Преглед, Lamborghini Aventador SV

Още по-хардкор Aventador SV. това е голямо зло, и Lamborghini. И може би най-доброто, създавани някога.

Изумителен външен, пенливо двигател и огромни джанти с гуми спортни торбести се каже, че сме изправени на снимките най-хардкор Aventador SV в историята на производството на този известен известен спортни марка. Реализиране на духа, който вдигна на марката на върха на славата, нов модел е представен само като, и това, което трябва да бъде суперавтомобил, като вълнуващо, желателно, което води до постоянна пристрастяване, със смес от страх, адреналин, блясък, огромен капацитет и модерни технологии.

Ламбо е известен със скандалните си суперавтомобили, така че, когато италианската марка е направила към съществуващата славен и мощен купе две букви «SV», Super Veloce, доведе до флагмана Aventador, всеки знае, ще бъде най-продуктивните и експлозива.

Нека да се пристъпи към изучаването на метал хищник, да, хищник, в това е същността на новото поколение Aventador SV.

Този високотехнологичен "клин" кола "Супер Veloce" в превод от италиански означава "супер бързо", има максимална скорост от 350 km / h, този факт сам обяснява много в Ламборгини. Той има достатъчно мощност, за да обясни на всички, които тя е и какво е то. В рамките на въглероден решетка на капака на двигателя скрит 6.5-литров V12 двигател, който произвежда 740 к.с.

Този 50 "коня" повече от стандартната кола. И с по-висока максимална лента скорост препрограмирани вариант на скоростната кутия седемстепенна с съединител, който сега минава към 50 милисекунди, което означава, че ускорението до 100 km / h Lamborghini изисква не повече от 2,8 секунди и сега този доста голям автомобил с задвижване на четирите колела лети над асфалта ...

Lamborghini Racing чудовище

оборотите на първоначалния, до максимум от 8500 об / мин, можете да получите много сочно и балансиран звук на нова система за отработените газове. Roar V12 е много подобен на звука на двигателите във Формула 1 коли на старата школа, в тези моменти, когато на таблото започва да мига по време на целия иконата, която искате да преминете към по-висока предавка.

Кликнете правилните зад волана, а следващата висок обхват е свързан с нови сили за отнемане на спортен автомобил с огромен ускорение в разстоянието от конкурентите си - няма съмнение, Ламбо много бързо, веднага работи и неговото предаване, дори и гладкостта на отговор е далеч от най-добрите варианти на автомобили двойно предаване съединител на пазара, понякога нарушава баланса на колата, ако започнете да се превърне такава кутия е отличителен белег на опита на един прост ускорение в права линия.

Настъплението е безмилостен, но в някакъв момент, рано или късно, ще трябва да вземе огромен 400 мм карбоново-керамични спирачки. Те се похвали впечатляваща спирачна сила, но дори и с тях ще можете да почувствате всеки грам от Собственото тегло 1,525 кг дрезгав Ламбо, в този момент, когато се опитате да го забави с голяма скорост, към която се разпръсква за няколко секунди, за да безопасно да вляза се обърне.

Кривите и чупки в Lamborghini продължава да се чувства готино безупречно дори и при максимална скорост, без да посочват причина за плъзгащи и sezzhaniya с траектория. Aventador SV получава динамичен контрол с променлива коефициент на Lamborghini като стандартно оборудване. Функцията не е най-добрият избор за по-лесно и малък в сравнение с модела на Aventador Huracan, но тук тя е пренастроен и се чувствах много по-рязко и по-съзнателен и необходимо.

На волана, можете да усетите колко сцепление дава гуми гуми Pirelli, така че, въпреки страшно външния вид на колата, той ще ви даде по-голяма стабилност и сигурност, за да стане по-бързо и по-трудно да лети в завоите, отколкото изглежда на пръв поглед.

Но релаксиращ не е необходимо, тя все още е трудно и бързо суперавтомобил. които трябва да се управлява с твърда ръка, и колкото повече се дава на пилота, отколкото те ще работят по-бързо. Усещането за тротоара го препредава обратно през шасито направена в F1 стил въглеродни влакна, а окачването сложни филтри подутини и трябва да кажа, тя не изключително добре, като се има предвид нисък профил каучука.

Град страна Lamborghini

Изборът е даден три режима на окачване, кормилно управление и предаване: Strada (Настройки за нормално управление на улицата), на спорта и Corsa (състезателни режими). Вдъхновен и, всъщност, идват от състезателна седалка въглеродни влакна с лек и издръжлив материал за пълнеж и ограничаване на водача и пътниците при завиване, идеален за използване в състезателни условия. Но как ще се чувствате на водача и пътниците в нормален път? Ако отидете в режим Strada, няма проблеми и няма да изпитвате дискомфорт. Настройка на окачването, седалка твърдост няма да доведе до отрицателни емоции. Дори и спортни гуми с малък профил, няма да бъде в състояние да развали сетивата. настройките "граждански" осигуряват лекота на управление и лесно маневриране в града. 690 Нм въртящ момент може да се отрече, плюс удобството на използване на спортен автомобил в града.

Истината тук с видимост, поради малката площ на остъкляване, проблемите за подобряване на тази цифра с Ламбо е инсталирана камера за задно виждане. С обръщане толкова неудобство няма, но злото стил ще остане в сила.

Заедно с по-остър ъглов външния вид на тялото Ламбо. Aventador, SV също получава огромно задно крило и заден дифузьор. Lamborghini няма да прави проблеми, за да привлече вниманието в потока на конвенционалните автомобили. Но това е аеродинамично коригирана форма не е създаден за красота, те са напълно функционални, Lamborghini, казва новият комплект осигурява допълнителна притискателна сила с висока скорост, за да запазите спортен автомобил на пътя.

Lambo- най-удобната кола за разходка

При качване и слизане от самата SV събитие, когато Ламбо врати са повдигнати нагоре. "Vtisnite" себе си в салона, както и да се запознаем много Alcantara и хардкор техно тема, която има основен дял в Lamborghini.

Във вътрешността й предлага множество високотехнологични съоръжения и оборудване, включително и за сателитна навигация, DAB, Bluetooth и контрол на климата, както и практически функции, като например система за повдигане на предната ос, което означава, че на предната броня, вече няма да страдат от "асфалт" болестта, и няма да се напука от шофиране на изкуствени неравности.

Всичко ще бъде направено SV 600 версия, така че вече много скъпо Lambo SV версия ще струва теглото си в злато, £ 321,723.