Как да смажете спирачните челюсти и водачи
Как да смажете спирачните челюсти и водачите при смяна на накладките
Температура сдвоен триене диск - блок може да достигне 500 ° С или дори 600 ° С, и другите части на повърхността на подложка поради разсейване на топлината и дисперсия от - 150 ° С и по-горе. В реални пътни условия, за да стигнат до такива температури е трудно, но в условията на агресивна шофиране или шофиране по планински серпентина такива стойности са много реални. Освен това частите на шублер изложени на вода и сол от пътното платно и изложени на спирачната течност от спирачната система. Такива свръхтежки условия на превоз творби го изискват специални смазочни материали, предназначени за екстремни условия на труд.
Обичайната обща смазване при тези работни условия кокс, промива се с вода, разтваря се с спирачна течност и често се отрази неблагоприятно на еластомерни и пластмасови детайли на поддръжка, което може да доведе до спирачка недостатъчност по време на движение
Изисквания за смазочни шублер
Говорейки на езика на науката, а след това, на базата на тези работни условия, е възможно да се формулира основните изисквания за смазване на спирачните челюсти на дискова спирачка:
1) лубрикантът трябва да бъде висока температура, с работна температура до 180 ° С и по-горе;
2) Желателно е, че смазващото средство не имат температура на спад, т.е. Той не се топи и не тече от възела при високи температури;
3) смазващото вещество не трябва да е разтворим във вода, и спирачната течност, т.е. вода и химически устойчиви;
4) лубрикантът трябва да бъде съвместима с пластмасови части и еластомерни уплътнения шублер, особено каучук базата на етилен пропилен диен мономер (EPDM) и EPDM съполимер (ЕРТ), обикновено се използва в челюстите на дискова спирачка.
В интерес на истината, ние се отбележи, че такива смазки не са направени публично известни големи производители на масла и мазнини, и ако има такива, са налице и в техния обхват, след това да го направи специализиран производител на специални смазочни материали под марките основните производители на масла и греси. Също така е много често срещан вариант на производството на смазочни материали за превоз под търговските марки на производителите спирачни системи и производителите на автомобили.
Key е производител на специални смазочни материали - доставчици на автомобил монтажни заводи и производители на автомобилни части в чужбина - в следните дружества:
• Dow Corning Corp .. търговска марка Molykote;
• фирма Kluber Lubricarion Munchen KG. търговска марка на фирма Kluber;
• люспа-ITT Corp. (HUSKEY специални смазочни масла). В нея членуват също СПЕЦИАЛНОСТ LUBRICANTS Corporation. Търговски марки и HUSKEY SLIPKOTE
смазочни материали
Така че, преминете направо към смазката. Специално лубриканти шублер дискова спирачка за използване на детайлите на помощ могат да бъдат разделени в три групи.
Аз група. Висока температура паста крайно налягане (против заклинване съединения). Прилаган от скобите, обратна на металните повърхности на спирачните накладки и protivoskripnyh плочи.
Група II. Лубриканти други части подкрепят. А именно, краищата на буталата, болтове, щифтове, втулки и еластомерни уплътнения. Ръководството за потребителя на превозното средство е често по-нататък Гумени грес. Просто имайте предвид, че конвенционалните силикон смазочен материал за каучук и пластмаси не се прилагат за тези части за горепосочените причини!
Група III. Универсална грес слайд - за всички подкрепа движещи се части, в това число за пластмаса и еластомери.
• интегриран с добавки прахове от мед, алуминий и графит;
• мед, с меден прах и графит;
• с пълнител от молибденов дисулфид;
• с неметални пълнители (магнезиев силикат, керамика).
Накратко преразгледат оперативните и техническите характеристики присъстват на пазара на специални масла за спирачните челюсти на дискова спирачка. Изследването не претендира, че е пълно разследване, тя представя на разположение на собствениците на автомобили и гаражи материали.
Група I е показано в следния пазар чуждестранни изработени материали.
Медна паста:
• HUSKEY 341 Мед против заклинване;
• LIQUI MOLY Kupfer-Paste;
• Loctite С5 А (# 8007/8008/8065) ?;
• Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt;
• Marly Cooper съединение;
• Molykote Cu-7439 Plus Paste;
• Motip Koperspray;
• Permatex Мед против заклинване Лубрикант;
• Pingo Kupfer-Paste;
• Valvoline Cooper спрей.
• Wurth SU 800.
Поставяне с молибденов дисулфид:
• HUSKEY Moly Paste. монтаж лубрикант Против заклинване съединение;
• Loctite # 8012/8154/8155.
Пасти без съдържание на метал:
• HUSKEY 400 Anti-Seize;
• Textar Cera Tec;
• LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.
паста ЕР (против заклинване съединения) са с висока температура (до 1400 ° С) минерални смазочни състав, частично синтетични или синтетични масла, основи, обикновено със синтетични сгъстители, хомогенизират субмикронни частици от твърдо вещество, смазващо вещество и / или частици на някои метали - с 25-30% маса фракция. В свръхвисоки температури смазване работят тези микрона.
Тези екстремни поставете един много интересен клас на специални смазочни материали. В колата, те се използват не само в диск спирачка челюсти, но също така и в много други възли.
Прилагане на други възли на автомобила зависи от състава на пастата, и това е една друга история, която ние ще посветим отделна статия.
Група II е представена за следните пазари:
• Loctite Teroson Plastilube - лубрикант минерално масло, бентонит сгъстител (глина). Кафяво на цвят. Отпадането точка липсва. Работна температура от минус 45 ° С до 180 ° С плюс
• ATE plastilube. Същата смазката Teroson Plastilube при производителя на марката на спирачни системи, Continental Teves AG Co. OHG.
Както лубрикант произведени в Германия.
Група III предвидено следните пазари:
• Molykote AS-880N грес;
• Permatex Ultra Disc спирачен апарат Lube;
• SLIPKOTE 220-R Силиконова Disc спирачен апарат за мазнини и Подтиска шума;
• SLIPKOTE 927 Disc спирачен апарат за мазнини.
• SLIPKOTE 220-R силиконов дискова спирачка Caliper Мазнините и шум Suppressor - силикон, напълно синтетично масло. Цвят прозрачен бял. Отпадането точка липсва. Работна температура от минус 46 ° С до 288 ° С плюс Това се използва специална грес за смазване на слайда, не само автомобили, но и камиони и автобуси.
• SLIPKOTE 927 дискова спирачка Caliper Мазнините - смазване синтетично масло и синтетични сгъстители. Състои субмикронни частици от молибденов дисулфид, графит и политетрафлуоретилен. Цвят сиво. Отпадането точка липсва. Работна температура от -30 ° до + 1100 ° С
• Permatex Ultra Disk спирачен апарат Lube - 100% синтетично масло, но не и на силиконовото масло. Цвят зелено. Отпадането точка липсва. Работна температура от минус 40 ° С до 204 ° С плюс
• Molykote AS-880N Мазнините - лубрикант силиконово масло, сгъстител силика съдържа твърди смазочни добавки. Черен цвят. Отпадане точка 260 ° С Работна температура от минус 40 ° С до 204 ° С плюс Производителите произвеждат 20 кг кофи. В търговията на дребно можете да си купите за предварителна поръчка чрез някои магазини за авточасти под производителя на марка автомобил. Например, «Subaru Outback-» част №26298AC000 (без продукция), новият каталог броя K0777-YA010.
И четиримата грес САЩ.
И това, което се препоръчва от производителите на диск спирачен апарат за своите продукти? Световната OEM производители на автомобили и мотоциклети спирачни системи, като TRW Automotive, Cardone, Remsa Америка, Delphi и други, които се препоръчва да се използва силикон, висока температура грес за поддържане на спирачните челюсти на дискова спирачка. И тъй като на този преглед до извода, че най-добрият избор за средния собственик на колата са специални смазочни материали Група III. защото благодарение на техните високо-температурни свойства, те са приложими за конзолите, обратна на металните повърхности на спирачните накладки, protivoskripnyh плочи, буталата, болтове, щифтове, втулки и еластомерни уплътнения, т.е. всички смазани части дискова спирачка дебеломер.
"Потребител" списание - "Autobody"
Как правилно да се смазва спирачните челюсти и водачите при смяна на накладките
Проверете противопрахов капак (1) за повреди и да се замени, ако е необходимо.
Ясно контактна повърхност (2) на цилиндър спирачното бутало и смазване на тънък слой паста, предотвратява спирачни писък части.
Внимание!
Dust яка не трябва да докосва паста предотвратяване спирачка квича като части Прах за устни може да се възпали под негово влияние.
Ясно контактни повърхности (1 и 2), Т-образни накрайници накладки / подкрепа на тялото и смазване паста предотвратяване спирачни писък части.
Забележка:
Мазнините на повърхности за връзка с екипа на горната и долната част.
Ясно контактна повърхност (3) на опора диск на спирачката на колелото и смазване на тънък слой паста, предотвратява спирачни писък части.
Ясно шублер скоба на мястото на Т-образен водач и смазване на тънък слой паста, предотвратява спирачни писък части.