Какво е катализаторът, когато тя се нуждае от подмяна

Много шофьори вероятно са чували за каталитичен конвертор (или просто за катализатора) и какво е неговото предназначение в системата за отработени газове, както и колата - цяло. Въпреки това, неговото местоположение и подробно описание не знае всеки. По-долу ще се опита да сложи всичко на "рафтовете": погледнете в терминологията, целите и мерките, които са необходими, за да неизправност. И така, какво е катализатор?

Терминология, работещ принцип дизайн

Какво е катализатор? Катализатор - един от най-важните възли, което е част от системата за отработени газове. Задачата на изпускателната елемент е за намаляване на вредните вещества, които са под формата на отпадъчни газове излизане в атмосферата. Такива вещества, по-специално са азотни оксиди (NO 2 и NO), въглеводород (СН), въглероден оксид (СО), - елементите на данните имат крайно химически токсичност и са компоненти на смог.

принцип на работа

Катализаторът в превозното средство функционира по следния начин: тя се появява на топлина от отработените газове, и след това - изгори вредни химични елементи, получени от изпускателната тръба на изхода на маса отпадъци се получава, което отговаря екологичните изисквания.

Катализаторът се състои от керамичен (или метал) на структурата на пчелна пита. Това увеличава областта на взаимодействие на отработените газове с повърхността, покрита с каталитично слой. дизайн е хвърлен на върха на специална платина-иридий сплав. Това осигурява окислителната реакция на въглеводороди и азотни оксиди. В резултат на това - на изхода е напълно безвреден СО2 и N2.
С това, което може да бъде свързано с възможни проблеми на катализатора?

1. Унищожаване на каталитичното легло
   Ако превозното средство се управлява в съответствие с всички предписани правила, да причини неизправност може да служи като гнездото на катализатора, който се изгарят. По-малка площ на клетки, провокира частични функции реализация. С други думи, тя престава да се занимава с изгорели газове от тяхното изгаряне, при което в атмосферата започва да пада по-дълги емисии. В случай на превишаване на определените стойности (програмирани в блока за управление) на арматурното табло се показва като индикатор за предупреждение крушка «Проверка на двигателя».
   Намиране показва, че устройството за управление (ECU) магазините по нея кодът на грешката, която означава "не изпълнява като катализатор."
   Като цяло, катализаторът е достатъчно дълго време на нормална работа, която осигурява високо качество на горивната система и изпускателна експлоатация. Информация за състоянието на вредните изгорели дадена специална сензор, той се нарича - ламбда сонда, и се намира непосредствено под катализатора.
2. Проблеми в системата за смесване
   Катализаторът може да се повреди в резултат на неправилна работа на система образуване смес и запалителната система. Ако това се случи, клетката запушена, което усложнява процеса на окисляване катализатор смес.
3. Лошо гориво. Друга причина, в резултат на които могат да възникнат проблеми - ниско качество на горивото.









Той може да съдържа тетраетил олово в количество, което надхвърля допустимата стойност. Този материал се използва за повишаване на октановото число в бензин. В резултат на такова многократно напълвания бензин, каталитичен слой покритие тетраетил олово, което става причина за неправилно действие на катализатора.

Какво да правим, ако катализатора е в ред?

Малко вероятно е да поправи повреден катализатора, така че единственият начин - трябва да се подмени. Тази процедура може да се дозира в сума много кръг от сложни дизайни катализатор (фланцеви ставите, резервоар и изпускателния колектор) и скъпи метали в състава му. В специализираното автомобилно услуги може да предложи няколко алтернативи на дефектни каталитичен конвертор, но трябва да се разбере, че не е възелът не подлежи на възстановяване. Така че:

1. универсален катализатор
   Това барел каталитичен конвертор. Той е заварен към изпускателната система от отработените газове на мястото на отказалия възел. Освен това, заместването се подчинява само на катализатора, и тръба (тръба) остава непроменено. Universal Catalyst - най-предпочитано изпълнение от гледна точка на икономиката, макар че това зависи от размера и характеристиките.
2. Предпазител срещу пробив на пламък.
   
   Катализаторът е в пълна сила се отстранява от системата за отработени газове. А седалка монтиран потенциал резонатор (пренапрежение). Освен това, задачата на катодния пламък не е част от пречистване на отработените газове - тя привежда фона на изхода за отработен газ и отстраняване на нежелания фонов шум.
3. Попречвам ламбда сонда. изгодна икономически решения, но околната среда страда много. Попречвам може да бъде под формата на дистанционни елементи (отдалечава сензора от потока отработен газ), или като малка shemki който включва кондензатор и резистор. Това shemka в състояние да наруши информацията, предоставена от кислороден сензор. В резултат на това, компютърът работи в нормален режим и получава данни в приемливо екологичен компонент, докато катализатора не може по никакъв начин да бъде.

Какво се случва с енергийния блок в отсъствието на катализатор?

сензор за кислород (ламбда сонда) се използва за откриване на концентрацията на кислород в състава на отработените газове. Тя е от балансиране стабилно съотношението въздух / гориво в изпускателната система се осигурява от правилното функциониране на енергийния блок. Тук също е необходимо кислород сензор, разположен в изпускателната система. Контролирането на концентрацията на кислород в отработените газове се нарича контрол ламбда. Често има две он сензор, разположен точно пред катализатора, а другата - и за него.

Необходими са Сензори за оптимално съотношение на въздух и гориво смес, което осигурява правилното функциониране на електроцентралата.

система два кислородни сензор

Съществува мнение за това дали сензорът е монтиран след преобразувателя се изисква да определи неправилно функциониране на катализатора. Е, това твърдение не е вярно. Но това, което се случва, когато се отстрани катализатора с компютъра? Например, една и съща Катализаторът се отстранява - ако втория сензор открива проблема и автоматично регулиране на сместа, за да се намали степента на вредните емисии. Но изпълнението на тази процедура е възможно само чрез увеличаване на процента на съотношението въздух в горивния смес. Получената смес се обогатява, и това води до намаляване на moshchnostnymi двигател потенциал. Казано по-просто, компютърът е включен към авариен режим, и започва процес на образуване на смес от съответните средни с една единствена цел - продължаване на електроцентралата. Освен това, подаването на гориво е второстепенен задача.
За да се върнете приемлив разход на гориво, е необходимо да се приведе енергоблок на операцията авариен източник. За това е неуспешно заменяем каталитичен конвертор е изложена и "reflash" на компютъра Евро-2 стандарт. Или казано спец-успявам да получа на втория сензор кислород.

Присъда - Подмяна

Така че, ние открихме, че такъв катализатор, и това, което е за една кола. Ако изпускателната елемент работи правилно, тогава можем да говорим за приемлив разход на гориво е, и като цяло - на правилното функциониране на цялата задвижваща система. Ако има проблеми, най разумното решение, макар и не най-евтин ще бъде неговата цялостна подмяна.


Още статии от категория Интересно