Предна броня

Първоначално идеята за броня извършва изключително практичен характер, чиято цел е да се осигури максимална безопасност при сблъсък. Исторически погледнато, използването на мерките за сигурност на данни се извършва на корабите. Устройствата са били пуснати на краищата или във водата и не са задължителни. Съд, който ходи по реките, има в своята структура на калника, който е необходим елемент в операцията. Монтажът се извършва в разгара на кейовете.

Днес броня облицовка е повече от естетически момент. В действителност, това лице автомобила. Въпреки първоначалната цел на елемента, роля в защитата на функциите постепенно намалява. В резултат на това, преследването на красотата и икономика, структурата на броните промениха своята база започва да прави пластмаса. Използваният материал е достатъчно крехък и неговия ремонт струва много пари. Както вече споменахме, повече ролята на красотата на колата, а не неговата безопасност.

голяма част от времето, необходимо да се направи първоначалното изображение на автомобила. Покупка на цялата необходима не е проблем. Демонтаж и монтаж на нова броня е доста често се случва. Още по това време, авто магазини може да се похвали широка гама. Но дори и спестяване на ремонта и инсталирането на бронята себе си, повечето собственици не напускат идеята, че това е същата пластмаса, която скоро ще сполети същата съдба.

Съвременните технологии позволяват да се избегнат подобни инциденти. В случай на локално увреждане, експертите на място без проблеми да ги отстранят, харчат по-малко скъпо, Козметичен ремонт. Собственик е достатъчна, за да се изчисли времето, необходимо за работата сума, както е в конкретния случай, както и в изпълнението на пълна подплата. Успоредно с това се вземат предвид ресурсите, времето, отделено за ремонт.

Имайки познанието за ремонт отделни случаи унищожаване на изложение цялост може да се премахне по-широки последици. Знанието ще даде възможност за диагностициране или пукнатините броня. Появата им е възможно с не съвсем точна Конгреса да ограничи или с натискането на твърди предмети, които се появиха на зрителното поле. Места, където са открити пукнатини, възстановени чрез запояване предназначен за този състав на полимерна основа. Паралелно увеличение на сила се извършва посредством използването на армираща мрежа. На следващо място, на повърхността е готова за полагане боя. Причиняване на мастило извършва полиране част понижено подплата.

Ако повредата е лека, достатъчно е да се извърши полиране повърхност. По-големи драскотини да бъдат обработени и готови за боядисване. Тези процеси се извършва директно на мястото на нараняване.

В случай на дълбоки вдлъбнатини или вдлъбнатини, нагрява повърхност, възстановяване на първоначалния вид на бронята. Процесът е идентичен, подготовка на повърхността и боядисване, като в отстраняването на драскотини. Странното е, но в повечето случаи, въпреки технология, появата на малки мрежи, може би. За да стигнете до първоначалното състояние на повърхността трудно.

Ако сравните качеството и напредъка на развитието на технологиите, на вътрешния автомобилната индустрия изостава доста от техните чуждестранни партньори.

Сега знанията си за технологии за багаж ремонт добавя тази информация, ние се надяваме, че е от полза.