Насочена стартер - за разлика от конвенционалните

При стартиране на двигателя се случва верига от процеси, в които голяма роля играе стартер. Това се започне система елемент, който се върти вала до необходимата скорост. Той е един много сложен механизъм, който доставя на скоростта и ефективността на старта на превозното средство. Въпреки това, той има много разновидности, едната от които - стартер на зъбно колело.

Какво е насочен стартер?

Насочена стартер - един вид устройство с вграден редуктор. Поради изграждането тя има по-малък размер и редица други предимства, които са снабдени с редуктор.

Редуктор - малък механизъм, който може да конвертира въртящ момент, увеличаване или намаляване. Той се намира между котвата и Bendix, предаване на движението от единия към другия, което осигурява не само до намаляване на структурата, но и по-ефективно, когато се стартира на превозното средство.

Мотор стартер се състои от няколко части, в това число:

Както и няколко други малки елементи, като възел и главината. Нейните компоненти, които не се различават съществено от класически, но основният ефект се произвеждат от скоростната кутия.

Дизайнът тук също е различно. Например, тук Bendix фиксирана по себе си вал взаимодействие с мотора посредством скоростна кутия. Благодарение на ефективността на такива устройства в продължение на повече от половината надхвърля класическата версия. Това елиминира трудностите при стартиране на двигателя, а също така ви позволява да започнете превозното средство, когато батерията е изтощена.

Принципът на работа на стартови съоръжения може да се опише в няколко стъпки:

1. Текуща доставка на релето.
2. Оттегляне на котвата.
3. Освобождаване на Bendix.
4. Pyatachkovyh верига контакти и захранващото напрежение директно към тях.
5. Въртенето на котвата и прехвърлянето на въртящия момент чрез скоростната кутия да Bendix.

След това, Bendix процес има пряко влияние върху вътрешната маховика двигател с вътрешно горене, предоставяйки го на спин. Принципът на работа не се различава от обичайните стартера, но най-долния ред е предаване на въртящ момент, който е много по-ефективен, когато се използва редуктор.

Интересно! Има няколко вида съоръжения, но стартера често се използва Splitter, рециклиране висок ъгъл при ниски скорости. Такова устройство е много по-малко в сравнение с други опции.

Основните разлики от конвенционален стартера

Както бе споменато по-рано, като основната разлика е наличието на стартер редуктор а - елемент, трансформиране на въртящия момент между валовете. Това осигурява значителни предимства пред класически елемент на изпълнения.

Въпреки използването на риболовни съоръжения, на принципа на действие на това устройство не е много по-различен от обичайния. Тя се основава на три основни компоненти, в това число:

• Прибиращо реле;
• двигател;
• Bendix.

Въпреки това, една модернизирана версия няма дял с шлици, които взаимодействат с Bendix.

Често такива модификации мнозинство от елементи, направени от пластмаса. Това се дължи на по-малък товар върху компонентите и осигурява по-ниска цена на устройството. В допълнение, тези начало не са ремонтирани, така че използването на по-надеждни елементи безсмислена.

Друга съществена разлика - по-малко енергия. За такова устройство се нуждае от малък ток, така че да може да стартирате двигателя. Това позволява да се използва за малък капацитет на батерията и при ниска температура.

Предимства и недостатъци на предястия

Въпреки че дизайнът на зъбно колело, значително по-високи от нормалното в много отношения, тя има и своите недостатъци. Поради тази причина, стартер не се използва в автомобилите навсякъде. Поради това е необходимо да се оценят предимствата и недостатъците на двата модела, за да изберете подходящо устройство.

Предимствата на класическия вариант могат да бъдат описани от три точки:

• възможност за ремонт;
• изобилие от резервни части;
• гъвкавост.

Такова устройство може лесно да се поправи, подпомогнати от голям брой резервни части за различни модели. Това ще заобиколят ниските разходи в случай на счупване, както и независимо извършват ремонтни дейности. Освен това, тя е универсална и може да се инсталира на всяка кола.

Що се отнася до недостатъците, струва си да се отбележи, голяма маса, размер, висока консумация на енергия и разходи. Такова устройство е масивна, има висока цена и да имат проблеми с започвайки от дефектен или изтощен акумулатор.

Сред предимствата на стартер устройство, който тя има много повече точки:

• дълъг експлоатационен живот;
• малки размери и тегло;
• ниска консумация на енергия;
• ниска цена.

Благодарение на по-ниска натоварване на елементите на такова устройство има по-голям живот, и по-опростена структура предвижда намаляване на намаляване на телесното тегло и размер. Използването на редуктор може да намали консумацията на енергия, както и да се започне при ниски температури.

Ремонт на такива устройства е много сложно, така че често се заменя напълно. Това позволява използването на пластмасови компоненти в частите, които носят най-малко натоварване, което намалява цената и теглото.

Недостатъци на този стартер само две: една сложна ремонт и дизайн слабост. На второ място се дължи на факта, че границата на предавката мощност е доста ниска, така че не трябва да се инсталира на товарни автомобили, което ограничава само модели леки. Проблеми, причинени от ремонт същата обща структура и сложност на компоненти.

Съвет! Такова устройство, за предпочитане в студени области, където по време на превозно средство, могат да възникнат проблеми, започващи. монтаж му в механизма значително ще опрости този процес.

В резултат на това моделът на предавка е по-добър конвенционален стартер по много начини. Въпреки че е трудно ремонт, ниска цена ви позволява просто да замени повреден елемент. И със сходен дизайн, уредът е термин, много по-високи, отколкото в класическия вариант.

Поправете стартови съоръжения

Ремонт на този механизъм предавка не се различава от обичайните. Единственият проблем е, че който и да е повреда на скоростната кутия е еквивалент на пълна подмяна на елемента. Но тъй като за останалите компоненти, тук ремонта е възможно.

Сред честите провали на известието за начинаещи:

• игнориране на контактния ключ;
• проблеми, свързани с началото на работа, на стартера;
• проблема с началото, когато се работи прибиращо реле.

В първия случай колата не реагира на края на ключа. Проблемът често идва на релето за прибиране като именно pyatachkovyh контакти. Необходимо е да се разглоби устройството и да ги провери, ако се установи повреда - замени.

Ако проблемът не се крие в терминала, ще трябва да ги тества за пример на близък контакт и окисление. При констатиране затегне и чиста.

Във втория случай, стартера работи, но двигателят не се стартира. проблем Bendix В, има възможност от счупване на скоростната кутия. Необходимо е да се направи преглед на тези елементи, демонтаж на устройството. Ако е необходимо, сменете проблемните части или да си купите нов стартер.

В третия случай, релето работи, но в началото не се извършва. Често това се дължи на липса на енергия, защото батерията или контактите. Струва си да поглеждате ликвидацията стартера и котвата.

Съвет! Ако проблемът не се допря до зъбното колело, тя е много по-лесно да се замени повреден механизъм на нов.

Но повреда на стартера може да е различна, така че да ремонтира устройството не е необходимо няма опит. Особено, ако проблемите са възникнали с механизъм за смяна. Тук е необходимо да се обърнете към професионален или не купуват замяна. Тъй като цената на тези модели не е висока, тази опция ще бъде оптимално.

Starter предавка се счита за най-добрият избор за колата. Той е компактен, има ниска цена и висока ефективност позволява на растението до двигателя при всякакви условия.