Както и от за лечение на шасито

Идеята е, че лечението на шасито трябва да се проведе в завода, в производството на автомобили. Има го мастика и защитни съединения в скрити дупки. Но има и изключения тъжни, и в крайна сметка губи своите свойства за защита от корозия. Поради това, с течение на времето все още ще трябва да се мисли за това как да се справят в долната част на колата.

Причинява увреждане на шасито на автомобила

• ръжда - произтича от пътуване през локвите в дъжда, в мъгливо време, и т.н. Накратко, от въздействието на влага на дъното има корозия и ръжда;
• механични повреди - удари с дребни камъни, езда на високата трева и пясъчни пътища, много успешно се освобождават от защита кола дъно;
• повреди защита - през зимата в долната част на леда, могат да образуват тумори, които допринасят за разрушаване на защитата на целостта.

Ето как се случва на шасито от корозия. Не е смях, като се образуват дупки, намаляване на силата на цялото тяло, която произвежда деформация и завои. Необходимо е да се предприемат незабавни действия, защото корозията ще се разпространи само с течение на времето.

шасито на процеса

Мастика - метални кутии и го предпазва от повреди. Агент на базата на битум, каучук, смола, или техни комбинации.

Материали на базата на PVC (поливинилхлорид) и каучук. трайни достатъчно покритие често се прилага в завода.

Течен пластмаса. Не е устойчив на механични натоварвания, така че като основен защитник дъното на колата не е в употреба.

Петролните композиции. Не изсъхне по време на целия период на експлоатация и в течно състояние е пълна с пукнатини, появяващи се.

Парафинови съединения. Средства на основата на восък, който, след като е изсъхнал и образува еластичен филм.

Методи за обработка шасито

Има три начина как да се справят в долната част на колата

1) пасивен метод. Долната част на превозното средство се промива, суши се и след това се отстранява ръжда и стари замазка, праймер се прилага и няколко топки корозия китове.

Ако дъното на тялото ще бъдат слабо суши влага ще унищожи покритие срещу корозия.

2) активен режим. Последователност на операциите е почти същата, с изключение, че вместо да се използва смола активен агент (като Movily), който не само защитава главата от корозия, но също така се бори с появата на ръжда. Чрез използването на тези инструменти на стария мастика не могат да бъдат отстранени, те ще си взаимодействат.

3) Метод за превръщане. Тя се прилага, ако в долната част има следи от корозия. Приложена към повредени части ръжда трансформиране означава в един вид защитна праймер. След това, можете да прибегнете до някой от предишните методи.

Как за лечение на шасито

По принцип, лечение на долната част на тялото може да бъде свои ръце. За да направите това, изпълнете следните стъпки.

1. За да карате колата на лифта или да получите лесен достъп до дъното на друг начин.
2. Трудно е да се откъсне ръждата. стари защитно покритие, почистване на дъното на тялото с телена четка.
3. Измийте и подсушете дъното - влагата може да увреди покритието.
4. Прилагане защитен агент, в зависимост от неговия вид, може да има двойка от слоя.
5. Изчакайте, докато защитно покритие грабва. времето за изчакване, посочен от избрания предпазни средства и е на около двадесет и четири часа.

Ето как да се справят в долната част на каросерията на автомобила и да удължи живота. Процедурата не е нещо, което е много трудно, но труден и изисква старание.