Концепцията за производството на автомобили

Преди пускането на нов автомобил за производство, тя преминава от етапа на идейния проект, строителство, декорация, производството на компоненти, монтаж и фабрика тестване.

Идеен проект се провежда въз основа на задълбочено проучване на пазара. Ние проучваме информацията за това, цвят, размер, основните и спомагателните съоръжения, външен вид, цена, купувачът предпочита. Тези данни се събират от различни търговски фирми, както и независими пазарни изследвания агенция по договор с автомобилни компании.

Въз основа на проучване на пазара определя назначаването на нов модел автомобил, нейните параметри, общото тегло, товароносимост, мощност комплект оборудване и границите на цената.

Художници в своите скици се търсят нови и оригинални дизайнерски идеи. Приема се, че всеки детайл на колата трябва да е в хармония със съседните възли, арматурното табло трябва да съответства монтирана върху него сензори, външно боядисване - интериорна декорация, коли форма трябва да осигуряват минимално аеродинамичното съпротивление, и т.н. ...

Инженерите извършват изчисления и проектиране на всеки детайл на колата (има повече от 13 000). Тази работа в съвременните условия се извършва с помощта на компютри.

На събранието на тестовите линии технолози събират проби от експериментален автомобил, като се използва същият инструменти, апаратура и работници с подобни квалификации, които ще бъдат включени в производството на този модел на поточната линия. Пробен комплект позволява на инженерите да премахнат структурните и технологични недостатъци на автомобила преди началото на масовото производство.

След експерименталния модел ще дойде с пробен монтаж линия, тя се тества в лабораторията, при граници и на пистата.

В лабораторията на двигателя, предаването, суспензия система, системите за електрически и механични превозни средства се тестват на стойка в интензивен режим, което позволява да се намали при нормални пътни тестове до няколко седмици. Например, най-динамометър двигателят да работи на пълна мощност условия еквивалент пробег 32,000 километра нагоре със скорост от 160 км / ч.

На гама експериментален модел е тестван за установяване на надеждността и дълготрайността. За да направите това, той многократно започне, ускори, забави и нагоре, включително обръщане на стръмния склон. По време на тестовете проверени звуков ефект, радиото, светлини, мигачи и други устройства за управление. С помощта на уреди за наблюдение, определени параметри по време на ускорение и спиране, силата на волана и педала на спирачката, шум, вибрации, разход на гориво и ефекта на предаването. След колите тестовите подкован по отношение на подробностите, за да се проучи тяхната степен на износване.

Всеки нов модел е подложен на търговската мрежа тримесечен цикъл на различни климатични условия по дължината на пистата на 56 000 км, което включва всички видове пътища. Много части от тези пътища са специално аранжирани за тях гребени, прогнози, люкове, дупки, натъртвания, конкретни фрагменти, железопътни линии и безкрайни редици от гънки, натъртвания, дупки и вълнообразни нередности.

Докато прототипи са тествани, отдел логистика доставя материали и оборудване, необходими за серийното производство на новия модел.

Всяка част се дава предварително определена форма леене процеси, механична обработка или щамповане. цилиндровия блок, разпределителен вал и коляновите валове са произведени чрез изливане на разтопен метал в кокилата да се създаде заготовка; такива подробности се наричат ​​отливки. Когато машинна обработка за да се спре нежеланото метална отливка. Произведен чрез щамповане покрив, калници и капак на тялото за тежки преси, които дават метален лист или лента форма. След като направихме всички съставни части, новият модел може да се постави на конвейера.

операциите по сглобяване, се извършват с помощта на роботи и автоматизирани съоръжения и планираните до втория. Всяка от 13 000 предмети, получени на конвейера на точното място и точно на време, за да се осигури непрекъснатост на процеса на сглобяване, от сглобяването на организацията зависи от културата на производството, производителността и качеството на бъдещия автомобил.

автомобил събрание започва с производството на тялото. Етаж, покрив, калници тялото са заварени едни на главния конвейер линия монтажен цех. Вратите и капака на багажника са монтирани върху тялото в контурите. Всички метални повърхности са внимателно опесъчени и готови за боя.

В Боядисване магазин метална повърхност на тялото грунд фосфат на запечатани ставите уплътнители са подложени на износване и старателно измити. В специален спрей камера се прилага към тялото няколко слоя от боя. След това тялото се суши в сушилня и боята образува твърд и устойчив гланцово покритие. Modern Paint в катафореза баня е с висока устойчивост на физични и химични реакции.

шаси монтаж започва на модула на двигателя линия. На шасито събира компонентите на управление на превозното средство, а именно двигателя, предаването, кормилния механизъм, задвижваща ос, окачване компоненти, шарнирни щифтове, колелата центрове, спирачката и изпускателната система.

Прикачени двигател включва като я свържете с предаването и монтаж на такива единици като генератор, помпа системата за управление на усилването елементи изпускателна система за контрол на газ, радиатора, вентилатора за охлаждане и колани. Оборудван с двигател, монтиран на предназначението му място.

Предната част на автомобила се извършва на отделна поточна линия. Този монтаж на предните калници, радиаторната решетка, фаровете и предпазни калници лайнери, изложени удар, а след това, прикрепена към основната част на тялото.

