Как и какво да лепило резервоар

Често много шофьори се сблъскват с появата на течове в резервоара за гориво на машината. Има няколко начина за премахване на течове в резервоар коли на газ. Първо, потокът може да бъде отстранена с помощта на студена заваряване за свързване. Второ, малки течове в резервоара лесно отстранени чрез използване на епоксидно лепило и стъклени влакна.

Разбира се, има и други методи за отстраняване на теча, но от следните два метода в момента са най-разпространените и най-често използваните. Трябва да се отбележи, че методът за използване на фибростъкло и епоксидна се счита за по-ефективен от метод за студено заваряване. Фактът, че на мястото на залепване при прилагането на епоксидна и фибростъкло е най-здрава и надеждна. Така че, като част от този материал ще говорим за това какво и как да се запечата на резервоара колата.

Отстраняване на течове в резервоара за гориво на автомобила се извършва с помощта на:

• епоксидна смола (лепило);
• фибростъкло;
• шкурка;
• ацетон.

По този начин, преди ремонтната дейност, следва да закупи изброените материали. При закупуване на епоксидно лепило, е желателно да се даде предимство на двукомпонентно лепило му към вътрешното производство. Когато купувате, е необходимо да се разглежда не само съветите на продавач-консултанта, но и на инструкциите за опаковане лепило.

След това трябва да намери място в резервоара за горива и смазочни материали, където е имало теч. Доста често на теча се намира в отдалечено място. В този случай, за да разглобите резервоара за гориво. След отстраняване трябва да бъде старателно се суши. Тогава ние трябва да използвате шкурка и почистване на мястото на произход до мястото на изтичане (на мястото на бъдещата залепването). Отстраняване е необходимо да се използва смилане на хартия с грапава повърхност, тъй като хартия значително подобрява адхезията. След това се дестилира като се използва шкурка повърхност трябва да се обезмаслява с ацетон. Тази процедура трябва да се направи много внимателно, защото за това колко добре се обезмасляват точково лепене, ще зависи пряко от качеството на свързване.

Следващият етап на отстраняване на теч в резервоара - получаване на епоксидно лепило, което се извършва в съответствие с инструкциите, дадени на опаковката. След това трябва да се излива лепило в подходящ съд. Трябва да се отбележи, че за да се премахнат течовете, които са възникнали по ръбовете или ъглите на резервоара за гориво, използвайте лепило гъста консистенция. Теч среща на друг резервоар повърхности газ може да бъде поправена терминали по-малко плътна консистенция. След това трябва да се намали фибростъкло. Размерите на отрязаните парчета от стъкло, зависи от размера на Splice. Освен това, фибростъкло не са с площ в размер, различен от пукнатините в резервоара. С други думи, на ръба на стъклото трябва да бъде малко по-(само на няколко сантиметра) проект отвъд теча стоп (пукнатина). Парчета стъкло, за да бъдат импрегнирани с епоксидна смола.

След това трябва да се започне запечатване на теча. Фибростъкло се наслагва върху повърхността на резервоара за гориво точно. Внимателно трябва да се гарантира, че на повърхността не е имал мехурчета. Излишният смола (лепило), образувани в процеса на ремонтни работи, е необходимо да се почисти с чиста кърпа или друга тъкан. Всеки слой от стъкло лепени се уплътнява посредством твърди крайни четки, използвани при залепване. Това значително ще подобри импрегниране на стъкло тъкан. Особено внимание трябва да се спазват с първия слой от фибростъкло, както е качеството на неговото качество свързване зависи главно само от ремонт. След като първият слой е необходимо да се изчака малко по-дълго, така че да е напълно суха. След това леко да се лекуват с пясък хартия с грапава повърхност. И едва след това трябва да се прилага за втория и следващите слоеве на фибростъкло.

Място наводнението запечатва с няколко слоя от фибростъкло. Трябва да се отбележи, че вторият слой трябва да се простира отвъд краищата на първата чаша слой до няколко сантиметра. Третият слой трябва да се простира отвъд краищата на втория слой от 1-2 см. И така нататък. След залепване всеки слой трябва да почакате малко (около една трета или една четвърт от един час), за да я оставете да изсъхне. Всеки слой на стъклото трябва да се прилага с изключителна прецизност. Последният слой от стъкло трябва да бъде добре импрегнирана с епоксидна смола, като част от които има пластификатор (алуминиев прах). Купете тази паста може да бъде в специализирани магазини. Ако това не е опция, по някаква причина, тогава паста е модерно да се направи самостоятелно. За целта в един контейнер за смесване на епоксидната смола и пластификатор, за да се получи паста последователността на каша. След обработката на последното реконструкция фибростъкло слой работи за премахване на течове от резервоара за гориво може да се смята за завършена. Patch направени в резервоара трябва да се суши в продължение на 24 часа.

Все пак, ако имате желание, след като ремонтираната повърхност на резервоара за гориво може да бъде шпакловка и боя. Преди Shpatlevanie боядисване и направи пластир трябва да се лекуват с помощта на груба шкурка. Прилагане на шпакловка и боя резервоара за гориво не само ще даде на естетичен външен вид, но също така значително да подобри надеждността свързване.