отваряне автобус врата и затварящ механизъм
Автобусите ЛАЗ, лиази Икар кола за отваряне на врати пневматична спирачна система на задвижващия механизъм. Врата механизъм от пневматичен задвижващ механизъм е цилиндър затворен капачки с уплътнителни пръстени, които са извадени заедно с игли с пружинни шайби и гайки. Ляв капак има отвор с резба за щуцер съюз от контролния врата клапан. Десния капак има голям отвор за буталния прът и отвор за свързване към съюз цилиндър въздушна тръба.
За да се предотврати изтичане на въздух между буталото и цилиндъра снабден с гумени О-пръстени. Всяка половина на вратата на помещението за пътниците има отделен механизъм за врата, монтирани в тялото на нивото на пода до подвижната опора. За да се предотврати прах и мръсотия, за да печата, когато се движат прът, монтиран капак.
цилиндър бутало чрез болт шарнир с гайка и шайба свързан към рамо водещ клапа. Принципът на работа на механизма за пневматична врата се основава на разликата в областта на буталото на дясна и лява страна. От дясната страна на зоната на буталния прът е по-малък, отколкото в ляво. дясната камера цилиндър е винаги свързан с въздух мехур спирачна система, т.е.. Д. е под налягане. Левият кухина доставя с въздух от системата на въздух през вентил намира в кабината на водача, от лявата страна на седалката.
Когато позицията на кран за затваряне на въздуха на вратата от въздушния цилиндър навлиза през макарата в камерата на левия цилиндър; и в двете половини на цилиндъра създава същия въздушното налягане. Но, се дължи на факта, че районът на буталото на загинаха над правото, силата на налягането на въздуха надвишава силата на левия до десния налягането на въздуха. При налягане на въздуха 5 кгс / см 2 сила на буталния прът е равна на 74 кг / сек. Под това усилие ще движение на буталото и затваряне на вратите. За да отворите вратата на водача поставя клапан в позиция, свързва лявата камера с атмосферата. Въздухът в левия цилиндър камерата е отворен към атмосферата, а правото остава под натиск и буталото се движи наляво и отвори вратата.
Контролният вентил врата на автобусите Liaz тип макара. При преместване дръжка макара жлеб кран припокриват две или три отвора в тялото на клапана свързващи тръби. Включване на копчето до желаната позиция, че е възможно едновременно да отваряте или затваряте двете врати да отвори само една входна врата или само на гърба.
Автобусите ЛАЗ Икар и механизми за контрол, прилагани врата електропневматични вентили, които са разположени директно на работните цилиндри и имат кола от кабината на водача. Включване и изключване на клапаните в две превключвате ключове, монтирани от лявата страна на водача на арматурното табло.
Когато ток веригата потоци в соленоид намотка. Котвата като ядро издърпване на стартер релето е изтеглен в намотката и притиска клапана. В този вентил, на входящия въздух от линията през втулката в левия цилиндър камера, и едновременно с това затваря кухина е свързана с атмосферата чрез компенсиране на втулката и прозореца. Излизането на въздуха в атмосферата, а дясната кухина постоянно свързан с въздушния цилиндър, както и движението на буталата във вътрешността на цилиндъра, вратата се отваря. За да затворите вратата трябва да бъде изключен от веригата.
Автобусите използвани Икар единични пневматични цилиндри като цилиндри местни автобуси и двойна, три-отварящи се врати.
Автобусите PAZ-672 отваряне и затваряне на вратата с помощта на механизми и вакуум кран. В автобуса четири отваряне на вратата механизъм, пръта на всеки от които е свързан чрез щифт със средна линия съответства клапи.
Врата отварачка е куха стоманена чаша, чиито краища са плътно свързани скоби. Между чашките е фиксиран отвор, която е чрез стоманена плоча е свързана с прът. Вторият край на буталния прът е шарнирно свързан към линия средната врата. За да се гарантира херметичността на изходящия вал на механизъм и маншет се запечатва жлеза. Чашките са подсилени фитинги за свързване на маркучи на тръбопроводите.
механизъм се контролира от тип клапан макара, разположен от лявата страна на водача.
Включване кран дръжка връзка промяна механизъм кухини: кухина, в която е атмосферно налягане, е свързан с вакуумна система, и в друго, предварително свързан с вакуумна система, въздухът влиза.
Натискът върху промените в диафрагмата, дължащи се на голяма площ от диафрагмата създава сила за преместване на стъблото около 64 кгс, при което вратата се отваря и затваря.