигурност са натрупали определен период от оксиди и мръсотия. Заредете комплекта батерии, отглеждани ... можете да отидете! Контактна група в местата за връзка на батерията, тези "минус" и "плюс", остава суха. Трябва ли да ги смажете? Защо? В намаслена? Как?

Аз трябва да кажа, че във всички тях, би било достатъчно прост въпрос сред "опитен" напрегнат дебат - да си представите, това е един от автомобила, в който можете да се спори безкрайно. Ние не отиваме в частност, тайното знание на Кабала и нефтени утайки гадаене на двигателя, реши да даде определена средно, голямо ръководство по тези въпроси. Тя ще бъде от полза както за начинаещи и опитни, защото тези въпроси сега повдигнати рядко - обикновено, всички ние се под капака на колата, не повече от това, необходимо за зареждане omyvayki.

Дали това е необходимо, за да смажете клемите на акумулатора?

В действителност, на терминала не може да се смазва. В смисъл, че в съвременния автомобил може по принцип наистина не гледам - ​​най-малкото, че е в състояние да направи и без никаква поддръжка похарчите за пътуване за известно време. Актуални електрическите вериги на автомобила и по-специално, батериите са разположени по такъв начин, че необходимостта от превенцията е много по-малко, отколкото преди. Въпреки това, законите на физиката и по-специално, по време на път, че е невъзможно да мамят - ако терминалите не са смазани, проблеми, включително и някои много сериозни, постепенно ще започне да се усеща. Така че отговорът тук е: не може да се смазва, но къде е по-добре да го направя.

Защо смазване на батериите?

На групи от контакти в крайна сметка се появи оксиди, които сами по себе си не са проводници на електричество. Освен това в отделението за двигателя натрупва прах и мръсотия, част се установява на клемите, и добавя електрическото съпротивление в местата за контакт. Разследването на тези процеси - АКБ въздействието спад, загуба на енергия и сложност при стартиране. Някои шофьори предпочитат да не смажете клемите и ги почисти периодично само фина шкурка. Но нашата задача - да го предпази ", резерват" терминал, да ги съхранявате на повече или по-малко външни условия, така че по-късно не е нужно да се отървете от окисите и мръсотията по механичен начин - не е много приятен и кратък процес.

Терминалите за смазване батерията?

До около 1970 г., водачите, използвани за тези цели само мазнини, или литоложки Нигрол. Последният все още е лесно да се намери в продажба изцяло под името "Литол-24". С появата на ВАЗ е проектирана от вазелин, която се използва и до днес. Литол и вазелин са добри, но лесно се отмиват шампоани и като цяло, в сравнение с днес означава образуват по-малко твърд филм. Поради това, можете да използвате по-напреднали химия - в магазина и питат: "смазка за електрически контакти" или "грес до клемите на акумулатора."

Намажете клемите е необходимо, и ако говорим съвсем прости думи, това е необходимо, за да се гарантира, че е хубаво докосване, за да се избегнат всякакви загуби по време на лоша връзка. На първо място, на външния вид на оксиди води до загуба на енергия и може да предизвика проблеми при стартиране. И второ, в контактно съпротивление група се увеличава, като по този начин се генерира топлина, която може да доведе до тежки последствия до топенето на полюсния извод на батерията и дори тяло. Преди да смажете клемите, те трябва да са чисти - обикновена шкурка или с помощта на специални инструменти, които са в момента са в продажба. Всяко водоотблъскващ лубрикант подходящ за смазване на терминалите.

Генадий Kolchugin главата на услугата и техническа поддръжка на компанията Acom

И накрая - няколко съвета, които ще направят живота по-лесен за малко повече вас и вашата батерия. Някои от тях ние сме някак си докосна, но сега се обобщи.

• Преди смазване клемите на акумулатора трябва да бъдат чисти и тях, и полюсни изводи на самата батерия. Това трябва да стане или с кърпа (ако е необходимо да има само кал, без окиси) или много фина шкурка или специални устройства - на продажба има "Yorshik", вътрешно и външно, за почистване и автогари, както и връзките на батерията. При използване на "Yorshik" операция отнема няколко секунди.
• След пускането на констатациите на клемите на акумулатора трябва да бъде гъста бутер - контакт е добре само ако е метал върху метал контакт! Терминали не трябва да излизаш - това е повече, че не е необходимо да ви шансове да влязат в мястото на контакт на мръсотия и азотни оксиди.
• Някои остарели методи все още работят! В специализирани магазини продажба и обслужване на акумулатори, да зададете чувствах защитен пръстен - тези "цели", напоени с масло, пуснати на полюсни изводи, по терминалите. Те предпазват най-критичните места около терминали полюсните - тя има от киселина на батерията може да се изпарява и се утаи под формата на оксиди на метал. Съгласете се, че е невъзможно да се премахне възможността за мъртъв батерия поради плътно "prikisshih" терминал сте абсолютно никъде.

И вие смазване на батериите?

Статии / Военно оборудване

Двуколесни войници: едноосови трактори тайна съветската армия

Въпреки чисто мирни окупация на оригиналните единични ос трактори, автомобили за използване в голям гражданско строителство, те тайно са били в услуга на стратегическите ракетни сили (RVSN). Има ...

Статии / Военно оборудване

Непризнатите шедьоври: уникални военни превозни средства от Беларус

Преобладаващото дял на мощен поток на военни превозни средства, на които по нареждане на Министерството на отбраната на СССР работили стотици тайна проектантски бюра и растения, е експериментална строителство търсене започва през ...

Статии / Военно оборудване

Невидимите работници на войната: коли джуджета в съветската армия

В най-трудните години на изолация и "Желязната завеса" съветски дизайнери не са имали равен сред най-смелите творчески идеи и уникална за експерименталното развитие, които бяха зад кулисите в авангарда на световния прогрес. ...