Концепцията на номиналната данни електрически машини
Всеки от произведените електромобили има по тялото му метална табелка с име, което почука номиналната данни на електрическата машина. Също така в тази таблица показва вида на електрическата машина.
Чрез номиналните данни включва - номинално напрежение и ток, скорост, ефективност (ефективност), режимът на работа (непрекъснат, периодично или периодично), честотата на захранващото напрежение и брой на фазите (AC машини), и други. Също така върху плочата и нокаутира данни, като например - годината на производство, завод, изолация клас, начини за свързване на намотките (звезда или делта асинхронни машини) и други данни, които са необходими за правилното монтаж и експлоатация.
Под мощност се разбира мощност, с която двигателят ще работи нормално въз основа на условията за отопление през предназначен експлоатационен живот. Номинална мощност за електрически автомобили - сила, която върши полезна работа (конски сили) и се изразява във ватове или киловата (често в киловата). Generator под номиналната мощност означава малко по-различна концепция, а именно - електрическата мощност на изводите на намотките, и го оценява не във ватове и волт-ампери, или ампера kilovolt-. Номинална вместимост е строго стандартизиран за всички видове трансформатори и електрически машини.
Също така е възможно да се работи електрически машини и в условия, различни от номиналната (особено вярно за силови трансформатори). Но когато се работи в такива условия, истинските стойности на енергия електрически автомобили ще бъдат различни от тези, посочени в паспорта си. На товар под номиналната ефективност намалява в електрически мотори и COS φ (да се вземат предвид при избора на асинхронни двигатели мощност). Но повече от номинално натоварване, има опасност от прегряване на устройството за намотки изолация, който е изпълнен с рязък спад в живота. Максимално допустимата температура на опаковане в пряка зависимост от класовете изолация, които са строго регулирани гости.
Гостите на електрически машини и трансформатори в допълнение към допустима намотка температура изолация съдържат друг цял набор от стандартни материали, които регулират краткосрочен допустима претоварване техника тестване на отделните машини единици, работни условия и други фактори.
Смяна на посоката на електрическата машина - може едновременно да консумират електроенергия (режим на двигателя) и да го (режим генератор) произвеждат. По същия начин, в трансформатори и ротационен усилвател може да приключи посока на преобразуване на енергията (трансформатор може да увеличи напрежението и обратно). Въпреки това, индустрията произвежда машина с предпочитан режим на работа (или електрически генератор), която ви позволява да се направи по-добра адаптация на електрическата машина за специфичните изисквания на работата, както и че дава възможност за многократно намаляване на неговата цена и размер.
Също така, всички електрически автомобили имат стандартно захранване, в съответствие с напрежението в мрежата. Напрежение на генератора намотки са като цяло 10-15% по-високи от двигателя. Например, ако напрежението на намотките на двигателя е 220 V, напрежение на генератора трябва да бъде от порядъка на 230 V. Това се дължи на загуби в предавателната мощност верига от генератора на машината. В трансформатор средно напрежение се приема равно на напрежението на двигателя, и основно - на генератор на напрежение.
Променлив ток машина обикновено е проектиран да работи с хармонично напрежение различна синусоидална и симетрични по фази. Всички отклонения в режим на работа, регулирани от ГОСТ. Например, дългосрочно отклонение напрежение не трябва да надвишава 5% и + 10%, и съотношението на хармонични компоненти (изкривяване синусоида доставка) не трябва да надвишава 5%. Електрически машини, които работят в тандем с полупроводникови преобразуватели, имат изкривена захранващо напрежение (не-синусоидална напрежение). Режими на работа на тези растения се регулират от специални спецификации изисквания.