Колко време е управлението на автомобила след ремонт или ново

Фактът, че управлението на колата изисква някои ограничения по време на работа на превозното средство знае, най-вероятно, всеки шофьор. Ще говорим за това, което е необходимо, за да се ограничи как трябва да приемат много километри, и това, което те се нуждаят.

Собствениците на нови автомобили

Според експерти, новата кола наистина трябва само работещ двигател. Срокът на експлоатация на останалите звена не е толкова силно зависима от преминава правилно няколкостотин километра. Правилното функциониране на двигателя ще му позволят да работи за дълго и безпроблемно за вас.

Плиска спирачните накладки към дисковете и барабаните в новия автомобил дойде след тях тече петдесет километра. Такъв план обикновено е случаят с новия автомобил, предлаган за продажба, и следователно необходимата спирачна ефективност се постига преди пристигането на колата на дилъра. Възли и детайли за предаване и окачване също не трябва да се захванат. Окачването е нищо, за да получите земята тя носи само по време на работа. Чифт спираловидна скоростна кутия работи непрекъснато се промъкнат pritrutsya дори по-бързо, спирачки. Да работата им от външни фактори и почти никакъв ефект, за разлика от мотора. Ето защо, правилното функциониране на новия автомобил е obkatyvanii на двигателя. Единствените препоръки за подготовката в предаването на: стиснете съединителя и превключите предавките плавно. Това трябва да стане след края на надпреварата.

По отношение на спирачките може да се препоръча: навечерието предпазливи влиза локвата след интензивно спиране, като се класира на вода спирачния диск горещо ще доведе до неговото деформиране. От това ще възникне, когато спиране удара, намаляване на неговата ефективност и увеличаване на износването на накладките. Въпреки това, той трябва да се страхува, не само по време на почивка.

Триенето повърхност трябва да е гладка.

Работещи на новия автомобил на препоръките на различни производители трябва да продължи от 3 до 5 хил. Километра. Ако не знаете колко препоръчва да работи във вашия автомобил производител правилно ще работите с машината в режим на пестене на енергия е не по-малко от хиляда километра. Първите 500 км от тичане-имат най-голямо влияние върху резултата. Ето защо би било много полезно да ги прехвърлят извън града на добро ниво път до мястото на почивка в продължение на 200 км от дома си. Пътят до пикника и гърба трябва да бъде разделена на три сегмента. Първите 50 км, за да управлява при постоянна скорост от 50 км / час на трета предавка. Следваща сто мили до 4-та предавка, без превишаване на скоростта от 70 км / ч. Освен това, оставаща в 4-та предавка, увеличаване на скоростта до 10 km / h, след преодоляване на всеки веднъж на стотици километри.

Избягвайте големи ускорения и преди възхода на предварително намаляване на скоростта и превключването, така че двигателят ще бъде по-лесно. Uniform движение от натоварването на двигателя на превозното средство по-малко вероятно. И така е по-подходящ за неговата брейк.

Стартиране на нов лед и posleremontnogo

Преди потегляне задължително се затопли двигателя до работна температура. Затоплянето трябва да става на ротационен честота на коляновия вал е не повече от 1,5 хиляди. Оборота в минута. Правилно взлом е да се предотврати претоварване на двигателя. За двигател претоварване горене в цилиндъра голям брой смес въздух-гориво при относително ниска скорост на буталото надолу. От начина, по който се случва, когато се движи нагоре по V предаване със скорост от 70 км / ч и почти напълно натиснат педал на газта. Или при същите условия, при предаването на IV не е по-бързо, 50 km / h.

