Насочена стартер - принцип устройство на работа и монтаж със собствените си ръце

Настройване на различните части на колата може да докосне почти всичко. Една от областите, може да се разглежда като създаване стартови съоръжения. Помислете за това, което ускори стартера и я сравнете с обичайните класически стартера. В края на статията, ще даде насоки за това как да се инсталира.

Почти всеки собственик на "Лада" Известно е, че ВАЗ е в състояние да произвежда модерни и практични автомобили, и следователно може да се "сложи" в цялата страна на класическата семейна кола. Това превозно средство е много надежден и лесен за работа и взаимозаменяемостта на части на много от моделите е просто невероятно. Не е изненадващо, много от собствениците на "Лада" не иска да се раздели с колата си, който е живял повече от десет години. В края на краищата, повишена възможност за поддръжка и възможности за настройка за такъв евтин автомобил е огромен плюс.

стартер спуснат по-добре от обикновено?

Първоначално всички класически семейството е оборудван със стандартна начало тип, технологията, която е изобретен преди близо 50 години. В онези времена, технологията изглежда значителен лукс, по това време, тъй като по-старите автомобили в завода с стартера на крива. В момента, по време на операцията, има следните дефекти, които не позволяват на глобата да започне на превозното средство:

1. Това е годно за експлоатация стартер не започне, тъй като не е реле прибиращо се активира. Както е известно, котвената верига зависи от сцеплението реле верига.

2. прибиращо реле се задейства, но котвата или не се върти или се върти, но с много нисък процент.

3. Starter работи, но двигателят не се върти коляновия вал.

4. стартера не е изключено след успешен старт на двигателя.

Всички тези проблеми се появяват винаги внезапно и сериозно развалят плановете на шофьора. Решаване на проблема, че е възможно само по два начина - промяна на колата или подмяна на стартера. Вторият вариант е най-като собствениците "Лада". А по-рационално решение на този проблем е монтирането на стартера на зъбна предавка.

Какви са предимствата на зъбното колело на стартера?

1. Двигателят започва много по-бързо. Тази функция е отбелязано от много хора, и затова, дори е имало израза "двигателят не се стартира, и включен."

2. Разбивка започна да се случва по-рядко. Това се дължи на нов вариант на апарат, който намали износването на работните части.

3. насочена стартера има достатъчно ниско тегло и размери, в сравнение с конвенционалните. В същото време, неговата сила и енергия се е увеличил значително, което е доста голям плюс.

По този начин, двигателят работи със същата скорост, дори ако нивото на зареждане на батерията е намалял значително. Това означава, че цената е много добра спестява батерията и има малък ефект върху състоянието на електрическата система на автомобила. Последното предимство може да се отбележи, че такъв стартер работи еднакво добре при ниски и високи температури и има дълъг живот.

Структура и принцип на работа на стартера на скоростна

За разлика от конвенционалните стартер, тя е с назъбена предавка между котвата и Benedicks. Освен това, в стартера на вид уред, приложим за работещи части, изработени от пластмаса. Този подход ни позволи да се намалят разходите за производство на устройството, и по този начин да намали цената за това.

С две думи, работата на стартера зъбното колело е както следва. Чрез завъртане на ключа на стартера, специален електромагнитен превключвател е под напрежение. След това, пиньона се мести по вала и е в механично захващане с маховика на двигателя. След започне PC двигател, чието надхвърляне съединителя елиминира кука предавка, а след това да изключите напълно стартера, пиньона е преместен в изходна позиция.

Главната особеност на стартера механизъм се основава на факта, че предаването на въртящия момент от вала на котвата на маховика на двигателя се извършва от специална екипировка. Този метод подобрява ефективността старт на стартер 50 процента и премахва дълги и болезнени започва на двигателя.

Как да се инсталира на стартера зъбното колело на 2107?

За щастие на шофьорите, на фабрично произведени коли, направени нова част напълно замества стария. По този начин, монтиране на стартера предавка има същия отвор като конвенционален стартер.

1. Преди започване на работа, трябва да се сложи колата на равна повърхност и да се повиши малко, ако е необходимо. Това изискване се дължи на факта, че много от "Жигули" развийте монтажните болтове от дъното по-добре на стартера. В допълнение, деактивиране на терминала на батерията, за да се предотврати появата на случайни къси вериги, които могат да възникнат, когато изключване на щепсела от електрическия стартер.

2. Извадете старата стартер "тегло" и извадете щепсела на червения проводник.

3. Свалете двата винта за закрепване на стартера на скоростната кутия. Lushe вероятно да направите това с малък ключ, за да се доближи до тези болтове, особено на инжекционния носител е трудно. След като ги премахнете, отстранете стария стартера, като го издърпате в обратната посока от кутията и го повдигнете.

4. Сменете старата стартер тип тригер предавка. Отново, че стартови съоръжения има същата прикачения файл, като нормален и не трябва да има никакви проблеми по време на инсталацията. Охраняем го използват едни и същи болтове и да прекарат своята стегнатост.

5. Свържете електрически компонент за предястие от нов тип. Първоначално винт "тегло", а след това да поставите щепсела с "положителни води". След това терминалът на батерията може да се свърже и за стартиране на двигателя с нова изходна устройство.

Внимание! Ако имате някакви проблеми с електрическата кола, не се препоръчва да се свържете на стартера от нов тип, докато съответните недостатъци.

Това е всичко, което трябва да знаете за стартера на зъбно колело. Такова устройство е подходящо за всички модел на "Лада" на Народното събрание и значително подобряване на стартиране работата на двигателя. Чувствайте се свободни да се инсталира на стартера зъбното колело и да забравите за проблемите с пускането на двигателя. Желаем ви успех по пътя!