Какво е "oboyudka" открити тайни!
Какво е "oboyudka"? Отколкото заплашва водача, и как можете да получите пари от застрахователната компания? Кой трябва да ремонтира колата в случай на взаимно признаване на вина?
Законът няма такова нещо като "oboyudka". Въпреки това, представители на застрахователни компании обикновено се има предвид под "oboyudkoy" ситуация, когато органите на КАТ инспектор разкри нарушения на правилата за движение от всички участници в инцидента. Ето защо, когато се разглежда условията на аварията в "анализ" група (да не говорим за времето на регистрация на мястото на протокол злополука) трябва да се обърне специално внимание за да се гарантира, че органите на КАТ са отбелязани всички нарушения от страна на "втория" шофьора.
Как да си направим протокола?
Също така, обърнете внимание на факта, че в документите следните обстоятелства произшествия са отразени:
• Състоянието на пътната настилка. Когато на пътя има големи дупки, най-добре е да ги (дължина, дълбочина, ширина) измерване и донесе на данните за протокола. Ако размерите надхвърлят ГОСТ R50597-93 ями, отговорността за инцидента може да бъде напълно или частично се дължи на пътни услуги (в съответствие с ГОСТ, ограничаване на размера на индивидуалните усвояванията, дупки и т.н. не трябва да надвишава дължината 15 см, ширина - 60 см дълбочина - 5 cm).
• Наличността и ефективността на светофари и други пътни съоръжения, наличието и разпознаваемост на пътните знаци и маркировки.
• атмосферни и пътни условия (мъгла, дъжд, локви, лед и т.н.).
• Характеристики на пътя (склонове и т.н.).
• А спирачен път (по-добре е да се измери), местоположението на различните елементи, които са били на пътя след авария.
"Трябва да се помни - КАТ инспектор не установява степента на вина. Това не е в неговия мандат. Той описва само всички обстоятелства около произшествието и да отстраните нарушенията от страна на водачите ", - каза Главна дирекция Асистент за пътна МВР Дмитрий Leybov безопасност.
Така че, предполагам, че е имало инцидент. И на КАТ са установили, че и двамата пилоти са нарушили правилата за движение (отново струва да се повтори - КАТ не установяват степента на вината, а само описват всички обстоятелства на произшествието). Какво да правя след това? "Ние трябва да отидете на документи на застрахователната компания и файл с искане за обезщетение. И застрахователната компания може да отиде по този начин, и другия шофьор, "- каза Юрий Иванов, заместник-началник на управлението на фирма" Алфа Застраховане ". И тук е застраховката зависи от начина, по който ще интерпретира "oboyudku" (ако не ви харесва решението на застрахователната компания, че е необходимо да представят документи в съда, който ще се установи степента на вина).
Има няколко възможности "oboyudki":
• Нарушаване на един от двигателите не е в причинно-следствена връзка с настъпили инцидента. В този случай, застрахователното дружество трябва да му плати 100% обезщетение. "Ако участник в произшествие забравил лиценз дома на водача, той е нарушил разпоредби (част 2.1.1). Все пак, това нарушение не е причинно-следствена връзка с сблъсък с друго превозно средство "- обясни Катрин Oberyuhtina, ръководител на катедра загуби за уреждане на автомобилистите застрахователна компания" Съгласие ".
• нарушения на участниците в инцидента са в причинна връзка с инцидента и са признати за равностойни. В този случай, всеки от водачите, получили само 50% от сумата, възможно обезщетение на.
• Определяне на степента на вина на водачите не е възможно. "В гражданското право предвижда правото, която се използва от съдилищата, че ако това е невъзможно да се определи степента на вина, акциите се признават като равен," - каза ръководителят на подходящия софтуер за съдебната работата на ОАО "SAH" Energogarant "Вадим Ermakov.
Да приемем, че всеки един от водачите в равен дял вина за инцидента. В този случай, те се прилагат за своите застрахователни компании. И "юридически нюансите" по-късно започват.
В края на краищата, вие имате право да разчитат на 50% от размера на щетите. Ето защо, ако ремонта е на стойност, да речем, 140 000, а след това застрахователната компания ще плати само 70 000 рубли. Често можете да чуете, че останалите 70 000 000 можете да поискате от другата страна за възникването му, но това не е така. За пореден път - с взаимна вина, можете да получавате обезщетение само до размера на 50%.
"След получаване на плащането в рамките на политиката на задължителната автомобилна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите, като всеки от водачите, има право да подаде жалба до другата страна обезщетение за злополука за останалата част от щетите. Включително по съдебен ред. Размерът на обезщетението, за да бъдат компенсирани участниците аварии, ще бъде равна на 50% от нетните застрахователни плащания, получени от страна на жертвата. В този случай, броят на жертвите 1 могат допълнително да се класират за 30000 рубли. (300 000 х 50% = 30 -120 000 000 рубли.), жертвата № 2 80 000 рубли. (400 000 * 50% до 120 000 = 80 000), "- каза началник на CTP застрахователна компания за вземане на решения" Съгласие "Иван Irova. В резултат на това на жертвата № нетиране 2 може да очаква да получи 50 000 ранени от № 1 (80 000-30 000 = 50 000).
Опитът показва, че такива случаи обикновено се решават в досъдебното ред. Въпреки това, понякога драйвери и съдени. Освен това, има някои функции - ако една от движещите сили писмено становище до съда, последният е силно препоръчително веднага да подаде насрещен иск.
Ето защо, в допълнение към задължителната Гражданска отговорност, се препоръчва да има една по-цялостна застрахователна полица, както и най-доброто от всички, и политиката на доброволно осигуряване двигател, който ще защитава бюджета си в такива трудни случаи.
Подобно на 203 Share: