Потънали кораби в Черно море преглед, история и интересни факти

Историята на потънали кораби в Черно море, е толкова голяма, че за неговото пълно и точно описание на все още никой не откликва. Причината е, че дори не знаят броя на корабите си остава лежи на дъното на това. И ги брои няма начин. Технически проблеми, дълбочината и сложността на другия, доколкото е с течение на времето се решават, и със сигурност ще се работи в бъдеще. Но самото време е непреодолимо препятствие, криейки кораби дълбоко в калта или напълно ги унищожава с процесите на ръжда и гниене.

Причините за смъртта на кораба

Топлите води на Черно море отдавна е плавателна. На първите мореплаватели, научаваме от легендите на древна Гърция. Опитвайки се да остана в близост до брега, те избухна в скалите по време на бури и лошо време. И стигнаха до нашите брегове. Древна амфори с вино, тамян и масла, които са наши изследователи на морското дъно, говоря за това.

Разнообразие от кораби е починал по време на военните кампании, които видяха водите в излишък. Дървени платноходки и модерни кораби, получили една дупка, отиде под водата. Най-често, заедно със своя екип. Черно дъно - огромен масов гроб, който продължава да се развива в цялата история на мореплаването.

Но това е известно, както и други причини за смърт на потънали кораби в Черно море. Ето няколко документирани факти.

Наводнение на корабите в залива Tsemess

Командирът, след дълги и трудни дискусии, двата кораба поръчките към комисиите решиха да извърши официална версия. Но не всички се подчини заповедите Му и 16 военни кораби, включително военен кораб "Свободна България", бяха наводнени. С повдигнати сигнални флагчета ", умират, но не се дават" кораби отиде под водата.

Съдбата на кораби и хора след наводнение

Да изчезнеш за Севастопол кораби остава в служба на Германия, докато поражението си, а след това се мести в руската ескадра. Tikhmenev воюва на страната на белите, и режисиран наводнението на болшевишката Разколников Kukel и Glebov-Avilov заема важни позиции в бъдеще в СССР, но в края на 30-те години са били репресирани.

Съдбата на потънали кораби в Черно море е по-положителен. Две години след събитията в залива Tsemess започнаха постепенно възстановяване, рехабилитация и по-нататъшно действие. В дъното имаше само два кораба: "Свободна България" и "Loud".

Паметник на моряшки-герои с надпис: "Умиращият, но не се отказвайте!" Е настроен на Сухуми магистрала. На огромен гранитен камък изброява имената на всички потънали кораби с точните координати на мястото на тяхното временно (или постоянно). Но почти един век, историци и моряци продължават да спорят за това как е било необходимо да се направи в далечната да спаси Черноморския флот.

Смъртта на "Адмирал Нахимов"

"Адмирал Нахимов" (круизен кораб) напускане от Новоросийск до Сочи в края на вечерта. Времето е добро, морето е спокойно, пътниците се забавляват и подредени за почивка. Капитан Марков, един човек с голям опит, тихо изведе кораба от залива. Единственият кораб, който стигна до пристанището в този момент, е "Петър Васев" товарен кораб с капитан Tkachenko начело. Той каза, че се прескача "Адмирал Нахимов" на вратата на залива на първо място. На 23-00, по време на тази маневра, капитан Марков, който е преминал на часовника към неговия помощник Chudnovsky, оставяйки кабината.

В хода на разследването, което се осъществява от една държавна комисия, и много още не е ясно за обикновени, непосветените в тайните на граждани. Защо катастрофално приближава главата на две капитанската кораби, като го видях на радара и лично, не направи нищо, за да спаси положението. Наблюдателници И на двата кораба са ги посочили подхода на аварията, ние се изясни кой кой е пропуснат, но нещо се е случило това, което се е случило.

Две огромни колос изправени, въпреки отчаяните опити да променят нещо в последните минути. "Адмирал Нахимов" в 8 минути преди края на дъното, заедно с техните пътници, се присъедини към редиците на потънали кораби в Черно море.

екип "Петър Васева", заедно с входящия порт на корабите за помощ доведе спасителни работи. Помощник Chudnovsky отиде в каютата си и остава на борда на кораба умира. И двата оцелели капитани опитали, те бяха осъдени на 15 години.

Военен кораб "Лиман"

Тя е построена през 1970 г. в полските корабостроителници и първите години на работа в района на Балтийско море. През 1974 г. той е прехвърлен в море Военноморските сили на Черно, в отделен разузнавателен батальон N519. Като офицер от разузнаването той е шпионирал възможни вражеските кораби, разказва той, той може да използва високотехнологични оръжия "Игла". За да изпълни мисията си, той е снабден с набор от специални разузнаване оборудване и усъвършенствана радарна система "Дон", сонар система "Бронз" и дори някаква тайна устройство.

Wreck "Лиман" в Черно море, докато изпълняват задълженията си, е бил повреден и няколко часа по-късно потъна.

Саботаж или пълна мъгла?

Когато четете изказванията на официални представители на въоръжените сили на причината, поради която корабът потъна в българското Черно море, се чувстваш объркан, уплашен и срам. В този ред. Оказва се, пълнени с тайна електронно оборудване скъп военен кораб разузнавач не можеше да види в Говеда мъгла кораби.

Може би затова толкова нетърпелив да се смята, Движение в подкрепа на флота, която обяви възможността за саботаж. Според тях, "Лиман", което на практика е работил за бреговете на Сирия, недоволството на военните сили на САЩ, които са присъствали тук. С цел предотвратяване на съгледвача да се яви в определен момент в определен час, той едва доловимо в рамка под атака добитъка. Адмирал Кравченко заяви, че смъртта "Lehman" събитие извън обичайното.

Фактът, че българското Черноморие потъна кораба, има само един неоспорим факт: отборът жив. Може би ние нямаше и никога да различи мъглата.

Нещата, които никога няма да искат да се опаковат в куфар, когато отидете на пътешествие да събере куфарите понякога е трудно. Това е време, за да разберете, че не е нужно да вземете със себе си на почивка.