Как да се коригира за превключване на скоростите на велосипед

Регулиране на промяната на скоростта на мотора ще позволи да се премине към оптимално режим както за колоездача и велосипеда.

Процедурата се извършва на етапи.

1. Преразглеждане. Внимателно огледайте: превключване лостове, въжета, каишки, съединител, верига, зъбно колело. Премахване на замърсяване. Замяна на повредени части. Мазнините триене и движещи се части, кабели, вериги и т.н.
2. Приспособяване. Разберете причината за повредата. Например, веригата не се включва към който зъбните колела в задната или предната скорости дерайльора. В основата на причините се крие в дължината на кабела за превключване на предавките. Ако крайните положения на комутационна верига е не повече от правилните звездичките - увеличение (намаление) на дължината на кабела за превключване на предавките.

се осъществява прецизно регулиране на задния дерайльор, като се използват винтове H, L директно към ключа, който определя най-ниската предаване и винт за настройка L, за да се постигне позиция на превключвателя на големия звездичката.

По същия начин, задаване на най-високата предавка и винт Н постигане на превключвателя на позиция по-малкото зъбно колело.

Той също така се регулира от предния дерайльор. Понякога това се случва, че рамката на ключ е твърде широк и наредби не е достатъчно, след това можете да се огъват леко бузите на рамката, за по-точно превключване.

система избра този отговор най-добре

Първоначално, преди да се пристъпи към корекцията на инструмента за избор на скорост, се гарантира, че самата механизма за превключване на скоростта е ОК, няма видими повреди или мръсотия залепване върху механиката на връзката части (вериги, зъбни колела, кабели, съединители, лостово).

И така, ако самата скоростния лост е непокътнат, ако за смяна на предавки за монтиране на стена (петел) непокътнати, ако колелото не е реакция, ако няма реакция към звездите себе си и мрежата на веригата, се опитва да създаде. Превключване на предавките започнем с задния дерайльор:

1. кабелна закрепване (винт или гайка)
2. коригиране на барабана
3. спрете винт L (ниско) - за да регулирате големите звезди (ниска скорост)
4. спрете винт H (високо) - да се коригират малки звезди (големи съоръжения)
5. винт, за да регулирате опъване на веригата,

В различни модели ехо обратно, регулиращите винтове и L Н могат да бъдат задните или нежелани.

1, за да преминете в режим на скоростта - най-голямата звезда в предната част, в задната част - най-малкият.

2 завъртания за обтягане макари, докато спре посока на часовниковата стрелка в изходно положение (на конзолата и върху ключа, ако има такива). Това ще позволи на отслабването на заден дерайльор кабел дръпнете въжето с този барабан.

3 развийте гайката (или винт) отслаби въжето. Възможно е да се провери самия кабел за дефекти или замърсяване на кабел яке.

4 обработка голям винт предаване "H". Необходимо е да се завъртете винта "H", докато звездата на ключа и малка лента звезда няма да се намира на правата ос.

Ако скоростният лост има промяна превключвател на звезда в сравнение с правилните касети звездите - толкова дълго, колкото те няма да са точно на прав ос трябва да се обърне на винта "H" в посока на часовниковата стрелка. Ако ролките се измести наляво - веригата ще бъде трудно за плавно преминаване към по-малки предаване, разхлабете винта "H" - да се обърнат обратно на часовниковата стрелка.

5 Refill кабел под винта за закрепване и затегнете колана, колкото е възможно. Провеждане на въжето опънато с една ръка, за да затегнете винтовете (или болта).

С регулируема скорост на предаване приключила, след което - малки програми за настройка:

6 смени зъбни колела - предна е най-малката звезда, зад - най-големият. Развийте винта "L" почти напълно.

7 Ние извършваме процеса, указан в точка №4, само се приведе в съответствие с винтови ос "L" на, за да включите и звезда на зъбците касети са на една и съща права ос.

8 Ако има схема за регулиране на напрежението, превключете на веригата до най-малкия звездата отпред и отзад по-голям. Ако превъртане педали заден дерайльор горния валяк докосва зъбите на зъбното колело, след това завъртете регулиращия винт, така че ролката е на разстояние от 5 мм от зъбите на зъбните колела. След - проверка натягането на веригата чрез превключване на малкото зъбно колело.

Настройката може да се извърши директно тестване на мотора (при натоварване) при скъсване-ин. Настройка на предните скорости на превключвателя на практика не се различава от определянето на задни скорости ключ, кратко и ясно описани тук:

Ако има желание да разбере себе си смени принцип, с подробно описание и визуализация, можете да намерите тук: