По-чести промени архив на петрола - преглед кола

Предишен ◈ Следващото

Вие се отнасят до режима на работа на двигателя. Възможно ли е да изберете? Както разбирам, това е в ущърб на работата на моторното превозно средство, при много ниски температури (масло в този случай, тя замръзва) и при много високи температури на околната среда (с други думи, когато шофирате за дълги разстояния в жегата, често трябва да се спре, за да позволи на двигателя да се прекъсне). Това, което ме засяга най-много. И има ли смисъл? Можете да се изчисли и оценка. Но ако не смяна на маслото за 10 хиляди километра и при 5. Вие ще бъдете на всеки 10 хиляди километра, за да прекарат допълнителни 30-40 Долар. Над 300 хиляди км, а след като двигател ремонт тичам tebuet, ние имаме 30 пъти х $ 35 = 1000. Това каза че е по-важно за вас - след това дава тази хиляда за ремонт или нея да прекарат малко всяка година. И не на факта, че не продавате колата преди ремонта.

Разбира се, ако падът на налягането, да се хранят на маслото и двигателя се нагрява бързо, а след спешна нужда от смяна на маслото. И дори всеки 10 хиляди -. Това твърде често. Ако добре маслото и филтъра и не разполагат с никакви оплаквания за работата на двигателя, че е възможно да отида все пак всички 50 хиляди. Без подмяна. И не ми пука за времето, ако висококачествено масло. На бутилката е посочено експлоатационни условия. Друго нещо - за период от масло експлоатация. След известно време, маслото на двигателя се разлага и частично губи своите смазочни свойства. Дори ако колата ще е само на 3 години в гараж, по-добре е да се смяна на маслото преди пътуването. Като цяло, честа смяна на маслото на двигателя няма да спаси, така че по този начин - няма разлика. Ти просто трябва да се използват висококачествени продукти и да купуват от доверени хора.

Ако добре маслото и филтъра и не разполагат с никакви оплаквания за работата на двигателя, че е възможно да отида все пак всички 50 хиляди. Без подмяна. И не ми пука за времето, ако висококачествено масло. На бутилката е посочено експлоатационни условия. Друго нещо - за период от масло експлоатация. След известно време, маслото на двигателя се разлага и частично губи своите смазочни свойства. Дори ако колата ще е само на 3 години в гараж, по-добре е да се смяна на маслото преди пътуването. Като цяло, честа смяна на маслото на двигателя няма да спаси, така че по този начин - няма разлика. Ти просто трябва да се използват висококачествени продукти и да купуват от доверени хора.

Е, мисля, че сте го наведе, за сметка на 50 хиляди километра. Мисля, че ако колата ще премине няколко километра на масло в двигателя, просто няма. След като говорите потреблението на петрол и че ние обсъждани на форума, в какви количества. Дори ако колата ще се проведе в района на 10 000 километра, а след това 1 литър масло определено няма да бъде. И какъв е смисълът на авто работа с намален обем на масло. Не забравяйте, че дори и да не е налице значително изтичане на масло във всеки двигател. На моята кола под отвора за наливане през зимата винаги формира "кисело мляко", която излъчва. Разбира се, не съм точно се придържаме към смяна на маслото - строго 10000km, но се променя всяка пролет. Една година по работи на средно около 13000 км.

Проблемът е, че самото масло по време на работа, вискозитета му не губи, но детергентите, които се добавят към нея, стават неефективни. Ето защо, по-често сменяте маслото, толкова по-дълго ще издържи двигателя. Тази аксиома ще потвърди всеки автомобилист. Но за да стигат до крайности, разбира се, не е необходимо. Подмяна на 5-7 хиляди километра и има златната среда, проверени от времето.

Подмяна на 5-7 хиляди километра и има златната среда, проверени от времето.

Къде да се направят изводи за 5-7 хиляди километра? Т.е. което искате да кажете, че занаятчии интелигентни производители? Производителите препоръчват да го направя на 10 хиляди километра - е в моята карта за Aveo. Конкретно погледна някои сайтове. Така че като цяло се препоръчва да се направи подмяна на 15 хиляди километра. И какво означава златната среда? Това са шофьорите, които се променят масло след 2,5-3 хиляди километра? Бих искал да погледнете тези снимки.

