Как един реактивен двигател
Науката се нарича реактивно движение на тялото движение, което се случва, когато някои от тях си отдел chasti.Chto значи това?
Можете да дам един прост пример. Представете си, че сте в една лодка в средата на езерото. Лодката е в покой. Но тук ви отведе кораба от дъното на тежък камък и го хвърли със силата на водата. Какво се случва след това? Лодката започва да се движи бавно. Друг пример. Наду гумена топка, а след това позволи на въздуха да се движи свободно от нея. Изпуска топката ще лети в противоположна на посоката на тази, в която прилив потокът въздух. Сила на равно силата на опозиция. Ти със силата да хвърли камък, но същата сила, причинени на лодката да се движи в обратна посока.
В този закон на физиката и вграден реактивен двигател. В топлоустойчива горивната клетка се изгаря. Формира се при изгарянето разширяване на газ с нажежено вижда мощност от дюзата. Но същата сила тласка самия двигател (заедно с ракета или самолет в обратната посока). Тази сила се нарича тяга.
Принципът на реактивен двигател е известен на човечеството за дълго време - просто ракета, направена от древните китайци. Но сега на небето повишила модерни самолети и ракети, инженерите трябваше да реши много технически проблеми, а днешните реактивни двигатели са доста сложни устройства.
Нека се опитаме да погледнем вътре реактивни двигатели, използвани в авиацията. На двигателите на космическите ракети го обсъдим някой друг път.
Така че сега джетове летят по три вида двигатели:
Как те работят и да се различават един от друг? Да започнем с най-простото - турбореактивен. Самото име на това устройство не ни казва ключова дума - "турбина". Турбина - ос, около която лопатките са фиксирани - метал "венчелистчета", разположени под ъгъл. Ако турбината по дължината на вала да насочва потока на въздух (или вода, например), че ще започне да се върти. Ако, напротив, да започне да се върти вала на турбината, лопатките са разположени по дължината на вала за шофиране на притока на въздух или вода.
Защо турбина? Горене - съединение на горивото с газ кислород, което при нормална въздух не е толкова много. По-точно, това е достатъчно за вас и те са били дишане. Но за "дишане" на реактивен двигател горивната камера е много разтворен кислород във въздуха.
Какво трябва да се направи, за да се погасява огъня пламна отново? Точно така! Blow върху него или вълна в него. например, шперплат лист. Air изпомпване власт, вие "хранят" кислородни жар и пламък светлини отново. Същото прави и турбината в турбореактивен.
Когато самолетът се движи напред, джет въздух влиза в двигателя. Ето въздушните срещи въртящи се с висока скорост турбо компресор. Думата "компресор" може да бъде преведен на български език като "удушвач". Ножовете на компресор турбина сгъстения въздух е около 30 пъти и "бутане" то в горивната камера. Горещият газ получената при изгарянето тенденция допълнително към дюзата. Но по пътя си е друга турбина. Първи на рамото й острие. струя от газ го кара да се върти вала. Но същата тази шахта прикрепен компресор турбина. Оказва се, един вид "лицеви издърпайте". Компресорът помпи въздух в двигателя, смес от сгъстен въздух и гориво се изгаря, разпределяне нажежаема газ и газовата дюза към върти компресор турбини.
Интересен въпрос - как да започна този двигател? В действителност, докато на сгъстения въздух не е получено в горивната камера, горивото започва да гори. Ето защо не е горещ газ, който ще се върти компресора турбина. Но докато турбината компресор няма да се върти, не е въздух под налягане.
Оказва се, стартиране на двигателя с електродвигател. който е свързан с вала на турбината. Електрически мотор причинява компресора да се върти, и веднага след като ще се изисква горивната камера въздух под налягане се подава горивото и се задейства запалване. Jet двигател спечелил!
апарат турбореактивен.
Турбореактивни двигатели са с висока мощност и относително малко тежи. Ето защо, те обикновено се инсталира на свръхзвукови бойни самолети, както и на свръхзвуков пътнически самолет. Но има и такива двигатели и сериозни недостатъци - те са много шумни и изгаряне на прекалено много гориво.
Ето защо, в самолети летят на дозвукови скорости са поставени (по-малко от 1200 километра в час) така наречения турбовитлови двигатели.
Апаратурата на турбовитлови двигателя.
Те се различават от турбореактивен в този отпред, в компресора, валът е обезпечен е друга турбина с големи остриета - фен. Тя беше тази, който за първи път се среща с насрещното движение на въздуха и насилствено го отблъсква. Част от тази на въздуха, както и в турбореактивен двигател, влиза в компресора и в горивната камера, а друга част, "обгръща" на камерата, а също така е отметната назад, създавайки допълнително сцепление. По-точно, турбовитлов мотор основната струя тяга (приблизително 3/4) се създава само по този начин на въздушен поток, който задвижва вентилатора. И само 1/4 от тягата даден бягство от дюзата на горещи газове.
Този мотор е много по-шумни и изгаряния значително по-малко гориво, което е много важно за въздухоплавателното средство, използвани за превоз на пътници.
апарат турбовитлов.
Въртенето на турбовитлов турбина вал предава на витлото - витлото, което тласка самолета напред. Завийте с големи остриета могат да се въртят с еднаква скорост главоломна като вала на турбината. Ето защо, гребния вал свързва скоростната кутия, намаляване на скоростта на въртене. Въпреки турбовитлов двигател "изяжда" малко гориво, така че няма цената на полета е по-евтино, то не може да ускори до високоскоростен самолет. Ето защо, в тези дни тези двигатели се използват главно в транспортни самолети и малък пътнически самолет, който извършва вътрешни полети.
Как да направите дома си реактивен двигател (опит)?
1. низ от по-силен;
2. широки сламки за коктейл;
3. балона на продълговата форма;
5. щипки.
Напрежението резба (може да бъде под ъгъл) чрез резба със сламка-горе. Naduy топка, и че той не е издухан, Pinch дрехите си клечки, както е показано в ляво. Сега primotat топка, за да сламата с тиксо. Jet двигател е готов!
На вашите марки! Освободете щипката. На топката ще прекъсне потока на въздуха, и той, заедно със сламка се плъзна напред низ.