Една от причините за ускореното появата на протриване на работната повърхност на цилиндрите - грешното работи двигателя с вътрешно горене

В тези условия, налягането на дъното на буталото на смес изгаря само частично се превръща в въртеливо движение на коляновия вал, първична енергия увеличава налягането на врата на коляновия вал. И също така, изразходвано за страничното изместване на буталото и натиска върху него в тази посока. Следователно, такива условия, първо, увеличено износване втулки колянови списания и второ, износването на буталата и цилиндрите е неравномерно, което води до изтичане на тяхното свързване. След това, не може без ремонт. Нещо повече, това прави замяната на износването на бутални пръстени безсмислени и изисква сериозен ремонт. Заради големите елиптични буталата те ще се нуждаят от подмяна, и една и съща бутилка порок ще изискват от тях скучно и honingovki.

По време на първите петстотин километра бягане не може да позволи на двигателя да работи при натоварване на въртене на коляновия вал на честотата на по-голяма от 2,5 хиляди. Rev / мин. За автомобили, които не разполагат с оборотомер е необходимо да се знае ограничение на скоростта по пътищата на всяко предаване, при което скоростта на двигателя е равна на максимално допустимата. За първи скоростта на предавка по време на този период не трябва да надвишава 20 km / h до края:

• II - 40 km за един час;
• III - 60 км в час;
• IV - 90 километра в час.

След първото стартиране на петстотин километра понякога може да включва петия трансфера. Скоростта в същото време трябва да бъде близо до сто, и на пътя не трябва асансьори. Превишаване на скоростта от 120 км / ч за този период от време, дори се премести в 5-та предавка е крайно нежелателно. Но в тази фаза вече се изпълнява, когато дисперсията е позволено да се върти двигателя до 3,5 хиляди. Rev / мин.

Заключителни 500 километра взлом позволяват увеличаване на натоварването на двигателя бавно. Кратки нежни прозорци могат да бъдат преодолени с скоростта на предаване овърклок V от най-малко 110 km / h. На гладкото (без асансьори) Секциите и с празна кола може да се движи, за да прехвърли V в размер на 80 до 90 км / ч. Понякога разпръснати, позволи да се повиши скоростта на двигателя до четири с някои хиляди оборота в минута. Контролните стойности допустими скорости за машини без тахометър също се увеличава: предаване I - 35 km / h, II - 60, III - 90, IV - 125 V - 160.

Особености разпадането дизел

• По време на управлението на дизеловия двигател, не използвайте никакви добавки да се променят свойствата на горивото.
• Използвайте само висококачествени моторни масла и горива с доказани съставки.
• Не шофирайте и на 5-ти предаването на превозно средство с ръчна скоростна кутия и 4 минути с автоматична скоростна кутия.
• обороти на двигателя, когато се движат в периода пробег трябва да бъде не повече от 2,5, но не по-малко от 1,2 хиляди. об / мин.
• След серия 500 km смяна на масло чрез промиване със системата за смазване на двигателя и маслото и филтъра гориво.
  

Характеристики Break Engine след ремонт

Сингулярността на двигателя, след ремонт, че нейната маслена помпа (като цялата система за смазване), често без масло, следователно, не е в състояние, поради особености на дизайна, да се създаде налягане в системата за смазване. С цел да се удари масло маслена помпа трябва да излее няколко спринцовки от течността в дупката намира до масления филтър се монтира. След това винт филтъра. Двигателят може да се стартира и работи в като редовен нов двигател.

Когато подгряване на двигателя, се върна от поддръжка, не се страхувайте от дим в отделението на двигателя - това ще бъдат изгорени нови уплътнения на изпускателния колектор и вертикалната тръба. След ремонт на двигателя винаги е така.

взлом Характеристики на превозното средство с автоматична скоростна кутия

• Не започвайте движение, докато затопля автоматична трансмисия, както и масло в нея (на студено и гъстото масло в автоматичната скоростна кутия го прави трудно да се работи);
• Да не се използва в режим на кикдаун (не натискайте педала на газта до пода);
• Да не се допуска дългосрочно движение на автомобили в неутрална или теглене. В противен случай, машината ще се нуждае от ремонт или дори замяна. Трябва да се отбележи, че последната препоръка се отнася след периода на полиране с валяк.