Какво е термостат

Термостат използвани в охладителната система на двигателя и контролира потока на охлаждащата течност между радиатора и към двигателя. Благодарение на работата на термостата колата бързо стартиране след запалване и поддържа оптимална температура на вътрешните възли по време на движение. Този компонент е инсталирана в охладителната система на двигателя с 1922 година.

Местоположение термостат може да варира в зависимост от вида и модела на конструкцията на двигателя и система за охлаждане. Най-често това е изхода от блока на двигателя или на входа на охлаждащата течност помпа. Съвременните двигатели са с термостат, с твърд носител - специална химическа термодвойка.

От конструктивна гледна точка е термочувствителен термостат вентил поставен в рамка месинг. Поради движението на клапана е включен към работната плоча е монтирана върху корпуса, който изпълнява задачата на цилиндър с пръчка, поставена в него. Единият край на буталния прът, свързан към горната рамка на термостата, а другата с кухина в тялото на каучук. Между тях е температура чувствителен елемент - смес от мед и гранулирана восък.

Термостат остава затворен, когато се стартира двигателя. Охлаждаща течност излиза от цилиндъра и след това обратно на мястото си бързо затопляне на двигателя. Веднага след като температурата на охлаждащата течност достигне 80-90 ° С, отваря термостат. Термодвойка, съдържаща се в него започва да се топи и се разширява. В този термостат жилища се премества от пръчката. Под влиянието на връщащата пружина отваря клапан диска и охлаждащата течност циркулира през охлаждане мотора на радиатора.

Тъй като температурата на охлаждащата течност се издига, термостатът продължава да се отварят, преминаващ през радиатора повече течност. В зависимост от това на работа на двигателя в режим на стойността на термостата отваряне постоянно се променя, тя винаги позволява да се поддържа оптимална температура в интериора възли.

Някои двигатели са придружени от две термостати, образувайки по този начин система за охлаждане на двойна верига. Един компонент поддържа оптимална температура в цилиндровата глава, а другият - към блок схема. По принцип, такава система се използва в състезания и много мощни коли, надеждно предпазва от прегряване на двигателя, който е подложен на високи топлинни натоварвания.