Каква е степента на компресия и компресия на двигателя

За компресия на двигателя знам почти всички собственици на автомобили. Уви, все още има много от тях продължават да обърка това понятие със степента на компресия. В действителност, тези характеристики са тясно свързани, но те са в никакъв случай не могат да бъдат сравнявани, тъй като всеки един от тях играе своята роля в работата на двигателя. Каква е разликата от компресията на степента на сгъстяване, и която свързва тези две мерки? Помислете за всичко в ред.

Максималната компресията се случи в края на цикъл

Концепцията за компресия

За да се опише най-добре в детайли настройката за компресия, не е задължително да се отнасят до директориите и терминологията. Човек трябва само запомни, че компресията - това е максималното налягане в случва в цилиндъра в края на такта на сгъстяване. Степента на това налягане може да бъде измерено в различни единици, но най-широко измерване в атмосфери. веднага да се отбележи, че компресията не е постоянен, степента на компресия на двигателя, както и промени в долната страна, тъй като е износена. Но повече за това по-късно.

Що се отнася до оптималната стойност на налягането в цилиндрите, а след това за определен модел на двигателя, е индивидуална и зависи от обема си. За да имат представа за това максималната разлика между тези цифри е достатъчно да погледнете таблицата по-долу:

Причини за ниско налягане

Както бе споменато по-горе, като компресията зависи от износването на двигателя. В тази връзка, може да има различни причини, за които в цилиндъра под налягане могат да бъдат значително намалени. За да включите тези основни причини са:

• механично износване на бутална система. В този случай, всички подробности, които са в пряк контакт помежду си, като микро-драскотини и вдлъбнатини. Това се случва главно поради използването на нискокачествени горива. която остава след изгаряне утайка, накърняваща стената на цилиндъра и буталото;
• възникване на смущения или О-пръстени. Причината - бензин с ниско качество. С натрупването на остатъци от изгаряне пръстени буквално спазват каналите на буталото и не може правилно натиска при нагряване, което води до загуба на налягане;
• прокара топката. Тъй като всеки компонент на системата на буталото има срок на работа, рано или късно, умора на метала се появява в резултат на което частите започват да се откъснат малки частици, които могат да доведат не само до загуба на налягане, но също така и сериозни повреди в двигателя, като цяло.

Методи за увеличаване на компресия

Може би преди да се чудите как да се увеличи компресията на двигателя, трябва да се определи основната причина за спада на налягането в цилиндъра, и едва след това да пристъпи към решаването на проблема. Към днешна дата, има няколко начина за решаване на този проблем, които се използват в зависимост от конкретния случай. Да започнем с най-често срещаните причини за спада на компресия - да се носят система бутало.

Urvoen компресия зависи от степента на износване на системата за бутало

Тъй като проблемът с износването на двигателната група на цилиндър-бутало, свързано с хлабав пристъп на части една към друга, за да се реши този проблем може да бъде иновативни начини. На пазара могат да се намерят голямо разнообразие от различни добавки, които могат да бъдат използвани за изграждане на износени изисква от метална пластина с дебелина, която за по-голяма компресия е достатъчно. В допълнение, някои от материала, от който са направени, като добавка, може да задържа моторно масло, така че налягането се увеличи още повече. Въпреки това, този метод трябва да се използва само когато сте сигурни, че да причинят неприятности. Например, използването на добавки с настъпването на бутални пръстени няма да се отрази на ситуацията или го влоши. Ето защо е важно да се извърши задълбочена диагноза преди ремонта. За каква компресия трябва да е моделът на вашия двигател, можете да прочетете в неговата техническа документация. Въз основа на това, че е необходимо да се направи някои изводи относно възможните причини за неуспех.

Както за заглушаване или "коксуващи" на бутални пръстени, се използват други методи тук. Можем да кажем, че дори и старите, но много ефективна. Увеличаване на компресията в този случай е съвсем проста. Развийте свещите, изсипва се в всяка дупка от около 100 грама масло на двигателя и изчакайте около час. Чисто масло омекотява натрупаната саждите, и следващия път, когато се стартира двигателят е просто износени. Ако знаете, какво трябва да бъде компресията на двигателя на колата си, можете да го сравни с изпълнението след повтаряне на тази процедура чрез измерване на степента на манометъра. Ако няма промяна, то е вероятно, че причината се крие в механичното увреждане, така че единственият изход ще бъде на посещение в работилницата.

Определяне на степента на компресия

Ние вече сме установили, че нивото на компресия е налягането в цилиндрите. И това, което е степента на сгъстяване? Всъщност, всичко е много просто. Степента на компресия на двигателя - съотношението на работния обем на цилиндъра целия обем на горивната камера. Въз основа на това следва да се отбележи веднага, че тази стойност е постоянна за ранга на вашия двигател, то не може да се измери във всички звена, така че да се сравнява с компресия няма смисъл. Този вариант също има пряко въздействие върху капацитета на двигателя. Отколкото е, до увеличаване на налягането над буталото, и съответно по-високи въртящ момент.

Измерване на степента на компресия

Освен това, знаейки, че степента на компресия, можете лесно да се определи какво трябва да бъде вид компресия на вашия двигател. За това е необходимо да се размножават този параметър от 1.4 атмосфера. Резултатът, разбира се, приблизителна, обаче, може да се разчита, като приблизителната стойност на оптималното налягане.

За да разберете размера на компресиране за извършване на три прости стъпки са достатъчни:

1. Измерва се обемът на инсулт. За да направите това, тя се разделя на броя на общите цилиндри изместване. Например, ако вашият четирицилиндров двигател е с площ от 1100 кубически метра, работният обем е равен на 275 cm 3.
2. Измерване на размера на горивната камера. Тази процедура се изисква, когато буталото е в горната точка метър. След това можете да използвате нормално спринцовка, която вкара маслото на двигателя. Определяне на размера на петрол се излива, вие ще получите желаната фигура.
3. Разделете резултата от първата секунда. Полученото число е степента на компресия на двигателя.

Така че направи категоричен извод, можем спокойно да кажем, че компресията на двигателя и компресията - са две напълно различни неща. Познаването на тези основни понятия, ще бъде много по-лесно да се идентифицират различните проблеми, свързани със системата на буталната на всеки двигател.