Калъф монтаж - демонтаж и монтаж на мотоциклет

Маркиране бутални пръстени, отбелязани на опаковката си. Диаметърът на цилиндъра, трябва да се обработва при 0,05-0,07 mm по-голям от диаметъра на буталото на съответната група.

При сглобяването на работа бутало-цилиндрови групи. Етикетиране групи щамповане прилагат в долната част на буталото и цилиндъра под фланеца на карбуратора.

Съгласно новите буталата и цилиндрите, както и ако имат допустимо износване. Бутало пръстен набор от номиналния размер (диаметър - 72 мм в празнината на кръстопътя равна 0.25-0.45 mm). Преди да инсталирате пръстените на буталото провери тяхната форма на цилиндър. За тази цел, алтернативно поставяне на пръстена в цилиндъра по същество успоредна на горната си повърхност. Разликата при свързването на пръстена трябва да бъде в диапазона 0.25-0.45 мм. С най-малка разлика дребен задника тънка игла файлове плоска. В противен случай, когато двигателят и отоплението на разширяването звъни краищата се притискат една към друга, а пръстенът може да повреди огледало цилиндъра. Проверка сонда върха клирънс между пръстените и жлебовете, тя трябва да бъде в интервала от 0.075 до 0.1 mm. Бутални болтове са на разположение в четири групи по размер, което гарантира реакция без връзка с буталото на студено и минимален просвет, когато двигателят работи. Размер група, определена боя на края на пръста (зелен, бял, черен и жълт етикет, с цел увеличаване на диаметъра на пръста). Съответният етикет прилага боя на един от шефовете на буталото. буталния болт е да бъдат сглобени с буталото група с него.

Ново бутало пин преди сглобяване ПИ полиране паста или други подобни на огледало (в завода тази причина не са направили). Това ще увеличи живота и надеждността на двигателя.

Със силни износване бронзов прът втулка трябва да се изгони и да се замени. Ръкавът може да се направи от бронз BrAZhMtsYu-3-1,5 или калай бронз (но не и месинг!) На дадена скица.

Накрайник горния плъзгач

1. Всъщност монтаж започва с монтирането на буталните пръстени на буталото (с помощта на ленти от пластмасова бутилка). Един от пръстените има порьозно покритие от хром (което е по-лек), го в горния жлеб.

2. Мазнините огледало барел и страничната повърхност на буталните пръстени с тънък слой грес с молибден дисулфид или с моторно масло. Смазва и paronitovye уплътнение под цилиндъра.

3. Поставяне на буталото в края на цилиндъра на буталния болт отвор и ориентира му маркирани напред на движение мотоциклет (към прозорците отработените или прозорци с единична тръба изпълнение на изпускателната система на двигателя).

4. примамки бутален болт на пръст от шефа на буталото. Масло отворите на носачите на буталото и мотовилката.

5. Поставете цилиндър уплътнение, повдигнете го и внимателно се комбинират дупката в буталото с дупка в мотовилката. Леко натиснете palei шофиране в буталото в желаното положение и да го спре от двете страни на пръстена.

6. Допълнителна монтаж се извършва в обратен ред за демонтаж последователност. Нишките на шайби за монтиране на главата на двигателя и ние поставяме малко грес. Затегнете гайките на главата постепенно кръст.

След смяна (ремонт) на цилиндъра, буталото или бутални пръстени на двигателя трябва да бъдат подложени на тичам-ин.