Какво е имобилайзера в автомобилите
Какво е имобилайзера в превозното средство и как тя работи.
Персоналът кола имобилайзер работи на принципа на ограничаване на достъпа до ECU на двигателя, осъзнавайки parolevy достъп. Имобилайзер, не трябва да се бърка с друг персонал от агенти по сигурността. Той - система самостоятелен, че няма софтуер или хардуер за борба с връзката не го направи, и изпълнява ролята си на напълно независим слой на защита. Стандартна система против кражба, съответства на английски анти-кражба и отделно ECU. Можете да мислите за много малки изключения, когато се комбинира със стандартния имобилайзер против кражба или по някакъв начин да взаимодейства с него (например, Chrysler, Jaguar). Отличителна черта на имобилайзера, че е бил "представи" в програмата за управление на двигателя. Това означава, че системата за управление на двигателя с добавена имобилайзер персонал идва с нови допълнителни инструкции изпълними от микропроцесора на ECU на двигателя. Това обяснява и висока устойчивост на напукване обездвижване чрез манипулиране на кабели. Хардуерна система картирани или собствен контролен блок (ECU блокиране) или неговата основна верига, вградена в други ECU.
Как имобилайзера.
ECU и пръстен за блокиране антена.
Трябва да се подчертае, че амортисьорите (или отсъствие началото) не се случва поради заключване схема за управление. Това се получава, както е отбелязано по-горе, само protivougonki, преоборудване на / m е вече в експлоатация. Фабрика софтуер против кражба за себе си, като блокира нивото на микропроцесор на двигателя ECU изпълнение функция. След изключване на запалването и го включете отново ECU програмните декларации на искането на парола (някои системи за управление на разследване се случва по няколко пъти, за първи път се въвежда ключа, преди запалването - например, някои Touota и Lexus).
Описаната технология е несравним сред други самостоятелно технология против кражба. От една страна, просто няма вериги са възстановени, бихме могли да стартирате двигателя. От друга - активна зона на радио импулс комуникация с интелигентен ключ на практика не повече от няколко сантиметра. Последното обстоятелство означава, че тези импулси са много трудни за сканиране неконтролируемо, т.е. прихване специален радио приемник, способен на по-нататъшното им (код хищник) играят. В същото време radioposylki ключодържатели допълнителна сигнализация и държавни против кражба със сигурност чете, когато портативен сканиращ приемник антена и предавател свеж батерията на около 100 метра разстояние (на практика, в градските райони, няколко десетки метра).
Не бъркайте скенери радиоприемници, че се оправи честотата рецепция с радио предаване скенери, ровене в предварително определена честота кодови думи, за да изберете парола. Преносни скенери като за разлика от приемен използват самостоятелно, заедно с кодово хищник.
През последните години се наблюдава тенденция за увеличаване на количеството на информацията се чете от най-ключовете чип или записани в него. В допълнение към обмен протокола за фиксирани данни и обикновени офис допълнения сега се чете допълнителна информация за резултатите от криптиране за удостоверяване, т.е. потвърждаване на идентификацията транспондера. Други области на ключ за криптиране чип-ключ за памет, които предприема. Тъй като сложността на алгоритъма, тази област без съмнение ще се увеличи. транспондер памет може да съдържа индикация на ключа, принадлежащо към / m на определена марка. Фиксиране на пътя на ключовия и / м - реалността на нашите дни (BMW). И така нататък.
Лесен за фабрични имобилайзери, че собственикът на колата не трябва да се вземат някакви специални действия за да го включите или изключите. Всичко се случва чрез вкарване на ключа е отстранена, и ключ за включване и изключване. Аз н е просто трябва да говоря с хора, които дори не са наясно, че им а / м е оборудван с имобилайзер персонал.
Ние ремонт на електронни блокове за управление автомобили ECU, PCM, автоматична предавателна кутия. ABS, ESP, SRS и други мнозинство ECU prizvoditeley. Сред тях Ауди, БМВ, Фолксваген, Мерцедес, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Chevrolet, Subaru, Honda, Acura, Mini, Peugeot, Renault, Citroen, Hyundai, Kia, Daihatsu, Rover.