Опасно ли е да зимни гуми през лятото
За някои това може да е изненада, но много от шофьорите в пристъп на мързел и небрежност спестяване покупка на летни гуми и все още се вози през зимата. За да се разбере, отколкото рискувате такива водачи.
Да не се използва зимни гуми през лятото забранено?
Въпреки това, той ще накаже само тези, които управляват на летни гуми през зимата и през лятото - на тръни.
Ако следващото лято ще карам без шипове "велкро", а след това не си бил в опасност. От гледна точка на правото на.
Зимни гуми и "Velcro": Каква е разликата?
През лятото на протектора на гумите - с голям гладък "кариран" и изразени широки надлъжни канали, които служат за ефективно отклоняване на вода от под колелата в мокро време.
В гумата зимния се прилага, обикновено една или друга версия на "рибена кост" с диагонални жлебове, простиращи се от центъра към ръба на гумата. "Карирани" Зимните гуми не са гладки и осеяни с множество малки зигзагообразни ламели (т.нар ламели). Такъв дизайн осигурява добро сцепление и работа на сняг, както и стабилност и устойчивост през зимата на крайградски път гумите.
Друг състав каучук
Зимните гуми са по-меки, това се дължи на това качество те са добре поддържан път в студ и размразяване под светлината. Лято е - по-строг, студа веднага "dubeyut" и напълно губят свойствата си.
Но през лятото твърде меки гуми и не е нужно: тя е много по-важно от добре проектирани за летни условия на шарката на протектора и ефективно отвеждане на водата. Но с това, зимни гуми, има проблем.
Как да се държим през лятото на зимни гуми?
Съществува мнение, че разликата в поведението на двата летни и зимни гуми през лятото, разбира се, съществува, но един обикновен шофьор в редовните режима на движение може да не се усети. Въпреки това, независими тестове показват, че това е - подвеждащо. И много опасно!
Експерти на финландското издание Tekniikan Maailma ( "Светът на технологиите") наскоро проведени голям сравнителен тест на лятото и без шипове зимни гуми. Оказа се, че най-силно изразени различия между зимни и летни гуми летни условия са показани на мокра настилка и аварийно спиране.
По този начин, в теста на аквапланинг летни гуми "плуваше" на наводнен път със скорост 84,1 км / ч. Докато за зимни гуми този праг се оказа значително подценява: неприятния ефект на аквапланинг започва с 69.5 km / h.
В тестове на ефективността на инхибиране от 80, за да 5 km / h автомобил, оборудван с летни гуми, спря на разстояние от 28.9 m. Докато машината, "обути" в каучука на триене, отвален марката от 43 метра. Разликата - три сгради!
Заключение на финландския теста е недвусмислен: зимни гуми не са подходящи за използване на открито!
Какво казва производителя?
Такава присъда, странно, е в пълно съответствие с препоръките на производителя на гуми.
Според техническите клиентите подкрепа на мениджъра на гуми Nokian Мати Мори, по-мека каучукова смес и шарка на триене зимни гуми имат отрицателно въздействие върху дръжката на гумите на мокрия път. Освен това, отговор на кормилното забавяне, и стабилността на превозното средство е значително намалена.
Основният извод на базата на диалог с експерти-Шиник е: "Промяна на обувки" за летния сезон е необходимо! Остават същите в "зимата" може да бъде само за кратко време, както и за зимни гуми ще трябва да се третира като zapaskam- "dokatka".
Основните опасностите, които очакват тези летни разходки на зимни гуми:
прилепват добре с битума, особено на мокро: колата високоскоростен ще се хвърлят от едната до другата страна;
забавена реакция на контрол на превозното средство: активно рулиране да се забравя;
по-рано аквапланинг ефект: в дъжда не трябва да отида, и "бълвоч"
значително увеличаване на спирачния път: произшествието риск се увеличава няколко пъти;
увеличено износване на гумите: до следващата зима комплект не, заснет в началото на лятото, и не мога да живея ...