Какво ще получите, ако се смесват дизел с бензин
От една страна, лятна дизеловото гориво е по-евтино и по-добре през зимата, поради липса на някои скъпи депресант добавки. Алтернативно, за насипни покупки на гориво, образуването на остатъци. И ако зимата напред? Какво да се направи в тази ситуация?
Препълнена такива мисли, знаейки много добре, че за разлика от дизеловото гориво не замръзва, много от нашите сънародници се опитва да ги смесвате и получаване на работеща смес, която може да се управлява при зимни условия. Все пак, нека да видим колко ефективен е ...
Първо трябва да се разбере, че бензина като база дизелово гориво, съставен от различни въглеводороди. Всички те са индивидуално гориво, което осигурява най-пълното изгаряне на смес в цилиндрите на двигателя. Все пак, това е общото между бензин и дизелово гориво изтече, започнете основни различия. Размислете за изпълнението на двигатели, за да ги разберем по-добре.
бензинов двигател
На първо място, гориво се впръсква в цилиндъра, а след това се компресира и се възпламенят от електрическа искра. Изгаряне бензин драстично разширява и избутва буталото надолу. Това, от своя страна, времето минава върху коляновия вал, и т.н.
Основното нещо, което трябва да знаем, че на бензин не се мига. Той се запалва от свещта в строго определено време. Не искри - без светкавица. Двигателят не работи.
Този двигател работи по различен начин. Първо, просто бутало компресира въздух, който по този начин бързо загрява. Освен това, горивото се впръсква. Тя светна и мига. Освен това все още се среща, както и в бензинов двигател.
Фундаменталната разлика между дизелов двигател, че горивото изгаря в него самостоятелно и този процес е изцяло зависим от налягането в горивната камера. Не запалване на гориво - дизел не работи!
Всеки знае, че механик регулиране на бензинов двигател е да се избере момента на искра, докато корекцията на дизелово гориво - при избора на момента на впръскване на горивото.
Ние прегледахме изпълнението на двигатели, а сега си зададем въпроса: - Какво става, ако бензина започва да мига независимо от температурата, независимо от момента на запалване? Това се случва. Ефектът се нарича повърхност запалване. Контрол на работа на двигателя, не е възможно в този режим, така химици и бензинови двигатели разработчиците се опитват да се избегне на всяка цена.
Те са били измислени октан - най-важната характеристика на бензин, показваща как горивото е в състояние да се самозапалват. Под номер октан - по-висока способност за самозапалване, например при AI76. Обратно, колкото по-високо октаново число - по-ниска способност за самозапалване, например в AI95. Ясно е, че колкото по-високо октановото число, толкова по-добре бензина.
За дизел най-важният показател - цетановото число. Тя характеризира способността на горивото да самозапалване в процеса на компресия. Колкото по-високо цетаново число, толкова по-бързо мигане и изгаря горивото в tsilinrah на двигателя. Най-добър дизел Euro5, предназначени за високоскоростни автомобили с дизелови двигатели е цетановото число - 55.
Очевидно е, че октановото число и цетаново - са взаимно изключващи се характеристики. Чрез добавяне на дизелово гориво в бензин, ние понижи своята октаново число, да се намали мощността на двигателя, увеличаване на детонация кара клапана да чукам ...
От друга страна, като към дизелово гориво, че намалим цетановото число, мазилната влоши гориво, увеличаване на отравяне природата време за горене от изгорели газове и, евентуално, ние не се получи като двигателят работи при температури под нулата. Необходимо е за вас?
ООД "Bisoyl" - гарантирано качество на петролни продукти, разумни цени.