инкотермини

ВНИМАНИЕ! Отстъпка за доставка и митнически услуги на товари - до 15%.

Терминът "С завода" означава, че продавачът изпълнява задължението си да достави, когато става ръцете на стоките на купувача в предприятието (работи, фабрика, склад и т.н.). По-специално, той не е отговорен за натоварването на стоката върху превозното средство, предоставена от страна на купувача, както и митническо оформяне на стоките за внос, освен ако не е уговорено друго, купувачът поема всички разходи и рискове, свързани с превозването на стоките от продавача до местоназначението. По този начин, терминът е за минимално задължение на продавача. Той не се прилага, ако купувачът не е в състояние да извърши сам или да се гарантира изпълнението на формалности за износ. В този случай, срокът трябва да се използва FCA.

Франко превозвача (FCA) Франко превозвача

"Франко превозвача" означава, че продавачът изпълнява задължението си да достави стоката, разрешение за внос, считано от датата на неговото прехвърляне в ареста на превозвача в условно наклонение. При липса на указания купувач по този въпрос, продавачът има право да определя себе си като елемент сред редица други вещи, когато превозвачът получава стоките под негов контрол. В случаите, когато в съответствие с търговската практика на договора за превоз, е необходимо да се помогне на продавача (за превоз на товари по въздух или железопътен), тя може да действа в такива случаи, за сметка и риск на купувача.

Този термин може да се използва за прилагане на всякакъв вид транспорт превоз, превоз включително смесени.

Carrier означава всяко лице, което договор за превоз, се задължава да извърши или да се осигури по железопътен, автомобилен, въздушен, морски или вътрешни водни пътища или в смесена транспорт. Ако купувачът разрешава на продавача да достави стоката до не-носител, например, спедитора, продавачът изпълнява задължението си да достави стоката от прехвърлянето на депозиране на този потребител.

Транспорт терминал е гарата, пристанището, контейнерен терминал или двора, място за приемане на различни видове товари, т.е. всички контейнери и / или палети, независимо от прилагането на ISO, ремаркета, ремаркета, оборудване, като например ро-ро, иглута, използвани други средства за транспорт ,

Франко протежение на кораба (FAS) Франко протежение на кораба

Франко протежение на кораба означава, че продавачът изпълнява задължението си да достави, когато стоките са поставени по протежение на кораба на кея или в запалки в уговореното място на доставката. Това означава, че от тази гледна точка следва купувачът да поеме всички разходи и рискове от загуба или повреда на стоката. FAS условия (FAS) до купувачът е длъжен да изчисти стоки търг такси за неговото отстраняване. Този термин не трябва да се използва, когато купувачът пряко или косвено, не са в състояние да гарантират спазването на митническите формалности.

Франко борд (FOB) Франко борд

"Франко борд" означава, че продавачът изпълнява задължението си да достави, когато стоката е преминала над борда на кораба в пристанището на изпращането. Това означава, че от тази гледна точка следва купувачът да поеме всички разходи и рискове от загуба или повреда на стоката. Веригата купувачът е възложена отговорността за изчистване на стоките за износ, мита.

Този термин може да се използва само за морски или вътрешни водни пътища. В случаите, когато на прехода момента на кораба железопътен покупка няма практическа стойност, като например, когато условията на трафика в рол-он или ро или контейнерния трафик, по-подходящо да се използва терминът FAS.

цена Товарен (CFR) Стойност и навло

"Стойност и навло" означава, че продавачът трябва да заплати разноските и навлото, необходими за привеждане на стоката до уговореното пристанище на местоназначението, но рискът от загуба или повреда на стоката, както и риска от каквито и да било увеличение на разходите, възникващи след като стоките са преминали борда на кораба, преминава от продавача на купувача когато стоката е преминала над борда на кораба в пристанището на изпращането. На CFR отношение изисква от продавача да освободи стоките за задължение за тяхното премахване.

Този термин може да се използва само за морски или вътрешни водни пътища. В случаите, когато на прехода момента на борда на кораба не разполага с практическа стойност, като например, когато условията на трафика в рол-он или рол-оф, или в превоз на контейнери, по-подходящо да използват термина КПИ.

Стойност, застраховка Товарен (CIF) Стойност, застраховка и навло

"Стойност, застраховка и навло" означава, че продавачът има същите задължения, както при условията CFR, но той трябва да се снабдяват с морска застраховка срещу риска от загуба или повреда на стоки по време на транспортирането, продавачът сключва договор за застраховка и плаща застрахователната премия на застрахователя.

Купувачът трябва да се отбележи, че при CIF условия продавачът е длъжен да осигури застраховка минимум.

Този термин може да се използва само за морски или вътрешни водни пътища. В случаите, когато на прехода момента на борда на кораба не разполага с практическа стойност, като например, когато условията на трафика в рол-он или рол-оф, или в превоз на контейнери, по-подходящо да използват термина CIP.

Превоз платен до (CPT) Превоз платен до

"Превоз платен до" означава, че продавачът заплаща навлото за превоза на стоката до определен дестинация.

Рискът от загуба или повреда на стоките, както и всяко увеличение на разходите, възникващи след като стоките са били доставени на превозвача, преминава от продавача на купувача, когато стоките са предадени на превозвача.

Carrier е всяко лице, което е в рамките на договора за превоз, се задължава да извършва движението, или да организира транспортирането по море или по въздух, железопътен или автомобилен, вътрешен транспорт линии или смесени.

