Предотвратяване спирачка (шублер)
Не е тайна, че челюстите, дискови спирачки на модерна кола - доста сложна и отговорна единица изработен от високотехнологични материали, от които зависи безопасността на движението и в крайна сметка живота на хората. Спирачен апарат - отдела, отговарящ за затягане на накладки, спирачни апарати добро състояние - тя е единна и надеждна спиране на колата.
Дискови спирачки работят в най-трудните условия на високи температури. Температура сдвоен триене диск - блок може да достигне 500 ° С или дори 600 ° С, и другите части на повърхността на подложка поради разсейване на топлината и дисперсия от - 150 ° С и по-горе. В реални пътни условия, за да стигнат до такива температури е трудно, но в условията на агресивна шофиране или шофиране по планински серпентина такива стойности са много реални. Освен това частите на шублер изложени на вода и сол от пътното платно и изложени на спирачната течност от спирачната система. Такива свръхтежки условия на превоз творби го изискват специални смазочни материали, предназначени за екстремни условия на труд. Обичайната обща смазване при тези работни условия кокс, промива се с вода, разтваря се с спирачна течност и често се отрази неблагоприятно на еластомерни и пластмасови детайли на подкрепа, което може да доведе до повреда на спирачната система по време на движение.
Изисквания за смазочни шублер
Говорейки на езика на науката, а след това, на базата на тези работни условия, е възможно да се формулира основните изисквания за смазване на спирачните челюсти на дискова спирачка:
1) лубрикантът трябва да бъде висока температура, с работна температура до 180 ° С и по-горе;
2) Желателно е, че смазващото средство не имат температура на спад, т.е. Той не се топи и не тече от възела при високи температури;
3) смазващото вещество не трябва да е разтворим във вода, и спирачната течност, т.е. вода и химически устойчиви;
4) лубрикантът трябва да бъде съвместима с пластмасови части и еластомерни уплътнения шублер, особено каучук базата на етилен пропилен диен мономер (EPDM) и EPDM съполимер (ЕРТ), обикновено се използва в челюстите на дискова спирачка.
Колко често превенция спирачен апарат?
Предотвратяване на спирачните челюсти на спирачката трябва да се извършва всеки път, когато замени на накладки и най-малко веднъж на всеки две години. Този подход се взема предвид не само понятието "живот" смазване, но и термични и други натоварвания на двигателя. Съответно в активно управление подкрепа, и смазващо вещество в него, е изложена на големи температурни колебания и ускорено износване подложки бързо priblezhaet поддръжка и обратно.
Ако не сте фен на автомобилната услуга към европейските стандарти, тогава трябва да се ръководи от неизправност на спирачните челюсти на спирачките, те включват: външни звуци по време на спиране, трудността или невъзможност за плавно изменение на спирачното усилие, което води до страна на машината при спиране. Когато тези симптоми трябва веднага да се почистват и смазват спирачка, и често заменят някои от елементите на челюстите на спирачките (втулки, сондиране и т.н.), които са износени поради липса на смазващо средство или неподходяща.
Предотвратяване спирачни цилиндри, във връзка с процедурата по препоръчва отстраняване на въздуха на спирачната система (изпомпване) и (или) пълна замяна на спирачната течност, животът на което е: за DOT4 2 години, 3 години DOT5.1.
Как правилно да се смазва спирачните челюсти и водачите при смяна на накладките
Проверете противопрахов капак (1) за повреди и да се замени, ако е необходимо.
Ясно контактна повърхност (2) на цилиндър спирачното бутало и смазване на тънък слой паста, предотвратява спирачни писък части.
Фиг.1
Ясно контактни повърхности (1 и 2), Т-образни накрайници накладки / подкрепа на тялото и смазване паста предотвратяване спирачни писък части.
Забележка:
Мазнините на повърхности за връзка с екипа на горната и долната част.
Фиг.2
Ясно контактна повърхност (3) на опора диск на спирачката на колелото и смазване на тънък слой паста, предотвратява спирачни писък части.
Фигура 3
Ясно шублер скоба на мястото на Т-образен водач и смазване на тънък слой паста, предотвратява спирачни писък части.
Schnell-Reiniger (0.5 л) - Бързо чист
Улеснява монтажните работи. Премахва масло, мазнини и други замърсявания бързо и ефективно. Обезмасляване повърхности, оставяйки никакви следи. Това спестява време и разходи, дава големи ремонти. Е премахва остатъчните смоли и смазочни материали. Той има отлична проникваща действие. Тя не оставя никакви следи. Universal Cleaner е предназначена за бързо и ефективно почистване и обезмасляване на различни части: спирачки, съединители, скоростни кутии, както и за монтаж и ремонтни работи. Премахва следи от масла и греси от повърхности подови настилки, тапицерии и различни материали.
Почиства с замърсената повърхност и се оставя да се отцеди. След изсушаване чисти части и повърхности са чисти и свободни от мазнини. Внимание! Препаратът може да повреди пластмасата и боядисани повърхности, затова ви препоръчваме предварително тест го за съвместимост с тях.