Как да изберем велосипед за начинаещи
Новодошлите са различни, и много от тях имам един въпрос: кои мотор да се избере. В тази статия няма да говорим за тези новодошли, които не могат да решат това, което те избират Yamaha R1 или Suzuki GSX-R1000. Това са опасни хора :) разгледа реалните начинаещи, които са сериозно са решили да се превърне в мотоциклет, но но все още не знам на какво си струва да се започне на мотоциклета.
Какви качества трябва първо велосипед
1) Quiet: този мотор ще прости грешки, а именно рязко работа с газ, не е правилното прилагане на съединителя и спирачката. Например, дори и Yamaha R6, не са имали за начинаещи няма да прости дори допълнително сантиметър от отворен газ, неопитността може да лети много далеч с пройдоха или да станат stantrayderom :)
2) Не е скъпо през есента: с велосипед, много се обърне внимание на красотата, но не мисля за това колко цялата тази красота ще ви струва ... Така например, пластмасови прагове за Suzuki RF или Kawasaki ZZR не са малко пари, и плъзгачи (за клони които стърчат извън размерите Мота) и дъгата не винаги може да спести на мотоциклета, а именно поли от повреди. И понякога трябва да падне, тъй като той не попада само един, който не се управлява.
3) Надежден в механични условия: идеални за новак мотоциклет задължително тръгване един сезон, след което могат да бъдат продадени. Поради това, че има мотор и скоростна кутия трябва да бъде всичко ясно. Да вземем един пример: на Kawasaki ZZR400 - потегля на втора предавка, цялата работа е, че разработчиците са построени в НПК на този мотор "се улесни търсенето на неутрална позиция", така че това поле - супер, но, от друга страна, това не е подходяща за начинаещи.
И наистина, на zizere (Kawasaki ZZR400) с обем на двигателя от 400 кубични метра и дори pervosezonnikam езда vtorosezonnikam ще бъде трудно. На този мотоциклет могат да пътуват само с опитен ездач, който очевидно ще се придържаме предаване и победи кутията. Ето защо, за страната ни идва нов Zizer с PPC работи добре, но след един сезон, той няма да бъде на второ предаване. Продавай тя вече ще бъде по-трудно, и тази ситуация е много често срещано явление и ремонт на кутията е скъпо ...
Дори обмислят и друг вариант: Bandit 400 / GSXR400 / RF400, които често имат проблеми с карбуратори, както и тяхната настройка. Много често по време дъждовно време Bandit не започне, и ситуацията е много трудно да се коригира. бандит, който в дъждовно време, може просто да откаже да започне. Тя не се лекува почти нищо.
Honda CB1 - добра машина, но те са много стари, както издаден на 90-те години. Тези мотори обикновено са убити окачване и двигател са малко уморени. Поради това е необходимо да се избере много внимателно. Но за да продават това ще бъде доста трудно.
Honda CB400SF - това е просто перфектна за начинаещи, това е един много надежден мотоциклет двигател, скоростна кутия отлична. Няма недостиг, но може да изгори регулатори на напрежение, тъй като те са слабо охладени място. И това е по-добре да не падна, защото е скъпо, така че е необходимо да се предоставят незабавно на дъгата, те ще защитят страничните капаци. Основните предимства на този мотор е, че с дължимата грижа това е сезонът на отпътуване и лесно може да бъде продадена. Прочетете повече за този мотор ще бъдат обсъдени по-късно.
Съвети за избора на мотоциклет за начинаещи
Избор на първият мотоциклет, ние трябва да помним, че това е мотоциклет за един сезон. Този мотоциклет трябва да е що научих да карам, до градските шофьорски умения, най-важното, да стане ясно какво искаш от мотоциклет, за да достави по-малко проблеми, както и да бъде продаден в края на сезона. Не си струва да преследва пластмаса, блясък, по-добре да вземат мотоциклет 90-те години в добро състояние, най-важното е да не предприема рядко мотоциклети, защото е трудно да се ремонтира и да продават.
Освен това, не приемайте китайски мотоциклет, макар kitayprom се развива бързо и скоро ще бъдат включени качествени мотоциклети, но не и сега. Днес, както за начинаещи, по-добре е да си купите 10-годишният японски мотоциклет от новите китайците. Особено продажбата, годишна китайска единица ще бъде по-евтино с 60%.
Избирането на отделен мотоциклет за начинаещи
Honda сянка RS
Като начало може би крайцери, а именно Honda сянка RS, е евтин крайцер от Honda, чиято охлаждаща течност, V-образен обем на двигателя от 745 кубически метра. Honda Сянка RS ще задоволят всеки велосипедист и още новак. Особено, защото този мотор е в сегмента на крайцер, така че може безопасно да се разглежда като сейф под наем.
Сянка RS - твърд и масивен мотоциклет и по този начин е лесно да се управлява, защото той лесно и неутрално управление, високо ъгъл на наклон, добри спирачки, висока пътен просвет и информативен таблото. Honda сянка RS прави изненадващо мощен рев, след като видял и чул, че този мотор с характер. Разход на гориво от 6.5 литра на 100 км, което е доста икономичен. Така че, тази машина може да се счита голям мотор за начинаещи, които ще тренират и развиват в опитен колоездач.
За тези, които имат пари, всичко е наред, може да се помисли за алтернативно:
Harley Davidson 883L (Low)
На Harley Davidson и Honda сянка имат много общо помежду си, но мотоциклета Harley се счита за ниша поради ниската си кацане, така че този мотор е много популярен сред жени велосипедист. Но, това Harley много малко пътен просвет, че с просто завъртане на кръстовище може да бъде закачен паша на асфалта, следователно, все още трябва да се свикне.
