Какво е най-добрият надпреварата в града, особено в Москва

Предишен ◈ Следващото

Ето ни топли дни, ходиш по улицата вече не е студено. За да не се да се избута в метрото, а не пържени в претъпкан автобус, че е време да се мисли за алтернативни средства за транспорт.

Изберете мотоциклети - да се запишете на цената на билета и караш във форма за лятото

Защо мотоциклети

Какво е най-добрият надпреварата в града, особено в Москва

Не би са се променили модата за най-различни превозни средства, колела винаги са били популярни. Оставете ховърборд, elektrosamokaty и Segway за Хипита и студенти, като нормален човек ще изглежда готино само на велосипед.

Ето 7 причини да карам колело:

велосипед не е необходимо да се изисква;
това е добре за вашето здраве;
е по-лесно да напусне без надзор ( "виси на заключване");
тя е по-евтина за експлоатация и ремонт от джаджи, натрупани с жироскопи и батерии;
минувачи, няма да се гледа като на дете възраст;
можете да се возите на всякакъв терен и независимо от разстоянието;
мотори не са на мода в една или две години.

Technomost веднага да разберете, че техните джаджи имат приложение и са на разположение за пътуване в градския транспорт. Всички популярни фитнес програми за iPhone или Apple Watch може да проследява данни в колоезденето, и нека всеки, който се опитва да напусне с неговата или elektrosamokatom giroskuterom с "Vykhino".

Това е подходящ за "бетонна джунгла"

Bike всеки ден трябва да изберете разумно. Mountain не е подходящ, тъй като на "озъбена" гуми и атлетичен пристъп, Roadies не поддържат чести шофиране на бордюри и BMX - всичко това в темата.

За града, което няма да намерите по-добри "градски велосипеди", обаче, и сред тях има няколко класове и видове. Нека си го кажем.

Отличителна черта на такава голяма пряка приземяване. обратно на потребителя с апартамента и ръце се отпуснаха. Модели често оборудвани с подплатена седалка, тампони на волана и крилата, за разлика от планината.

Comfort има висок диапазон на настройки седалка и кормилно която позволява на дълга езда без много напрягане.

На този мотор можете да карате безопасно в костюм и с куфарче или пътуване по двойки до университета.

Тези модели са предназначени за спокойни разходки по гладката повърхност. Те имат голямо колело, голям колело и извита рамка. Поради най-новите функции на крайцера избират представителките на нежния пол. За да седнете и да се измъкнем от мотора дори ще с къса пола.

Cruiser могат лесно да бъдат оборудвани с чифт къси спортни гащета и се вози пазаруване.

Външно, този мотор клас е като планина, но има някои основни разлики. Модели които не са оборудвани с широки гуми с дълбок протектор, често не разполагат с амортисьори и дискови спирачки.

Останалата част от градската-великото прилича на планина, има редица съоръжения и високо приземяване.

Сред градовете класика винаги има голям избор на модели, можете да изберете правото тук

Моделите имат специална привързаност към рамката, която ви позволява да се прибират автомобила си, ако е необходимо. Необходимо е за транспортиране в багажника на кола или влак, или за по-лесно съхранение на площадката или балкона.

Отличителна черта на сгъваеми велосипеди колела е компактен и от малък радиус. Това ви позволява удобно да носят малки леки автомобили.

Повечето модели сгъваеми на пазара могат да се видят тук

Ако не ви харесва да въртя педалите

Не се притеснявайте, руло в офиса или училището и може да бъде скутер. Също така е много полезно и удобно.

Най-широка гама от скутери и други превозни средства, представени там

Не забравяйте, че нищо не може да се сравни с просто удоволствието от каране на колело.

