Какво е електродвигател

Електродвигателят - устройство, в което електрическа енергия се преобразува в механична енергия.

Действието на електрически двигатели, основани на принципа на електромагнитната индукция. Електрическият мотор включва статор (стационарна част) и ротора (котвата, ако имаме работа с машината DC) (подвижната част). Когато електрически ток (или постоянни магнити) в двигателя с стационарни и / или въртящи се магнитно поле.

Статора - е фиксирана, обикновено външната част на двигателя. статора функции зависят от типа на двигателя: тя е в състояние да генерира както фиксирана магнитно поле и се състои от постоянните магнити и / или електромагнити, и за създаване на въртящо се магнитно поле и се състои от намотка се захранва с променлив ток.

Роторът - е подвижна, обикновено се намира във вътрешността на статора на електродвигателя.

Тя може да съдържа:

• постоянни магнити;
• навиване на ядрото. чрез което електрически ток поток (свързан чрез комутатор);
• късо намотка ( "кафезна" / "кафезна"), токове, които възникват под влияние на въртящото се магнитно поле на статора).

Поради взаимодействието на магнитните полета на ротора и статора на въртящия момент на двигателя се случи, който задвижва ротора на двигателя. По този начин има преобразуване на електрическа енергия, доставена на намотките в механична енергия въртене. Тази енергия се използва за задвижване на механизма в движение.

Отличителната черта е електрически обратимост имота: никакви електрически мотор генератор в състояние да изпълни задачата и обратно, както и във всеки електромашинни конвертор трансформатор и електрическо посока преобразуване на енергията на енергия може да се промени. Въпреки това, всеки ротационна машина обикновено предназначени за един режим на работа (например, като мотор или генератор). По същия начин, един от трансформаторни намотки играе ролята на електрическа енергия приемник (първична намотка), а втората е отговорен за енергията на удара (вторична намотка). Това позволява на двигателя да се адаптира добре към дадени условия на работа и максимално материали полза, т.е. за да се постигне най-високата мощност-тегло двигателя.

Процесът на преобразуване на енергията в двигателите е неразривно свързано с неговите загуби, генерирани от обръщане на феромагнитни сърцевини, преминаването на ток през проводниците, триенето в лагерите и въздуха и т.н. В тази връзка, консумираната мощност от мотора винаги е по-висок резултат и енергийна ефективност - .. По-малко 100 # 37. Въпреки това електрически двигатели в сравнение с термични и други видове машини, се смята за сериозен сложни енергийни преобразуватели с относително висока ефективност. Така например, в най-мощните мотори ефективност достига 98-99.5; и # 37 в електрическа енергия от 10 вата. Ефективност заема стойности 20-40 # 37;. Такива високи нива на ефективност при такива ниски капацитет недостижима в други видове машини.

Електрически двигатели са широко използвани поради своята широка гама от предимства, като например високи енергийни характеристики, лекота на доставките и енергийната възвръщаемост, способността да изпълнява различни електрическа енергия, честота на въртене и, отгоре на всичко, възможностите за обслужване и лекота на работа.

Енергията загуби в двигателя води до нагряване на отделни части от тях. За моторни служил толкова дълго, колкото е възможно, за отопление трябва да бъде ограничен. Най-чувствителни към топлина изолационни материали, както и в зависимост от качеството - са определени допустимите нива на електрическо отопление. Необходимо е също така да се грижи за създаването на добри условия за разсейване на топлината и охлаждане двигатели.

С увеличаване на натоварването електрическа машина увеличава загубите на енергия машина повишава нивото на отопление. В тази връзка, максималният капацитет на натоварване на машината, се определя в зависимост от допустимата величината на своята топлина, а също и от механичната якост на отделните му части, текущите условия за събиране на плъзгащи контакти и т.н. режим напрежение АС двигатели по отношение на електромагнитните натоварвания (стойността на магнитната индукция, плътност на тока и т.н.), загуба на топлинна енергия и не се определя от активното и кардиналност пълно повърхност, като Магнитния поток в устройството зависи от общото напрежение, вместо нейната активна част. Нетна мощност, предоставена на електрическата машина се нарича ал. Останалите количества, които характеризират работата на двигателя също е в даден мощност - наричани също номинално. Сред тях номинален ток, напрежение, скорост на въртене, ефективност и други променливи (за AC машина - номиналната честота и фактор на мощността) ..

Основни номинални стойности, намерени в таблицата с рейтинг. прикрепена към колата. Смята се, че двигателят номинална мощност е използваема мощност на вала, а генератора - електрическа енергия доставени на своите изходни терминали. В същото време, Генератори за променлив ток или дадена пълна, или активна мощност. Всички технически и икономически данни и търсенето на електрически автомобили в България са определени от държавни стандарти (ГОСТ) на електрически двигатели.

Напрежение електрически двигатели се сравняват по IEC стандартни номинално напрежение електрически мрежи. В същото време номиналното напрежение електродвигатели и трансформатори първични намотки се приемат за стандарт напрежение електрически мрежи, напрежение генератори и вторичните намотки на трансформатори - 5-10 # 37; повече, за да компенсира спада на напрежението в мрежата. Най-широко използван номинално напрежение двигатели: за постояннотокови двигатели ON, 220 и 440, генератор VDC 115, 230 и 460, за асинхронни двигатели, и първичните намотки на трансформатори 220, 380, 660 б, и 3, 6, 10 кв.м за генератори и вторични намотки на трансформатори 230, 400, 690 и 3.15; 6.3; 10,5; 21 кВ (вторични намотки на трансформаторите като 3.3; 6.6; 11 и 22 кВ). Тъй като по-високи напрежения за конвенционалните трансформатори първични намотки са 35, 110, 150, 220, 330, 500 и 750 квадратни метра и вторичните намотки 38.5; 121; 165; 242; 347; 525 и 787 кв.

В България, както и в повечето други страни от световната промишлена честота е 50 Hz, така че по-голямата част от AC машината също създава 50 Hz. САЩ и др. Америка мощност честота ток е 60 Hz. За различни специални цели (инсталация електротермични, автоматизация и др.) Се използва като двигатели и др. Индекси текущата честота.

Силови електрически двигатели са разделени в следните групи:

• до 0,5 кВт - много ниска мощност двигатели, или Микроелектродвигатели;
• 0.5 - 20 кВт - двигатели с малка мощност;
• 20-250 кВт - средно електрическа енергия;
• повече от 250 кВт - електрически висока мощност.
  

Тези граници между групи до известна степен произволно.