Много често, когато се намалява налягането на маслото след като не мазна помпа. Eslizhe папка тя работи, той избутва нормално.
И да принцип маслото по-често menyaesh по-добре. Но ако се излее моторно масло с добро качество, както и промяна на правилата на ефекта, който се събужда takoyzhe. Bolie промени чест на петрола не са prodlish живот износване събужда takoyzhe. Но ако промяната е по-малко износване събужда повече. И разбира се, много зависи от натоварването на двигателя, ако Кърт постоянно след това най-малко дневно увеличава смяна на масла носят. Ако преминете към средата, работещи obarotah увеличенията ресурси. Но това е аксиома. И разбира се следи нивото на маслото. На turbirovanie двигатели горят петролни 200 грама до 100 е нормално и производителите е написана.
Между другото. Колкото по-малко се използват по-дълги мие двигателят работи. И знам, че един приятел, който мие всеки ма, когато маслото се променя. Въпреки факта, че налива едни и същи. И го направи на всички ненужни. Напоява трябва да каишка perehodish след това, когато друг тип масло. А някои, като Rolf център се промиват чрез промиване и по този начин управлението на масло. Т.е. старата маслото се източва, което zalivoyut нов hotelosby вместо това byloyu. Ами, например, за да промените Mobil Castrol. Zastovlyaet домакин кола около 1000 км. След това я пресуши и отдавна наля масло, което иска да се овладеят. Оказва се, отработеното масло, те отмие новото. Това е типично, когато menyaesh например semisynthetics на semisynthetics. Синтетика или синтетика. Но ако промяната в полу-синтетика синтетика, които се нуждаят от измиване да се използва. Но все пак след миене primeniniya добре pomenyatsya масло по-рано от изисква съгласно правилата.

По мое мнение, специалните закони, че маслото загубва качеството по време на работа на двигателя, както и намаляване на налягането в него, аз не виждат. Modern полу-синтетично моторно масло с повишаване на температурата почти не се променят вискозитета. Аз ВАЗ 21099 автомобилен двигател винаги се излива Zic 10W40 и проблеми с налягането на маслото през лятото никога не възниква. Ако налягането на маслото в двигателя в двигателя е ниска, а след това най-вероятно е показва значително влошаване на местни и мотовилката лагери на коляновия вал.

Що се отнася до вашия автомобил и двигател, включително и аз съм за това силно не се притеснявайте, защото аз имам кола с много ниска стойност и изключителен модел. Кой го е грижа много за колите си позволяват купува петрол в "супер" магазини с добра репутация. И дори и след закупуването на масло нека пристъпи към разглеждането или да се наблюдава как се държи в течение на времето. И ако ти кажа, че купуването на петрол, за да го фалшив и промяна в 5-ти помисли, а след това ще се промени. Ако ще има бедни имоти в зимните замръзване при много високи температури, моторът ще се проведе в "сух". Защо излее всякакви глупости и да се промени всяка седмица. Ами да ви разочарова петрол марка, излезе бързо по поръчка. Какво пречи на промяната на друг? В крайна сметка, на петрола купчини.

Е, ако става въпрос за мен тогава се излива Mobil. Запазвам си много дълго време в една и togozhe доставчик в бъчви от 200 литра. И Niva излее ТНК. Неговата кал не изкове. Transmissionku в мостове заменени след pokatushek, защото дори и с вентилационни отвори в бродове изведени през уплътненията все още не вижда и вода се получава емулсия. В областта на редките повозим на маслото варира в зависимост от сезона.))) Що се отнася до патрул се променя в съответствие с правилата или трябва да експедиции. Vrenglere за промяна в съответствие с разпоредбите, тя все още е в гаранция. Беше доста отдавна, не съм се лебедката, както и смокини с него. За мен това не е от решаващо значение не разумно.

I означава предимно детергенти, които са разположени в оригиналната масло. Те са много скъпи. Естествено отърсят от фалшив никой не ще. Затова от експлоатация живот на маслото. Cool автомобил, разбира се, може да се дължи на това силно страда. Но аз обичам да шофирате евтин автомобил и твърде много не се притеснявайте. Но, въпреки това, аз съм смяна на маслото често вече стигна до около 500 000 километра. И ремонт на двигателя не се правят, тъй като компресия, както и налягането е нормално. Ето защо, аз съветвам хората.