Бихте ли искали да получавате новините ни на Apple? Да | не

С какво тя е, че планината не е чудесно за града? Той просто е един добър избор на скорости (тази планина, че надолу) се вози на всякакъв терен може, не само по асфалта.
Представени градски велосипеди е боклук на растително масло: те са добри, за да се вози само в равнината без склонове и изкачвания, само за шоу или в магазин на 100 метра от къщата

@ Anton Pushkarev. Имам голям точно като на първата статия. Оцветяване само другия и вилката са amortiki. Ами siduhu аз веднага се промени, за да Брукс. Всеки ден минавам 20 км. 10 в офиса и гърба. Разбира се, че не е в мезенхимни стволови клетки и на моя маршрут на 3-4 км. през парка. Като се има предвид трафика и побърза pokatushki - преодоляване на разстояние от 30-38 минути. Голям е много удобно и тя е за града, тъй като дръжката е отлична и това не пречи на колелото като планина. Планински високо и по-специално не отговаря. Това е най-вече тези, които са представени в статията. езда планина в гората, но не и в града. Сега повече езда на електрически мотори. Twist и не се поти. Но аз не съм изпотяване. Храни бавно, в gorochku излитане и трансфер ролка бавно. Когато се прибера вкъщи, аз идвам мокро Разбира се, искам да се прибера бързо.

@OlegHess. Стоеше зад волана, покрийте тези 10 км път за работа, и не се търкаля пот. Истината е, че няма паркинг и кръг, така че е по-добре да не се диша тежко.

@OlegHess. да се чувстваш добре, че имате 3-4 км и през парка. Тогава да, съгласен съм, град-байк ви перфектен. Говоря за истински колоездене на инфраструктурата на града. Не само домашна работа-вкъщи и реални и различни маршрути из целия град, с всички възходи и падения (и често не разполагат с пътища). Нашата Ижевск всеки трети велосипед е само една планина, защото с толкова много хълмове (и липсата на специални алеи за велосипедисти) в само великата планина се справя перфектно.
Имам планина, 24 скорости и дискови спирачки (запаметени няколко пъти в дъжда), 8-годишна възраст се вози навсякъде без проблеми.

@ Anton Pushkarev. Като цяло, мисля, че в Ижевск бих яздил на планина. Но когато в града - това е град, а не липсата на инфраструктура и пътища, градът е чудесно - перфектен страхотно.

Сега живея в Берлин и след това да се вози на тротоарите е невъзможно. Защото голяма е или пътя велосипед или на пътя. Ето защо, покритие под колелата винаги отлични. Спирачките ми обикновено, и дори в дъжда всички спирачките са отлични. Проблеми с този опит. Мисля, че ако е имало електрическа тяга, дискът ще бъде полезно, защото скорост те се развиват бързо е добра, но понякога трябва да спирате внезапно. светофарите не са проектирани, непредпазливите турист, който не знае, че е невъзможно да маркирате мотоциклети път. Нещо като това

2 лета подред отидоха на хибрида Eltreco Буря 500 (замъкът не може да виси - опора), в Москва, на велосипед не е удобно - не дойдеш до метрото - разстоянията са големи. Но голямата класа)
Тази година се премества в blisks С капацитет V8 - много по-лесно, много по-компактен от всичко на света, веднага се превръща в chemonad с химикалка, но се научих да карам почти седмица - най-добрият транспорт в града IMHO))) Надявам се, че самолетът с него празен)

@skosovsky. Daaaaa. Отлично колело! Можете да научите за един час, за да изработи основните техники за седмицата и kaaaayffff!

Дори и в предградията не elektrovele неприятно! тежи 20 килограм, а печалбата от по-малко от elektrosamokata (собствен куб EPO и Xiaomi скутер), не се изисква скутер в пъти по-малко пространство, за да не се нуждаят от много, струва около 10 пъти по-малко велик и по-бързо, всички велики хора, включително и велосипеди ,

Me от врата на врата, за да отидат 12-15 минути, времето е била намалена до 2-3, и е нараснал до 5-6 с обход където Харесва ми поглед и т.н., и т.н., обратно по същия гърба; сценарий Жена московското метро, велосипеди и обществен транспорт не е разходка - неудобно.

Не сгъвайте дръжка Ксиаомей пример.