Подмяна на вала на витлото на кръста на собствената си

Кардан начин за предаване на въртящия момент се използва навсякъде в почти всички автомобили за дълго време - толкова, колкото и 16-ти век. Валове взаимосвързани специално траверса да ги върти едновременно, понякога с подмяна на съединителя зъби. Такова съединение се нарича карданна връзка или Хук. За да се постигне такава връзка работи перфектно и постоянно, той от време на време се нуждаят от подмяна пресича propshaft. без които действието не е възможно. Това е за него, ние ще говорим.

В съвременните машини Кардан използва по-малко и по-малко, което се дължи на факта, че въртенето по такъв трансфер не се извършва синхронно и неравномерно и следователно изключва на предните задвижващи колела коли, например, които са все по-често се използва от друга връзка - CV стави. Въпреки това, значението на универсалното съединение не може да се подценява, тъй като повечето от вътрешния колата стария модел се движи благодарение на него. Чрез процеса на смяна, трябва да се подхожда сериозно, в противен случай грешката може да наруши функциите на други звена на колата.

Средства за проверка и причините за замяната

Ако имате шум и прати по-горе, че е възможно да се провери напречна собствен елементарен начин. Карам колата на яма (ремонт надлез) слязат под колата, задръжте едната си ръка върху фланеца, а другата за гребния вал и бавно ги обърне в противоположни посоки. Ако смятате, че враждебната реакция на въртене и неравномерно въртене, кръстът е ясно износила и трябва да бъде заменен. Въпреки, че е необходимо да кажа веднага, че малките и незначителни промени по този начин едва ли ще забележат.

Инструменти за работа

Естествено, ще трябва набор от предмети и инструменти, които да работят по подмяната. Списъкът е малка, но важна, и там не е всеки шофьор.

• бормашина;
• циркуляр (български);
• нож (с апарата);
• Ключар менгеме;
• закръглена игла файл;
• обичай училище критерий.

директна замяна

За да премахнете вала на витлото, ще трябва да използвате мелнички, нарязани на краищата на кръста и леко ги чукат вътре. Изготвяне на тренировка и режещото смилане (диаметър от 3 до 5 mm). Задържане в фланеца на пейка винт и използват ножове много внимателно отрязани части на слотовете. От друга страна, както нежно прати правата част на кръста, облечен останалите краища на цели кафезни лагерите. На следващо място, с помощта на училище владетел, измери дължината и информация отидете до магазина за тяхното закупуване и придобиване на нови, закръглени иглени файлове унищожат всички следи от предишната пробиване в краищата на фланеца и универсалното съединение.

Както можете да видите, работата не е лесно, не всеки може да си позволи опитен шофьор, така че ако има проблеми, разбира се, по-добре е незабавно да се обърнат към експертите в центъра за обслужване. Има и опитни механици и оборудване е подходящо и да се гарантира изпълнението на всички строителни дейности се открояват, което е важно.