Какво е стартера, принципа на работа, устройството

Какво е за начинаещи и за какво се съдържа в колата знае вероятно всяко момче. Той е един от основните елементи за стартиране на двигателя с вътрешно горене, както и всякакви нередности в нормалното му функциониране на процеса ще направят практически невъзможно. Въпреки факта, че устройството не е възел е сложен и подобно на повечето съвременни автомобили, много малко собственици на автомобили ще могат да сами да откриете стартера или да направите всички ремонтни работи.

Ако градът може да направи всичко това майстор на най-близкия сервизен център, а след това на безлюден път, а дори и през зимата, отказът на възел може да доведе до трагични последици. Въпреки всичко това, няколко автошколи кадети по време на тяхното обучение се обръща дължимото внимание на устройството на моторните превозни средства като цяло, и по-специално на стартера. Ако говорим за това монтиране на превозното средство е съвсем проста, тя е мощен електрически мотор със съоръжение, чрез които коляновият вал по време на контактния ключ.

Starter устройство - само комплекс

Малкият размер съвкупност съставена от множество части, между които само няколко са първични.

1. Електрически мотор, в които са разположени намотките и ядра.
2. Котвата, която е стоманен мост на високо сплав, на която се натискат ядрата и табелката за колектор в завода.
3. Прибиращо реле. Той действа като проводник за захранване от ключалката на стартера моторно превозно средство за запалване. Втората функция на това устройство е натискане на празен ход. Тя се състои от подвижна изхвърляне релейни джъмпери и електрически контакти.
4. Bendix или надхвърляне на съединителя и задвижващата предавка на коляновия вал. Този механизъм валяк за предаване на въртящ момент от двигателя към коляновия вал. След стартиране на двигателя изпълнени, както и необходимостта да се върти двигателя изчезва, съоръжението, шофиране е прибран и контакт с коляновия вал спира.
5. Четки и техните притежатели. Сервирайте за предаване на електрически напрежение на котвата и също така увеличава високата стойност на мощността на електромотора по време на основния стартера работен цикъл.
   
   

Повечето предястия, произведени днес са проектирани идентично една с друга. Разбира се, има някои малки разлики. Така например, на принципа на работа може да се различава от дадения възел инсталирани на превозни средства с автоматична предавателна кутия. Така че, тук винаги присъстват провеждане на ликвидация, предназначени за невъзможността на случайно пускане на двигателя, когато скоростната кутия за избор на заема всяка позиция с кола. Освен това, може да има различни механизми за автоматично отделяне на предавки.

Принципът на работа на стандартен автомобил стартера

За да разберете как стартера, целият процес може да бъде разделен на три основни етапа:

• съединение маховик стартер предавка с коляновия вал;
• стартирането на стартера;
• разделяне на маховика на коляновия вал и стартер зъбно колело на.

След успешното стартиране на двигателя на превозното средство, захранване към двигателя е спрян, а двигателят е по-нататък да не участват. Ако присъства работата си в по-големи подробности, то ще бъде, както следва.

1. След тока запалване от батерията на ключа започва да влиза на запалването, а впоследствие и към привличане на стартер реле.
2. Водещи Bendix предавка носи силна връзка с маховика на коляновия вал.
3. Наред с това, след определяне предавка, затваря електрическата верига, при което напрежението се прилага директно към двигателя, който започва да се върти и почивка на коляновия вал.
4. След успешно стартиране на двигателя, то обороти започват да се превишава скоростта на работа на стартер, и в този момент има разделяне на коляновия вал и на стартера, а деактивирането й.
   
   

В тази работа този възел е прекратено и до следващото стартиране на моторното превозно средство в експлоатация не участват. Въпреки такава работа задание за кола стартер краткосрочна е трудно да се надценяват, както и всеки неуспех би довело до пълна неспособност да чисто стартиране на двигателя.

