Как експедиционен багажник с ръцете си

В специализираните магазини, можете да намерите един куп различни модели на автомобили на багажник на покрива. Да, ще бъда щастлив. Рада, докато, докато не видите етикета с цената. Друго нещо - на експедиционен багажник с ръце. Необходимо е, обаче, да се разгледа на няколко въпроса относно формата и теглото на товара, който ще се извърши.

Материали и тенденции на пазара

Представяме Ви към главния претендент за аплодисментите - алуминий. Листове от алуминий са леки, те са трудни за огъване или пробиване.

Най-често собствениците на местни автомобили искат да отидат за този вид работа с ръцете си. Вземете, например, на багажник на покрива или УАЗ Нива. Подходящ материал за изграждане на тънкостенни тръби е профилирана. В други случаи, е възможно черен метал или от неръждаема стомана, както и много други.

Инструкции стъпка по стъпка производството

Като пример, вземете багажника произведени от метален профил.

Измерете дължината и ширината на покрива. Ние трябва да знаем теглото на бъдещото строителство, като се вземат предвид материалите и измерените параметри. Как да го направя? Microsoft Excel, за да ви помогне. Тегло структура ще бъде показана веднага след записването на всички атрибути.

Заваръчна периметър следващото зареждане, и равномерно разположени в периметъра заварки на двете ленти, които ще "държи" дизайн. Тези джъмпери инсталирате релси и релси вече са свързани към платформата. След монтажа на основните ленти zaymomsya междинни съединения, за по-голяма здравина. В тази колекция от структурна рамкиране върви към своя край.

Освен това, в случая влиза в профилирана тръба. Тя ще служи като свързващ елемент между всички мостове. За естетика и аеродинамиката на багажника е монтиран в предната част на структурата на арх. В местата, огъване на сектор трябва да бъде, но на ръба. - 5 см припокриват дъга заварка с предната част на повърхността, а също и добавяне на джъмперите.

Какво експедиционен багажник без дъски? Препоръчително е да се направи подвижна страна, с цел да ги промени, ако е необходимо. Бордът ще бъдат закрепени в дупките, които трябва да опари и включете ръкави. Това е за да се предотврати деформация на профила при затягането на болтовете.

Сега, как да се направи на дъската. Ще ни трябват 8 стелажи, всяка с дължина от около 6.5 cm. Конезавод за вграждане ще се готви само когато между две дупки, които направихме. След пробиване две дупки заварени щифт.

Странично горната лента

Не сме забравили как се наведе пред арка? Също завой страна горната греда. Един друг. Допълнителни заварки втулката в завой точка греда странично в горната част на предната греда бе здраво закрепени.

След прилагане на първичен слой трябва да се изчака най-малко на ден, а след това трябва да се използва конвенционален емайл и да предизвика желания цвят на багажника. Много не ми харесва външния вид на болтовете в приземния структурата на фугата. За да се избегне една грозна гледка, можете да сложите декоративни ядки в тези места. Тук имате модерен багажника.

Каквото и друго да добавите?

Основната функция на багажа на покрива - спестяванията пространство вътре. можете да разширите функционалността му с монтаж на допълнително оборудване.

1. "Мъгла" - светлини, които осветяват пътя дори по-добре.
2. Вътрешните и външните страни има място за отвличане и лопатите. О, колко ще бъде щастлив градинари.
3. Ако често карам през обраслата терена, като гори, можете да инсталирате vetkootboyniki. Те ще защитава стъклото от повреди.

Не забравяйте също, че ekspeditsionnik добре се предпази от зъбците на покрива. Както можете да видите, като багажника е добър инструмент не само за да се спести място, но също така и за защита на тялото. за да настроите желаното оборудване. Освен това, в допълнение към себе си багаж релси на покрива може да се закрепват върху другите конструкции за превоз на лов или риболов, оборудване.

Както можете да видите, ръцете правят недвижими багажника. За голям Mitsubishi L200 изисква стълба отстрани. За малки автомобили ще бъде достатъчно, укрепената рамка.