Настройка на задния дерайльор, velosreda
Преди да настроите скоростта на велосипед задните ключ. уверете се, че не работи правилно, проверете дали не е огъната. На заден дерайльор. повече от всички други части за велосипеди, е обект на удар и счупване. Това се дължи на неговото надграждане позиция. Нараняване на задния дерайльор може да се накланя към спиците, ако тя е инсталирана на петела. ключа може да бъде оставен непокътнат и ще продължи един петел. Ако има един петел, голямо въздействие може да се огъне рамката. Бъдете внимателни при работа на мотора, се опитват да избегнат тежки последици заден дерайльор.
За да се провери дали се наведе задния дерайльор или петел, погледнете на гърба на ключа за рамка. Две водещи ролки трябва да бъдат в същата равнина, един над друг, по веригата. минава между тях, трябва да бъде строго вертикално под ъгъл.
Не трябва да се опитаме да изясним огънати огъване скоростите на петел ключ в обратна посока, тъй като софт-суич рамка, тя може да се огъват. За да се оправи ръката той трябва да бъде отстранен от рамката на велосипеда. Въпреки това, има специален инструмент, който се инсталира на петел на място и ви позволява да превключвате да изправите петел на рамката, като един вид лост. В този случай, това е указател, който показва колко точно съответствие петел.
Бъдете внимателни, някои от превключвателите на компанията Campagnolo рама е наклонена (обтягане на ролка се намира по-далеч от спиците на колелата от направляващата ролка).
Ограничителни задния дерайльор винтове
Краен изключвател ускорява винтове служат за ограничаване неговото движение към по-малки и по-големи зъбно колело. Обикновено тези винтове са разположени в задната скоростния лост на успоредник. Те физически не позволяват преминаването да се движат по екстремни звезди, тази пречка да се отделят от веригата. Ето защо, по-спокойна ограничителни винтове, по-нататъшните ключ се движи и по затягането на граничните й.
Обикновено определянето на крайната задната част за смяна на предавки позиции се извършва на е необходим нов велосипед в бъдеще. Но ако скок на веригата да започне, когато включите екстремните звездите, тогава ще трябва да се коригира позицията на стоп винта на превключвателя. Но бъдете внимателни, ако помощния верига, е вероятно, че това се дължи на факта, че рамка или петел pognulis.Ih ще трябва да се изправите или замени, стига да не доведе до нараняване.
В съвременните ключове ограничителните скорости винтове означени с буквите "Н" (Англ. Висока) на висока скорост и "L" (Англ. Ниска) до ниска. На стария определянето на превключване не е, но се вижда ясно как винта опира върху рамката и ограничава движението му.
Основни настройки на задното скоростен лост на велосипед
Ограничаване на висока предавка (малка звезда (H))
Ако леко затегнете спирка винт висока предавка, веригата може да влезе в малък зъбно колело и остана между него и писалката на рамката. И ако сте силно дръпнете спирка винт висока предавка, тя може да се предотврати преминаването на малкото зъбно колело. Но бъдете внимателни, проблемът с преминаването към по-висока предавка рядко се свързва с стоп на, обикновено виновни огънат или превключвател петел, понякога възникват проблеми от трудността на курс въже.
За да започнете да настройвате крайната позиция за първи път на веригата, за да позиционирате високата предавка (на голямата звезда в предната част и малък назад), разхлабете болта котва и се разхлабят въжето, в края на винта за регулиране на барабаните на конзолата и на гърба на лост за превключване на предавките.
Същността на настройките е да се създаде за избор на скоростта ролки в една равнина с малка звездичка.
Ако затегне стоп винта "H" в посока на часовниковата стрелка, рамката на ключ ще се движат в посока на спиците на колелата ако развийте винт обратно на часовниковата стрелка, а след това на рамката ще се движат в обратна посока, по-далеч от спиците.
След коригиране на позицията силно затягане на кабела и го закрепете с винт котва.
Ограничаване на ниска предавка (голяма звезда (L))
Ако винтът стоп да затегне малко по-ниска предавка, докато веригата може да влезе в голяма звезда и между него и остана с игли, при шофиране на велосипед, това може да доведе до блокиране на колелата и есента, за счупване на спиците и веригата. И ако се затегне стоп винта прекалено много, това ще доведе до факта, че веригата не се включва голямата звезда.
За да конфигурирате тази крайна позиция, преместете позицията на веригата в ниска предавка (малка звезда в предната част, голям заден), развийте винта за настройка "L", така че да не пречи на лоста на скоростите.
Същността на настройките е да се създаде за избор на скоростта ролки в една равнина с голяма звездичка. За да направите това, завийте спирка винт "L" в посока на часовниковата стрелка до желаната позиция.
Затягане на стоп винта движи ключа към малките звезди и разхлабване на часовниковата стрелка се движи в посока на спиците.
Ако скоростния лост е конфигуриран правилно, а след това по време на неговата работа ще има само леко коригира поради своята напрежение или подмяна на кабела.
Корекция се прави за коригиране барабан, разположен върху конзолата, при преминаването на скоростта (у планинско колоездене), или в горната част на долната рамка тръба в близост до подпорната риза (ш път мотоциклети) връзвам на някои ключове могат да бъдат два барабана. Корекцията може да се извърши от всеки барабан корекция, няма значение кой да използвате.
Преди да настроите, включете контролния лост на най-високата предавка (малка звезда), уверете се, скоростния лост е в крайна позиция.
На следващо място, включете контролния лост към следващата скоростта и въртенето на педалите напред. Веригата трябва да се премине към следващата звезда. Ако веригата не се мести. означава лош кабел стегна, включете цевта за настройка обратно на часовниковата стрелка и кабелна обтегнати. Завъртете барабана половин оборот и се опитайте да превключите скоростта отново. Бъдете внимателни, ако спечелят твърде много барабан може да се премести цялата превключване верига, в резултат на предаването ще се включи нормално, но в крайните положения ще бъде неуспехи. Така че на първо място се създаде стъпка превключване първите две.
Принципи за фина настройка за избор на скорост
- За да конфигурирате преминаването към големите звезди трябва да дръпне въжето;
Ако Веригата се движи до голяма звезда със забавянето, а след това, че кабелът е обтегнати леко - завъртете регулиращия цевта на часовниковата стрелка.
- За да конфигурирате преминаването към малките звезди са да се разхлабят въжето;
Ако се движи веригата се малка звезда с забавяне, а след това на кабела леко отпуснат - завъртете регулиращия барел на часовниковата стрелка.
Ако превключите на задна предавка на един колело се случва обикновено, а другият е лош, вероятно огънат петел.
регулиращия винт напрежение ( "B-напрежение")
Съвременните ключове имат две ръце. Първият ( "А-ос") е под повдигащата рамка и осигурява лост нагоре до малък зъбно колело. Вторият ( "B-ос") се предвижда преминаване движение рамка в посока, обратна на голямото зъбно. Напрежението излизат тези лостове трябва да бъдат балансирани, за да се осигури ясна скорости на превключване.
На най-заден дерайльор има специална скорост на шнека (Shimano терминология "регулатор на обтягането"), можете да персонализирате "Б" лост напрежение пролетта. В следствие на това винт за настройка е настроена на височината на водеща ролка (ъгълът на веригата от този валяк до зъбното колело).
За да регулирате, се движат по веригата до голяма зъбно колело. Отвиват винт за настройка обратно на часовниковата стрелка, ролката се повдига нагоре (по-близо до зъбното колело). Така напрежение увеличава верига и остротата увеличава промяна на скоростта. Бъдете внимателни, ролката не трябва да се докосват една звезда, оставете разстояние от 5 мм.