След това задайте джанти, седалки, батерия, брони, както и други функционални и декоративни елементи, изработени тапицерия и зареждане на превозните средства.

Напълно зареден автомобил насочено своя курс към публикациите за регулиране на фаровете, инсталиране на ъгъла на петата и свод, регулиране на спирачката, проверете при тичане на динамометър ролки. Тестът на ролките само веднъж завъртане на волана и колата остава неподвижна, ви позволява да проверите и мощността на двигателя трансмисия в целия диапазон на работните параметри.

Made дестилирани автомобили, паркирани за последващо зареждане в специален ремаркета или железопътни вагони, те се доставят в търговската мрежа.

Почти всеки автомобилен завод има пилотен производство - OPP занимава в нов стил, лифтинг на лицето и тунинг. Тук клиентът срещу допълнително заплащане може да се даде заповед за преобразуване или инсталирането на допълнително оборудване за всеки модел, който слиза от поточната линия.

В нов стил включва мащабно преустройство екстериора на колата и инсталирането на нови компоненти и възли в метода на шаси ръчен монтаж. В присъствието на големи поръчки в нов стил се превръща в дребното производство на нова модификация кола. Например, ВАЗ-2115 "Самара-2" се счита в нов стил на ВАЗ-21099. Това значително променена задната крайна проектирането и предната част на тялото.

Facelift - изисканост, предназначена да освежите леко модел. Например, монтаж на нова гама, брони, контрол, сензори и други.

Тунинг - настройка, настройка вече е свършена превозни средства: монтаж на нови места, аудио техника, климатици, подмяна на тапицерия и т.н.

Вътрешен автомобилната индустрия започна своето развитие през 1924 г., когато в завода Москва AMO бяха направени първи polutoratonnye камиони АМО-15 с обем на двигателя от 36 литра. а. Първите автомобили (САЩ-01 марки) двуцилиндров двигател с въздушно охлаждане капацитет от 18 литра. а. Той е издаден през 1927 г.

Масовото производство на автомобили на практика започна през 1946 г. в автомобилен завод в Москва кръстен на Ленин Комсомола (AZLK). Първият модел на "Москвич-400" с четири-цилиндров двигател и е с обем от 23 литра. а. След модернизацията позволи на растението да се създаде удобна модерен автомобил "Москвич-2140". От 1968 година, започва производството на автомобили "Москвич-412" в завода в Ижевск.

Значителното и бързо увеличаване на освобождаването на публичния колата дойде с въвеждането в експлоатация през 1970 г. на нов завод на гиганта - Волга Automobile завод (ВАЗ), който се превръща във водеща страна в лек автомобил индустрия. Неговият първи модел е автомобил ВАЗ-2101 с тялото "седан", въз основа на италианския FIAT 125 със задвижване на задните колела, то се нарича галено популярно "стотинка", най-вероятно, за евтинията и надеждност. Наред с това, от поточната линия започна да се спуска на модела ВАЗ-2102 с тяло тип "универсална", BA3-2103 с нов по-мощен двигател ВАЗ-2104 - "комби на базата на 2103," екологичен "ВАЗ-2105 и ВАЗ-2106 е най- популярен и широко разпространена сред населението на страната ни. на автомобил ВАЗ-2107 включва всички предимства на автомобил с класическо оформление и се превърна в най-новото развитие в тази моделна гама.

За момента, всички задвижване на задните колела превозни средства, с изключение на "петте" и "седемте" от производство, а четвъртият модел - "универсална", дадени на производство на Калашников безпокойство.

Основните продукти на Волга автомобилен завод в станаха предните колела леки от малък клас, въз основа на основните модели на ВАЗ-2170 Lada "Priora" ВАЗ-2117 Lada "Калина" и задвижване на всички колела SUV Niva и Chevrolet Niva, която произвежда съвместно предприятие между General Motors и Ваз - "GM-АвтоВАЗ ".

В сътрудничество с Серпухов и Кама автомобилен завод СЗА също усвоили производството на базата на техния компактен автомобил ВАЗ-1111 "Ока", който е намерил надежден покупателната ниша.

среден клас автомобил производство е овладял през 1950. в Горки автомобилен завод. Първата "Волга" GAZ-21, днес за нас - култова кола, един вид символ на епохата. Към момента тази кола е, ако не и ултра-модерен, а след това, във всеки случай, направена на високо ниво. Това е единственият вътрешен колата, представен като Autoclassic изложба в Британския музей двигателите.

През 1968 г. от поточната линия е отишло новия модел ГАЗ ГАЗ-24, което е дълголетник. Нейната промяна във формата на SiO2 и ГАЗ-ГАЗ-ZP05 освободен и сега.

Основната посока на развитие на вътрешния автомобилната индустрия е рационален интеграция в световната автомобилна индустрия, при запазване на интересите на страната с наука и технологии и капацитет на наличните ресурси.

Такива процеси за приготвяне на него вече са:

- реформиран предприятия с монтажни освобождаване растения (OJSC "АвтоВАЗ", "KamAZ");

- създаване на съвместни предприятия с водещи автомобилни компании ( "Рено", "Фиат", "Форд", "General Motors" и др.).