Как да четем запалителната свещ за диагностициране на проблеми в двигателя свещи, Autoworld - всичко за

Да, това свещи са най-ценните сред най-лесните методи за диагностика на различни видове проблеми в двигателя. Всъщност можете да "четат" им искра и да получите ценни съвети за това как да работи двигателя на автомобила си, тогава е най-липсва и от коя страна се промъква неприятности.

Разбира се, за да прочетете и искрата на проблема на двигателя, трябва първо да го премахнете. Използвайте свещ гаечен ключ за това.

За повече информация относно начина за премахване на запалителната свещ, можете да прочетете статията за подмяната на свещ. Но първо, нека да разгледаме някои от основните части е свещта:

Както можете да видите, че всичко е просто и очевидно. Сега нека да разгледаме какво е състоянието на запалителната свещ, която да посочва начина на установяване на повредите и проблемите на двигателя в тези държави, както и решения на проблемите.

Изберете от изображенията по-долу, тя изглежда като вашата свещ:

Ако не знаете свещ на всеки един от намалени изображения, прочетете всички условия и симптомите на свещи - понякога специфични случаи могат да се различават от извадката, но да бъдат причинени от същите причини, както и трябва да бъде еднакво диагностицирани.

нормална свещ

Плакет за кафе, кафяв или сиво-кафява на белия полата (ако колата работи на газ, цветът е по-скоро кафяв) и малки следи от ерозия на електродите.

Двигателят работи нормално.

износени искра

Това е нормалното износване свещ, когато той трябва да бъде заменен. Не забравяйте, че свещите трябва да се сменят редовно, тъй като износването расте празнина електрод, който изисква по-високо напрежение за издаване на искри.

Нормално празнина растеж за повечето свещи се счита, както следва: за четиритактови двигатели: 0.01

0,02 мм за всеки 1 000 километра; за двутактови двигатели: 0.02

0,04 мм, на 1000 км. В този случай просто смяна на запалителни свещи.

депозити пепел

Централни и странични електроди са покрити с едно докосване на сив цвят. В резултат на "маскиране" на електрода вашия двигател може да изпита прекъсвания в запалването. В напредналите случаи, натрупването на отлагания горене може в крайна сметка (но обикновено това не е така) запълни целия пропастта между двата електрода.

1. Лошо качество на гориво (наличие на вредни добавки).
2. Маслото прониква в горивната камера, поради изтичане на буталните пръстени или други причини.

1. Свещи заменени.
2. Променете обичайната бензиностанцията.
3. Проверете компресията на двигателя, за да се определи дали основен ремонт.

Суха черен сажди

Черно, сухи, дори, може би, по-пухкави черни въглеродни отлагания по върха на изолатор и електрода. Съпроводено от значително увеличение на разхода на гориво.

1. Изключително богата гориво-въздушната смес (МТС).
2. Мръсно въздушен филтър (и, следователно, също богати PTS).
3. Твърде честото шофиране с ниска скорост или празен паркинг за дълго време.
4. Неправилното регулиране на карбуратора или инжектор (например, неизправност на сензора за кислород).
5. Ако това сажди покрита само един или няколко свещи (но не всички), причината може да е в запалителната система (кабели за запалване, дистрибутор).

1. Проверете и сменете въздушния филтър.
2. Диагностика инжектора на вина или карбуратора се адаптира.
3. Замяна на кабели или дистрибутор капачка на запалване (ако проблемът е само с няколко свещи).

Свещ-в-масло

Мокри, черни петролни залежи на върха на полата и електродите. Двигателят е трудно да се започне и да изпитате прекъсвания в запалването.

При стартиране на двигателя в студено може да "Д'Троит", и от изпускателната тръба да синьо или синьо-бял дим. Придружавани от повишен разход на масло.

1. Това обикновено е резултат от лошо носят пръстени и бутални стените на цилиндъра.
2. Маслото може да се изтегля в камерата поради прекомерно клирънс при воденето на стеблото на вентила, или силно износени уплътняващите клапани.
3. Амортизацията уплътнението на шпиндела.
4. Твърде "студени" свещ (свещи температура режим неподходящ двигател).

1. Проверете компресията на двигателя, за евентуално ремонт.
2. Регулиране на клапани или клапани да замени печати.
3. Замяна на искрата за "горещи".

изгори свещ

Мехурчета на полата на централния накрайник, разтопени електродите и следи от други излагане на висока температура. Изпепелени свещ означава, че искрата между електродите се среща при по-висока температура и температурата ще продължи да расте като допълнително износване искра, така че трябва да се замени възможно най-бързо.

Придружен от загуба на висок въртящ момент на двигателя и увеличава разхода на гориво. Двигателят не може да се забави, веднага след прекратяване на хранене искра (ключ на запалването).

1. прегряване на двигателя.
2. Неправилно регулира запалване (искра предварително).
3. Твърде бедни телевизори.
4. Неправилното режим искра температура на двигателя (твърде "студен")
5. Шофиране с тежък товар.

1. Замяна изгорял запалителната свещ (с подходящ температурен режим).
2. Регулиране на запалването.

Замърсяване (остъкляване) пола

Този симптом може да причини прекъсване в запалването при високи обороти на двигателя. Лъскавите депозити, обикновено жълти на цвят.

Тя трябва да се заменят с обичайната бензиностанцията.

червеникаво пола

Полата на запалителната свещ е покрита с червеникав оттенък - това проводим.

Тя трябва да се заменят с обичайната бензиностанцията.

Механични повреди на цялата свещ

Side електрод раздялата, или дори цялата щепсела има механични повреди. Цилиндърът е по този начин най-вероятно няма да работи.

Механични повреди, причинени от чужди тела в горивната камера.

Проверка на горивната камера за наличие на чужди тела.

Механични повреди на полата

Полата на централния електрод има малка фрактура или механични повреди.

Детонация, при което образува свръхналягане, които се унищожават полата като слаб част на работната повърхност на свещта. И причините за това детонация:

1. Неправилно конфигурирана момента на запалване.
2. Дефектна всмукателен колектор.
3. Не е достатъчно бензин.
4. Охлаждането свещи.
5. Самата свещта Брак.

1. Регулирайте времето на запалване.
2. Проверете клапан EGR.
3. За да се провери спазването на октановото число на бензина автомобили, използвани функции.

разтопен свещ

И двете или на един от електродите изглеждат обгорени или разтопи. В този случай, машината може да бъде лишен от власт.

1. Неправилно регулира момента на запалване.
2. Обеднен гориво-въздушната смес.
3. Твърде "студен" включете характеристики.

1. Изберете подходящ свещ, ако причината за несъответствие в температурата.
2. Проверете времето за запалване.

страна електрод ерозия

Side електрод корозирал или тя изглежда разтопена, превръщайки се в много по-кратък, не достигне център електрод по нейната дължина.

Променете обичайната бензиностанцията.

Метал "мълния" в чужд затвор

На външната изолатора (който се намира на границата на двигателя, когато свещта се завинтва в двигателя) отива криволичещ метална лента.

Това е в резултат на което разликата искра между електродите на запалителната свещ значително разширена поради износване на електродите и искра изисква много по-високо напрежение. Такава цип на изолатора се случва, когато се изисква напрежение между изводите на електродите е по-висока, отколкото може да побере изолатора, в резултат на искра не се появява между електродите, и между тялото тапа и горната терминал (където се добавя щепсела свещ проводници). Разбира се, такова състояние се появява и в същото време поради износени изолаторите от конектора, които не могат да държат на напрежението.

Тъй като е необходим по-високо напрежение за турбо-двигатели, появата на такива щети за тях са по-вероятно. Важно е да се признае, че щепселът е консуматив, който трябва да бъде периодично заменя.

Замяна на свещите проводници и искра се запушалки.

Червен цвят на купето свещ

Не се тревожи, 99% вероятност, че само ръжда, които се появяват поради проникване на вода във вдлъбнатината с свещи на корпуса на мотора, например, след почистване на двигателя поради лошо запечатване качулка пространство (липса калници, например). Вечеря на свещи, обаче, трябва да се смени, тъй като това е потенциален проблем.

SvechiSdelay samCheklistDvigatelRabota dvigatelyaOptimizatsiya работа dvigatelyaInstruktsiiMoschnost автомобила За приятели също така интересни статии!