При извършване на превоз на множество носители по последователен посока, рискът от загуба или повреда минава, когато стоките се прехвърлят на първия превозвач.

Според термина CPT, в задълженията на продавача включват осигуряване на необходимите за извършването на проверка на износа на стоките.

Този термин може да се използва за всички видове транспорт, включително и мултимодален транспорт.

превоз Застраховка платени до (CIP) на товари и застраховка платени до

"Товарен такса и застраховка платени до" означава, че продавачът има същите задължения, както се изисква съгласно терминът CPT, но с добавка, че продавачът трябва да предостави транспортна застраховка срещу риска от смърт или повреда на стоки по време на транспортирането. договорите продавача застраховка и да заплати застрахователните вноски. Купувачът трябва да се отбележи, че в рамките на CIP план продавачът е длъжен да осигури застраховка минимум.

Според условията на, продавачът е длъжен да предостави на митническото оформяне на стоките за износ. Този термин може да се използва за транспортиране на стоки от всякакъв вид транспорт, включително мултимодални.

Доставено на граница (DAF), представено на Frontier

"Доставено на Frontier" означава, че задължението на продавача да достави стоката считат за изпълнени, когато стоките, изчистени от задължения за износ идва до определен момент и място на границата, но преди датата на получаване на стоката на митническата граница на страната домакин. Лимитът за срок от всяка граница, включително границата на страната износител. Ето защо, в това състояние, че е важно да се определят точните граници в зависимост от определено местоположение или място.

Този термин е предназначен предимно за употреба при транспортиране на товари с железопътен или автомобилен, но тя може да се прилага с всички други средства за транспорт на стоки.

Франко кораба (DES) Франко Кораб

"Франко Кораб" означава, че продавачът изпълнява задължението си да достави стоката от момента на суровия от мита при вноса на стоки в полза на купувача в уговореното пристанище. Всички разходи и рискове, свързани с транспортирането на стоката до уговореното пристанище на местоназначение е продавача.

Този термин може да се използва само за превоз на товари по море и транспорта по вътрешните водни пътища.

Франко кей (DEQ) Доставен пристан

"Франко Quay (платен данък)" означава, че продавачът изпълнява задължението си да достави стоката при предоставяне на пречистен от мита при вноса на стоки в полза на купувача на кея (кея) в уговореното пристанище. Всички разходи и рискове, включително плащането на данъци, мита и други такси за доставка на стоката в уговореното място е продавача.

Този термин не трябва да се използва, ако продавачът не е пряко или косвено да може да получи разрешително за внос.

Ако страните се съгласиха, че митническото оформяне на вноса на стоки и плащат свързаните с тях такси са на купувача, а не "платен данък" трябва да пише "без заплащане на акциз."

Ако страните желаят да изключат от задълженията на продавача на плащане, някои (като например данък върху добавената стойност - ДДС), свързани с разходите за внос, тя трябва да бъде ясно посочено, чрез добавяне на думи като "Доставено от кей, без плащане на ДДС, името на порта околност ".

Този термин може да се използва за превоз на товари по море и транспорта по вътрешните водни пътища.

Доставено мито неплатено мито (DDU) Доставка Неплатен

"Доставено мито неплатено (уговорено място в местоназначението)" означава, че продавачът изпълнява задължението си за доставка на стоката в уговореното място в страната на вноса. Продавачът трябва да поеме разходите по изплащане на всички свързани с това разходи и поема всички рискове, свързани с продуктите (с изключение на данъците върху вноса на стоки), както и всички разходи и рискове във връзка с митническите формалности.

По подразбиране от страна на купувача в рамките на срока на задължението за изчистване на стоката за внос съдържа допълнителни разходи и да го носи всички допълнителни рискове.

Ако страните се съгласиха, че митническото освобождаване принадлежи на продавача и той носи на свързаните с тях разходи и рискове, то трябва да бъде ясно посочено, чрез добавяне на думи.

Ако страните се съгласиха, че гостите са обвинени във връзка с възстановяване на разходи (например, данък върху добавената стойност, ДДС), отговорността на продавача, то това трябва да бъде ясно посочено, чрез добавяне на подходящите думи: "Доставено неплатено мито плати ДДС ( съгласи дестинация). "

Този термин може да се използва независимо от начина на транспортиране на стоките.

Доставено, Мито Платено (DDP) Доставка Duty Paid

"Delivered Duty Paid" означава, че продавачът изпълнява задължението си, считано от датата на поставяне на стоките в уговореното място в страната на вноса. Продавачът носи всички рискове и разходи, свързани с вноса на стоки, включително плащането на данъци, мита и други такси, наложени на вноса на стоки. Въпреки че терминът "Ex работи" бяха за минимално задължение на продавача, терминът "Delivered Duty Paid" максималната задължението.

Този термин не трябва да се използва, ако продавачът не може пряко или косвено да се получи разрешението за внос.

Ако страните се съгласиха, че купувачът е отговорен за митническо оформяне на вноса на стоки и заплащане на дължимите данъци, трябва да използваме термина DDU.

Ако страните се съгласиха, че плащането на някои обвинен във връзка с разходите за внос (данък добавена стойност, например, ДДС), отговорността на продавача, то това трябва да бъде ясно посочено, чрез добавяне на подходящите думи: "Доставени с платено мито, без плащане на ДДС, (съгласи дестинация). "

Този термин може да се използва независимо от начина на транспортиране на стоките.