За да започнете да hotelosby ponimaeshli ли какво svoysvami има миещи средства в моторно масло и каква е тяхната функция. След това можете да говорите.

Ето защо, по-често сменяте маслото, толкова по-дълго ще издържи двигателя. Тази аксиома ще потвърди всеки автомобилист. Но за да стигат до крайности, разбира се, не е необходимо. Подмяна на 5-7 хиляди километра и има златната среда, проверени от времето.

IMHO пълна глупост. 5-7000 - това е на всеки 4-5 месеца или нещо (и за някои това е изобщо се кандидатира за няколко месеца)? Маслото трябва да се сменя рядко, и своевременно. За моите Nissan Micra, например, интервалите на поддръжка за смяна на маслото на 15 000 km. И аз нямам причина да не се доверявате на практика проверява изчисленията на производителя. Ако превозното средство се управлява главно в трудни условия (като градски цикъл - това е най-суровите условия на двигателя), се препоръчва да се замени по-често. Но не, че много! Моят микроб пътува за една година около 13 000 km, от които 3/4 - това е град. Тук, в тези интервали да сменя маслото. Лю синтетичен Castrol.

Разбира се, производителят на правата. Този неизменен. В крайна сметка, само производителят очаква, че колата му ще се работи в нормален масло. Наистина ли си мислите, че напълните моторно масло е оригиналът? Повечето от масла, продавани в страната ни - чиста фалшификация. Следователно фигура 5-7 хил. Км. Тъй като това е толкова много за фалшификация и ще бъде в състояние да карам кола без рискове за неговото "здраве".
Ако маслото е фалшив, а след това, двигателят може да започне да почука на първите хиляда километра, следователно, ще трябва незабавно да се промени и масло, и да направи основен ремонт на двигателя. Петролът е необходимо да се купуват в магазините за авточасти и автосалоните. По мое мнение, по-трябва да се промени на масло в двигателя само когато взлом на нов двигател, или след основен ремонт. Останалата част от времето, което трябва да се следват препоръките, които са посочени в книгата на услуги за колата.

фалшив проблем масло е остра вероятно във всички градове.
За моя приятел (собственик на солидна флотилия с техниката) износени от постоянни ремонти капиталови така че придобитото единица за контрол на качеството на масло (принципа приблизително въз основа на търкалящ лагер, последвано от измерване - "нещо там" е забравил, че го измерва)) В спада на капково устройство на масло е включено и измерванията се взимат. консултира с параметрите, посочени от производителя. От 80 пробите целия град са показали добри резултати само на 3 проби))) Това, което ще не е спам, но аз ще кажа, че едно е 100% американско производство, един чист немски (nouneym само каталожен номер mersedesovsky)
и най-интересното трета проба-маслото на чешмата, не е много добре познат производител (зад кордона добре известно).

както е посочено в ръководството за експлоатация на автомобила

Честно казано, никога не съм очаквал. Но след това тя е и за пореден път показва, че не си струва всички коли до ред под общ знаменател, а универсална услуга интервал не съществува - ръководи необходимите инструкции за работа на превозното средство, специфични, отколкото предполагаме, че съседът по улицата / гараж / стълбище върху неговата Audi / Lada / Toyota масло на всеки две / три / четири месеца промени. Моят Nissan - на същата възраст като Toyota, но има периоди на обслужване за смяна на маслото в два пъти повече - 15 000 километра или 12 месеца.

Някои собственици на автомобили често абсолютно логичен въпрос: Ако маслото на двигателя се променя по-често от посочените в упътването, моторът може да работи по-дълго, без ремонт? Voobshche всичко зависи от качеството на маслото и на която режим на работа работи на главния двигател. При условията на нормална употреба, и ако качеството на петрола на новия автомобил, толкова по-вероятно не е необходимо да се промени. Но ако една стара кола и ви изпълват с цел икономия на масло по-евтино, е желателно да се следи налягането на маслото. Ако налягането на маслото се намалява, е възможно да се прецени, че филтърът е запушен и масло без пречистване, чрез вентил редукция се подава към двигателя и е желателно да се замени заедно с филтъра.

