Как да проверите генератор мултицет
Генератор - един от най-важните устройства на автомобили. Без да става невъзможно нормалното функциониране на всички звена, възли и устройства, които се нуждаят от електрическа енергия. След стартиране на двигателя е включен енергизиране на осцилатор борда мрежа, както и за зареждане на батерията. Важно е да се следи и периодично да проверява напрежението на колана за алтернатора. Това засяга не само живота на живота на колана, но също така и на нормално зареждане на батерията. При неправилно поставяне колан може да се измъкне, в резултат на недостатъчно напрежение ще бъде генериран. В тази ситуация, батерията няма да получи подходяща такса и в крайна сметка може да се разреди (как да заредите батерията).
В случай на някакви проблеми с първия въпрос на захранването, което възниква преди водача - как да се провери работата на генератора. Разбира се, най-доброто решение, за да се постави диагноза на SRT. Въпреки това, например, ако след дълъг престой в гаража колата не тръгва да търси, не е необходимо веднага да се търси въжето за теглене. По-долу сме описали подробно как да се провери за генератор конвенционален тестер (или, с други думи, мултицет).
За целите на проверката, ние се нуждаем от мултицет и за предпочитане Assistant (съсед, приятел или дори по-тежките случаи, съпруга). Това се посочва, че на тестер, мултицет и avometr - това е всъщност едно и също устройство, като единствената разлика е, допълнителните функции.
последователност от действия
1. Първо проверете генератор реле. Пренапрежение в електрическата система на автомобила е в състояние да забраните на различните устройства. За да се поддържа правилното потенциална разлика, използвани от администратора на реле. Ние опише подробно как да тествате регулатора на алтернатора напрежение. Мултицет се превключва към режим на измерване на напрежение. Авто растение. терминали батерия или алтернатор изходното напрежение на измерените стойности. Правилната стойност трябва да бъде в диапазона от 14-14.2 V. Натиснете педала на газта (помощник тук нужда от помощ). Стойността на напрежението не трябва да варира с повече от 0.5V. Ако стойностите на измерените параметри се различават от тези, дадени, това показва неизправност контрол реле.
2. Проверете диод мост, състояща се от шест диоди. Три от тях може да се нарече "положителна", а три - "отрицателна". Половината от диоди има маса на анода, а останалата част - на катода. За да тествате електромера се трансформира в режим "звук". Ако близък контакт сонди, ще чуете писък. Ние проверяваме всеки диод и в двете посоки. Мишката трябва да се чуе само в една. Ако диода е да се обадя и от двете страни - тогава той ударил и трябва да се смени. Препоръчително е в този случай да се замени цялата моста веднага.
3. Проверка на генератор статора. Този блок е проектиран като кух метален цилиндър. Вътре в генератор намотка се подрежда. За да проверите, първо трябва да изключите от заключенията на диод мост статора. Ние проучва състоянието на намотките. Трябва да има парене и механични повреди. Превод на тестер в режим на измерване съпротивление. Проверете ликвидация разбивка. За тази цел, ние сме измерване на съпротивлението между корпуса на статора и някой от терминалите на намотката. Стойността трябва да е толкова голям, колкото е възможно, в идеалния случай - с тенденция към безкрайност. Ако тестера показва по-малко от 50 ома - оттам осцилатор скоро ще се провалят.
4. Проверете ротора на генератора. Този механизъм е оформен като метална сърцевина, върху която е навита намотка. В един от краищата на пръта са пръстени. плъзга генератор четка върху тях. Извличане на ротора и да инспектира състоянието на намотката и лагерите. Мултиметър проверка на целостта на намотката. Ние се измери съпротивлението между пръстен приплъзване. Неговата стойност трябва да е от порядъка на няколко ома. В случай на късо съединение (устойчивост приблизително нула), или отворена верига ротора изисква замяна.
Това ръководство ще ви помогне успешно идентифицира неизправности на генератора на полето. Описаната по-горе алгоритъм може да се използва успешно като в повечето съвременни превозни средства и за битови ВАЗ 2106, 2107, 2114 и т.н. главното условие - 12V борда напрежение на мрежата.
2106 1976 измъчва, бензинов двигател от 1,3 л. 70 л. а. задвижване на задните колела, ръчна скоростна кутия - просто
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.