Какво различава от подпора на амортисьор

Приветствам ви с приятелите си в автомобил ремонт собствените си ръце. Много автомобилни ентусиасти, начинаещи не разбират разликата между поста и амортисьора. Те вярват, че те са различни определения, които се отнасят до едно и също устройство.

Какво различава от подпора на амортисьор

Друг интересен факт е, че много консултанти в автомобила също вярват в това, и това обърка неинформирани купувачи. В действителност, багажник и шок - различни устройства.

Всеки един от възлите има структурни, функционални и дори разликите в цените. По-долу има предвид разликата между багажник на амортисьора, и как да се признае възел при покупка в магазин.

Какво е амортисьор

Най-общо казано, амортисьор - устройство, предназначено за влажни трептения на каросерията на автомобила, както и подобряване на комфорта. В действителност, този вид на маслена помпа, в която движението на хидравличната състава през отвора на малки размери, изработени в буталото.

Благодарение на тази функция, буталото се премества със закъснение, която осигурява намаляване на вибрациите. Заедно с амортисьор и пролетни заграждения, които също заемат подутини.

Абсорбер ВАЗ (класически)

Съвместно пролетта абсорбатор работа на машината гаранции стабилност, липсата на "клек" и "pecks" при рязко задействане на спирачката или да зададете скорост. В процеса на затихване на кинетичната енергия се превръща в топлина, и на водача и пътниците се очаква комфорт.

Ако амортисьора е в ред, връзката между пролетта и окачването е загубена, увеличено износване на гумите, което намалява ефективността на спирачната система, влошаването на контакт с повърхността на пътя.

Освен това, тялото се подскачащи, люлеещата се случва (след въвеждане във вдлъбнатината или отвора). В конструкцията на суспензия не е задължително наличието на пружината (в някои модели, той просто не присъства).

Какво е щанда

Над ние смятат за едно парче, сега е ред на друг механизъм - багажник. Това устройство е пълно спиране кола. възел проблем се състои в съединение с телесни части и колелата на автомобила. Подкрепа подпора в много авто съчетан с амортисьор (амортисьор ключов елемент) и пролетта.

Това се дължи на стойките за закрепване на масата на теглото на превозното средство се поддържа от колела желаните позиция спрямо каросерията части. Освен това, тя гарантира качеството възел сцепление и поема част от товара.

Вторият вариант е възможно благодарение на дебелия ствол и уникален затихване сплав (поради тази причина щанд струва много по-скъпо). Както в случая на възела на амортисьор може да работи съвместно с или без пружина.

Какво устройства по-различно?

Знаейки, че такава позиция, и какви са характеристиките на "съперник", ние можем да се направят изводи за отличителните аспекти на тези две части. Най-общо казано, той на практика замества лоста за багажник и топката.

Особеността на този възел - твърда фиксиране на дъното на двойка болтови съединения. Що се отнася до горната част, което се случва тук, в участъка за монтиране на типа на въртене. Когато този продукт е много голяма дебелина.

Що се отнася до амортисьора, устройството се монтира на тихи блокове по-долу. и - в горната част на фиксиран (не въртяща) възел. Когато тази дебелина е по-малка от пръчката.

В допълнение, има някои различия по отношение на принципите на работа. По този начин, амортисьорът отнема товара разпространява по оста на тялото. монтажни работи е изградена на принципа на блокиране по време на декомпресия на. Що се отнася до скарата, отнема товара от различни посоки. В този механизъм работи с еднаква ефективност на компресията или декомпресия.

За разлика от щанд амортисьора е в особеностите на експлоатацията. По този начин, на първо изисква внимателен подход и навременна подмяна. Ако това не бъде направено, машината става почти неуправляем.

Ако ние говорим за амортисьора, дори автомобили ВАЗ, или други местни марки са в състояние да "задържи" с услугата от неуспеха на устройството. В допълнение, пресича малко разстояние, колкото е възможно и при всички в отсъствието на амортисьори.

Има различия и цена. Благодарение на използването на по-скъпи материали и дебел прът багажник ще струва на страхотна цена. По-високите разходи и поддръжка. В този случай, "конкурент" е много по-евтино.

За да обобщим

В заключение, ние се разграничи от основните разлики между устройства и до точка на «аз»:

• Шок често е част от скарата. Докато се стелажа - е група от елементи (пружинната опора и абсорбера на тяга).
• Цената на скарата по-горе.
• Абсорбатор по-малко толерантни към странични сили. Неговата задача - просто гасят колебания. Що се отнася до бара, тя може лесно да се справят с тази задача.
• Благодарение на багажник машината става по-надеждни.
• Когато провал на амортисьора, или в негово отсъствие да се движи с кола, но без стойката - не.
• Род и багажник заграждение мощен.

Сега знаете характеристиките на всяко устройство и можете спокойно да отида до магазина за едно парче, което е точно за вашия автомобил. Успех по пътищата и, разбира се, без прекъсване.