общността пара

Началото на всички начала.

Здравейте на всички! Днес ще ви покажем как да се "вземе" завои. Със сигурност сте се излетя от пистата, и извика: "Как може това да бъде" Така че, за всички онези, които се интересуват от темата, както и за наскоро отсечени шофьори Представяме ви това ръководство. Надявам се, че мога да ти помогна! Да вървим!

С цел да се "мине" завой без последствия, е необходимо да има не само волана или джойстика, вие също трябва ясно да се оцени цялата ситуация на пътя, и най-важното е бързо! Но фактори, влияещи върху начина, по който ще преминат на търна:
• Състоянието на пътя.
• скоростта.
• Колко завой "остър".
А също и някои "по силата на факторите"
• Състоянието на превозното средство.
• Положението на самия път. - Какво се разбира има ли в нея играчите / НДК и че в момента те са прави.
• Характеристики на колата си.

Сега малко по-подробно.

- Пистата може да бъде 2 основни типа. (Мокро) и (сух).
Ако получите диск на мокър път, то вероятно е най-добре да се промени или сървър или карта промяна на настройките на удоволствие на тези от "пристигания" Никога не съм получил. Колата е почти неконтролируема.

- Просто не е нужно да вземе завой при скорост от 180+, добре, ако тя е само една много гладка.
Средна скорост при преминаване обичайните обрати, в зависимост от вида на това, тя трябва да варира от ?? 65 km / h до 80 в зависимост от вашата машина.

- Такива като необходимостта да се отиде не повече от 50, независимо от вашата машина. И така, моят съвет е, работи в един единствен, научете се да се чувстват на границата на капацитета на вашата машина.

Сега най-важното, или като "пропуск" обрат в ред.

Няколко полезни съвети.

Когато излезете, можете да спрете и да даде 3/4 предаване на газ, ако започнете да се вземат определени, ще хвана кука външните страни, това са същите пунктирани линии, но те са от ъглите на противоположната страна. Например, когато се отклонявате на ляво, те ще бъдат на изхода на завоя в дясно по пътя. - Бих искал също така да се отбележи, че не трябва да приемате за състезателни 458 Italia, тя ще ви струва загуба, единственото предимство на тази машина - е звука. Да. Ами дизайн. Но на сцепление тя няма абсолютно върху него са предимно обучени да запази колата и ottormazhivatsya.
Това е 458 GT2 дори трябва да предприемат, като например Италия, не само на градската версия и спортен. й Derzhak почти като p1 Макларън. Или, ако сте фен на марката, на Ferrari 599XX EVO е отличен пример за унижението.

Тук можем да се сложи край!

P.S Аз ще кажа за глуповат, достатъчно от пирати 100 + часа, реших да купя на стимула за Хайд и онлайн, преди да не е взела, защото не си струва парите.
Е, скоро ще напиша повече ръчен контрол над машината, не забравяйте да се оцени, че е важно за мен, благодаря на всички и ще се видим отново тук!)