Други стартерния дизайн

Въпреки основно сходството на основната част на стартерите, има една съществена разлика в структурата. В съвременните превозни средства с дизелови двигатели, както и двигатели с висока мощност, обикновено се монтира ротационен стартер, или устройство с редуктор. Той има основно тяло на специалната планетна предавка, която благодарение на своята конструкция позволява многократно да се допълни преминава през напрежение и съответно увеличаване на въртящия момент. Това е особено важно, особено за висока мощност двигатели. Освен това, като стартер верига има и други предимства:

• се дължи на по-висока ефективност се гарантира от високата си ефективност по отношение на стартиране на двигателя при трудни условия;
• Тя изисква минимално напрежение, съответно, над shchadjashche отнася до батерия;
• Това е по-малък в сравнение с конвенционалните размери стартерни;
• висок въртящ момент се поддържа дори и с малка батерия.
  
  

В интерес на истината, трябва да се отбележи, че прости модификации имат значителни предимства, сред които са:

• много прост дизайн, който дава възможност за ремонт на всякаква сложност със собствените си ръце;
• стартер веднага схванали задвижва колянов вал, като по този начин мотора стартиране се извършва почти мигновено;
• устойчивост на високи натоварвания и претоварване.

Възможно ли е да се удължи живота на стартера

Независимо от техния дизайн, стартер е доста скъпо устройство, и неговата внезапна повреда неизбежно ще доведе до непредвидени разходи за материали. Ето защо, в работата на изпълнението на превозното средство на този елемент трябва да се обърне максимално внимание, освен това, да се удължи срокът на неговата безпроблемна работа на помощ и спазват основните правила:

• интервал между началото на двигателя и началото на движение трябва винаги да бъде най-малко 30 секунди;
• неприемливо да се използва за движение на превозното средство по всяко разстояние, отколкото доста често грешим начинаещи шофьори;
• изключително важни редовни диагностика на уреда, както и своевременно отстраняване на най-малката грешка в работата си.
  
  

За да се предотврати критична ситуация, когато стартера ще изисква смяната на всеки скъп и дълъг сервизен ремонт, трябва да се обърне внимание на всички промени в обичайната си работа. Най-често срещаните прекурсорите близо счупване няколко симптоми могат да бъдат приписани.

1. Образува, когато превключвате времето за запалване в експлоатация, което е сигнал, че веднага е проверен прибиране стартер.
2. В по-топлите месеци при нормално вискозитет масло посочено изключително трудно въртене на коляновия вал - в този случай състоянието на лагери и четки устройството за незабавно проверени.
3. Затрудни изход стартер зъбно зацепване с венеца на коляновия вал, което често е причина за това явление.
4. Когато контактният ключ, за да започне характеристика чува звука на двигателя, но не се появява самото начало.
5. При потвърждаване на получаването на захранването на устройството - въртенето напълно отсъства.
6. След стартиране на двигателя и да започне самостоятелна работа, стартерът не се изключва, да продължи да се движи и консумацията на големи количества електроенергия.

Диагностика - оставени на професионалистите

Всеки от себе си по-горе недостатъци не е критично, но ако то не елиминира времето, това може да доведе до пълен провал на устройството. Въпреки факта, че на мястото, където стартера е различен и трудно достъпни, и това може да се провери със собствените си ръце, той изисква известен опит. Особено, ако новата стартера или малък срок на експлоатация, то е много по-лесно да го дам на професионална диагноза.

То се провежда на специална поставка, която позволява да се разкрие всичко нарушения в нормалното му функциониране. Когато липса на опит и знания, независимо отстраняване на събранието и неговите части могат да се нуждаят от подмяна ремонт, и в изпълнението на обратната връзка настройка апарат стартер веригата могат да бъдат разбити. Ако изключим механичните проблеми, които са свързани с влошаването на основните му части, основните неизправности в стартера са електрически части:

• отворена верига;
• верига вътре в корпуса;
• изгаряне на самия механизъм на тези места, където има контакт на работни елементи и голям електрически ток напрежение.

Ние трябва да споменем и износването на четките. В преждевременно проверка и подмяна на консумативите елемент, мощност устройство рязко спада, а дори и с напълно заредена батерия старт на двигателя е доста трудна за изпълнение.

администратор