Но като цяло, Harley Davidson 883L - е много лоялен към колата по отношение на мотоциклетиста. При закупуване на тази машина, можете харчат пари, не се губи.
Kawasaki KLR650
Kawasaki KLR650 - е пълна противоположност на малката Harley Low 883, в сравнение с височината на седалката. Ето защо, този мотор от Kawasaki е идеален за хора с висок растеж, височина на седалката е 88,9 см, това е достатъчно, за да се насладят на пътуването, протегна краката си удобно. В допълнение, KLR650 - този мотоциклет с двойно предназначение, той е подходящ за пътуване на дълги разстояния по обществените пътища и офроуд rassekaniya.
Предно и задно окачване позволява на мотора се чувствах чудесно на всякакъв терен. Този модел може да се счита Kawasaki чудесна възможност за пътуване извън града, където пътят е много лошо качество или не съществуват.
Тази суспензия прави KLR леко нестабилна при завои, и по време на внезапно спиране, избутва на задното колело, но тъй като теглото на мотора от 196 кг, той е доста послушен в управлението. В допълнение, той има голям резервоар от 23 литра, така че могат да пътуват на дълги разстояния без презареждане.
За повече от 20 години, Kawasaki KLR 650 е се позиционира като надежден, гъвкав и лесен за управление на мотоциклет. Това е чудесно за начинаещи (особено с дълги крака) поради своята универсалност, добри ергономични характеристики и лек характер.
Съществува алтернатива мотоциклет в този клас:
Suzuki V-Strom 650 ABS
В Suzuki V-Strom 650 ABS височината на седалката е 83 см. Основният актив на този мотор е инжектиране двигател с течно охлаждане V-Twin, обемът на която е равна на 645 кубични метра, такъв мотор се счита за идеален за начинаещи.
Освен това, този двигател е доста груб ръмжене, но, като цяло, Suzuki V-Strom 650 ABS е сравнително лоялни към начинаещите колоездачи. Предимствата на този мотор е, че тя има обтекател и предното стъкло, както и широк робство Матраци и изобилие от пространство за пътника. В допълнение, има опция за ABS, и обемът на капацитета на резервоара е 18 литра.
Honda NT700V
Следваща Honda NT700V, който се смята за един от най-скъпите мотоциклетите, тъй като производителят е събирал всички най-добри качества на мотоциклети заедно, поради което тази машина е много привлекателен както за опитни колоездачи, както и за начинаещи.
Височината на седалката е 80.5 см. Идеален велосипедист средна височина, и за начинаещи ще даде възможност за строеж върху земята, ако е необходимо. Но NT700V тегло доста голям - около 255 кг. Например, Yamaha R1 - sportbajk в която моторни 1000 кубчета тежи 206 кг. Но от друга страна, тежката туристическа мотора на задвижващия вал, така че нормално тегло.
Кардан вал - това е голямо предимство, защото мотоциклетите с карданен вал не изисква честа поддръжка в сравнение с мотоциклети, в които веригата диск.
Обем на двигателя е равна на 680 блокира водно охлаждане 2-цилиндров, V-образна инжектиране. Този мотор е отлична и обикаля града и на магистралата.
Въпреки това, Honda NT700V не е особено агресивен вид, но и всички други характеристики на много високо ниво.
BMW F650GS
И тогава по-скъпа алтернатива - BMW F650GS, в който е монтиран в линия 2-цилиндров двигател. Този мотор има стандартен отопляват дръжки, ABS, ярки сигнални лампи и бордовия компютър. На този мотор, дори и начинаещ ще се чувстват готино велосипедист.
И тогава ние ще бъдем в един много интересен вариант за начинаещи:
Ямаха FZ6R
С поглед към външния дизайн, ясно е, че този мотор е отлична и стилен изчистен предното стъкло. Спирачната система Yamaha са сметнали за най-доброто в сравнение с Ninja 650R и Suzuki GSX650F Кавазаки, както и всички, защото Дисковите спирачки двойни са инсталирани в FZ6R. Що се отнася до двигателя, може да се каже, че това е мощен двигател на среден капацитет, чиста работа при всякаква скорост.
Алтернатива на този мотоциклет ще бъде:
Ducati Monster 696
Ducati в историята си направи страхотно много велики мотоциклети.
В 696 Monster достатъчно ниско седло - 77 cm 2-цилиндров V-образен въздушно охлаждане на двигателя .. Двигателят е гладко, създава приятен звук, бързо се ускори до 10 000 оборота в минута. В допълнение, Ducati Monster 696 колоездачи и ергономична форма перфектно, чийто среден и по-нисък от средния растеж.
Ducati изглежда доста стилно и екстериор дизайн може да варира в зависимост от предпочитанията си, има избор от 10 различни цветови схеми.
И накрая, най-добрият мотоциклет за начинаещи:
Honda CB400
Honda CB400 - голям мотор, но изглежда доста селски, но за начинаещ е най-добрият вариант. Дори много Motoshkola използвате този мотор като преподаване устройство, този мотор дори малко като настройката ИЖ Планета 5. които след преработка върви много по-бързо.
Има няколко модела на Honda CB400: класически CB400 сс, спортен Honda CB 400 Super Four версия S и др. Но всички мотоциклети в тази серия се отличават с класически прав добре, комфортно пътуване, просторна и удобна седалка, ниско тегло и мощен двигател. Така че, целият състав на Honda CB 400 е идеален за градски условия и езда в провинцията, по лесния път.
Изборът на първия мотор, ще трябва да разчитат на техните физически характеристики, способности и предпочитания. Сред огромния брой мотоциклети, начинаещ се дава един добър избор, най-важното, за да вдигне на мотора с личен стил.