Подмяна на задните греди пръсти като у дома си!
Тази процедура се извършва въз основа на дейността на потребителя, под псевдоним "СКО" 206-club.ru на на място. само след като е описано процеса на самостоятелно обмен, аз започнах да работят. Просто целия ми ремонти той ми даде добри съвети, за които той Много благодаря! В доклада му, аз също публикуван на уебсайта!
И така, нека започнем ...
1. Необходимо е да се отстрани лъч от автомобила, както и за разглобяване се маха лостове (методът, описан в субекта).
След това, което виждаме на пациента - при смяната му.
2. Сега да пълзи мелница и направи разрез, трябва да се прати чука на половин предпазни греди ушите (Напречната греда).
Когато пръст на изтласкване ще победи (за удобство) на напречното звено и, че тя не се отлепи пред нея заварки стрес на армировката (или каквото), в бъдеще тя srezh мелница и vynem напречната греда. Можете също така да се пробие със пръст и поставете коронката като спирка, ако няма заваряване.
3. След тези подготвителни работи прави разрез от ръба възможно най-малки (като ще даде възможност на кръга), но ако се направи по-голям, прекалено, не се притеснявайте. След разреза, метала малко пръст и нека нокаутира своя чук, удря напречната греда.
Обърнах разрез от 4.5 см, дължина 6,5 см належащи пръсти, наляво 2 cm не е част от разреза.
Сега, когато пръстът се изчиства от лъча на терени мелница избит опорна и пръст на напречното почукване, преге мъст към работната повърхност (където лагери отиват), там е по-малко от диаметъра и кръстачката лесно да премине.
4. Реших да обновите малко техника и укрепване на шева (така вероятно не се продава). За тази машинно клетка, където дължина от 5 см до покрие напълно дебелината на шев пет мм, вътрешният диаметър 54.3 mm.
5. Поставете нова пръст и го изкован, спазване на дистанция. ОБЛАСТ отиде там, където лагери 108 mm (107,5 I), ширината на неотложните ръцете 50 mm + аз все още имах сериен празнина и пръст стърчеше (само от едната страна) друг 2.5мм.
Точкова пръст варя шев и изравни мелница му.
6. Когато всичко е направено, вкара кош топло, сложих на печката на лагера на газ. I отбеляза пръстен с чук и дистанционни елементи (подходяща тръба със същия диаметър).
7. Има много малко. Ние затопля напречна сложи лъч на равна бетонна плоча (настроили правилно подравняване), поставен върху отопляем напречната греда и сравнително лесно да се победи нов ПИН (I вкара фабриката остави празнина от 2.5 mm). След това се опита на колата, всички болтовете перфектно въртяха, можете да диша една въздишка на облекчение!
8. Също така по съвет на "СОК", изработен пръстен от филц, импрегнирани с масло и намазани с грес, сложи пръстите си в пропастта между рамото и горната греда! Сложих нови лагери в ръцете.
Това е всичко, мисля, че не е трудно да я повторят с малък набор от необходимите инструменти. За сила, аз мисля, че такъв ремонт е сравнима с клип фабрика лъч няма да позволи да разпръсне шева себе си не отлитат, дебелината му е същата като дебелината на метала в гредата!
Послепис Beam все още не е напълно сглобен, че е необходимо да се хвърлят на лоста, че трябва да си купите една игла в лентата за усукване, за да ги стегнете на мястото си. Как да се сложи на колата, ще опиша чувството след капролон. Между другото, след като 11 000 kaprolon малко износени и от лявата страна, където с пръст в почти перфектно състояние, въпреки че враждебната реакция и удари не са били там.
Цената на издаване: 4200 ₽ Пробег: 111000 км