Ако двигателят е убит, той причинява на маслото да тече и спадането на налягането по време на работа на двигателя може да бъде достатъчно. Въпреки това, дори и ако сте попълнили тип моторно дизелово гориво M10G2k, като масло, трябва да отговарят най-малко 5 хиляди души. Км. Последно развитие на производителите на моторни масла позволи на двигателя да работи с пробег от до 100,000 km.Da такива масла са вече създадени. Това, например, да се похвали с френската фирма TOTAL.Printsipialnoy разлика между dizmaslami и без масла за бензинови двигатели. Единствената разлика е, база брой масло. В dizmasla прилагат повече сапуни. за неутрализиране на сяра в дизеловото гориво.
Ако двигателят е залята със стандартен вискозитет масло 15W40 и наблюдавания спад в налягането на маслото в двигателя, това означава. че работи добре в петролни добавки и модификатори на вискозитета на. Премахването на това явление може да се налива масло в управлението на такива добавки. Производителите на такива добавки много. Ето две от тях. Тя Mannol и Liqui Moly. Честите промени на петрола са неефективни.

Това е, ако разбирам правилно, вие си мислите, че използването на добавки в състояние да повиши налягането на маслото. на износени двигатели?
Предполагам, че е така, но по дяволите правя Износени мотор - носи с добро налягане на маслото? Вие вероятно са наясно, че в допълнение към добавките, модификатори на вискозитета, в отработените масла се изпарят по няколко качествени фактори.
Просвети нас, моля, за разширяването на масло до 100 000. Доколкото знам има един фактор (препъни-камък). на която работата на учени от цял свят. Някой е решен този проблем?
За честа смяна. постигнете целта си, защо те не са ефективни?

[
Това е, ако разбирам правилно, вие си мислите, че използването на добавки в състояние да повиши налягането на маслото. на износени двигатели?
Предполагам, че е така, но по дяволите правя Износени мотор - носи с добро налягане на маслото? Вие вероятно са наясно, че в допълнение към добавките, модификатори на вискозитета, в отработените масла се изпарят по няколко качествени фактори.
Просвети нас, моля, за разширяването на масло до 100 000. Доколкото знам има един фактор (препъни-камък). на която работата на учени от цял свят. Някой е решен този проблем?
За честа смяна. постигнете целта си, защо те не са ефективни?

Можете неразбрани думите ми. Сгъстяването добавка може да увеличи вискозитета на който и да е масло, а следователно и налягането ще се увеличи, а не непременно носи motorah.Esli масло наводнени повече от необходимото, коляновия вал ще лъжичка масло постоянно и всички добавки ще се задействат по-рано vremeni.Est такава дълготрайна масло с повишен експлоатационен живот Общо .Компанията произвежда серия от масло Rubia. Някои производители препоръчват на петрола промени за камионите си всеки 100.000-200.000 км за някои видове Rubia масла. Честите промени на петрола са от значение в работата на колата в режим на града, и не са необходими в работата на автомобила извън границите на града, което е, маршрути с далечен обсег.

За себе си, аз направих някои изводи за маслото. Първа на маслото не се спаси. На второ място, ако обичате колата си след това ще трябва да използвате само синтетичен. Лято нещо като 5W40 0w40 зимата. Отново, опитът показва, че е възможно целогодишно и карам 0w40 и без пара. Между другото аз излея Mobil 1.
За честите промени на петрола, което мога да кажа, че често е спорна концепция. Ако например сте доста бавно каране, дълго мотора не загрява, и не дават големи натоварвания (като ремарке, пълно кабина и багажника, теглич друга машина на голямо разстояние и т.н.), а след това ще доста подходящ за смяна на маслото е предвидената от правилата.
Отново, ако живеете където студена или топла например, в планините, прериите и т.н. Кратък при тежки климатични условия, маслото трябва да се променя по-често, отколкото е посочено в инструкцията.

На всички машини, няма значение бензин дизел и т.н. Смяна на масла на всеки 10 000 km. Няма значение, че в ръководството често пиша 15000.
не е прясно масло) Опитайте се да попълните нов масло, а след това се сливат обратно. Изненадан, но това не означава, много по-добре от това, което са се слели от там преди 5 минути. Черно)))
Тестван върху себе си, аз не помня защо, но се сля просто окъпан в масло с машината))) ..

Послепис Бях малко по-често, отколкото трябва да бъде, не икономисвайте от маслото, и вие ще бъдете щастливи)!

Предишен ◈ Следващото

По-чести промени архив на петрола - преглед кола

Меню

Марка статии