Рамката на конструкцията на коша на вагона

Доста често чуваме за дизайна конструкция на автомобила - особено когато става въпрос за мощни джипове или оборудване, предназначени за голямо натоварване. Въпреки това, за да се срещнат на улицата автомобил, оборудван с рамка, това вече е много трудно, въпреки че преди няколко десетилетия, те са много чести. автомобили Frame постепенно отслабва в миналото - причината за това е промяна в изискванията, които важат за съвременните автомобили. За да се разбере защо това се случва, е необходимо да научите повече за изграждането на машини с рамка, както и неговите характеристики, предимства и недостатъци.

Днес рядко се намира един кадър кола

Теоретичната част

Frame нарича твърд елемент от колата, която получава основната натоварване и се използва за това закрепване към другите елементи представени задвижващи агрегати. предаване, тялото, както и разнообразие от оборудване. За разлика от алтернативни и монокок, в повечето случаи рамката е плоска и представлява един вид "ядро" придаде твърдост на цялата конструкция. В действителност, рама структура на тялото осигурява рамка, около който се случва на колата - заради това, че сега е много по-лесно за производство и поддръжка в сравнение с други видове опаковки.

Има много видове рамки, които се използват в автомобилната индустрия. Най-често в момента е прав препирам рамка, която се създава от две надлъжни метални греди са разположени по цялата дължина на тялото. В някои места те се свързват кръстосани членове - така наречените напречни елементи, които дават този елемент на твърдост и са предназначени за сглобяване на отделни единици. Специална модификация е строителна периферна рамка греда, което предполага значително увеличение на разстоянието между надлъжните странични елементи в централната част на тялото. Такива рамки автомобили имат достатъчно ниско понижава етаж, който се намира между гредите, които играят ролята на прагове.

Има екзотични опции - по-специално на гръбначния рамка, в която лагер елемент стърчи централна тръба, където тествани предаване валове. Това може значително да намали теглото и размерите на автомобила по отношение на случаите на използване на класически препирам кадъра, както и дава възможност да се използва независимо окачване. Въпреки това, има тя и липсата му на - сложността на ремонта на транспорта, за които трябва да се разглоби напълно машината.

Също така е необходимо да се спомене рамки решетъчни, които се използват в спортни автомобили - те създават не само субстрат носител, но и предпазната клетка, която висеше олекотени панели на корпуса. Понякога изграждането на колата рамка комбинирана с тялото монокок - в този случай говорим за интегрирана рамка, приемайки единствената част от товара. Според данните на рамката на тип връзка са разделени на следните видове:

• Занитени - са лесни за производство.
• Болт - има висока якост, но много високо събрание отнема много време.
• Заваръчна - най-скъпият и издръжлив.

Основни предимства

Ако се вгледате в списъка на тип конструкция лек автомобил, след което можете да видите, че голямата част от него принадлежи към големите ванове като Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, UAZ Patriot и др. Това не е изненадващо - защото рамката може да носи голям товар в сравнение с тялото монокок. Поради това, тя е постигнала най-добрият из страната - колата не се деформира при преодоляване на значителни отклонения и сериозни пречки. Също така, увеличаването на капацитета на натоварване и допринася за увеличаване на масата на превозвания товар. Ето защо повечето търговски превозни средства се базира на твърда рамка.

UAZ Patriot - представителния рамка колата

От гледна точка на производителите на рамата е и по-за предпочитане - по-лесно е да се определи основните звена и прикачени файлове. Подобен дизайн е лесно да премине през тръбопровода - тя може да бъде отделен от тялото, което значително ускорява процеса на производство на превозното средство, което позволява да се раздели на две работни процеси. В полза на рамката говори и служителите на центровете за обслужване - когато тя се използва много по-лесно да се възстанови целостта на геометричната тялото. В случая, когато вредата е твърде тежка, че е възможно да се замени просто рамка, която има по-ниска цена, отколкото готови за употреба, носещи тялото. Независимо от това, от рамковата конструкция на по-голямата част от производителите на автомобили отказва - следователно са налице основания.

Минуси твърди основи

Дори и използването на съвременни материали, които не е в състояние значително да облекчи рамката или намаляване на нейния размер - той все още ще тежи колата и да го принудят да се даде по-големи размери, без значително увеличение на полезна площ вътре в тялото. Ето защо, увеличен разход на гориво. повишаване на емисиите на отработени газове и прилага значителна вреда на околната среда. От другата страна на тесен сегмент на оф-роуд автомобили, които не е много важно, но ако по-голямата част от автомобилите ще има подобен оформление, всички предимства на дизайна рамка на избледняват автомобил с подобни проблеми. Освен това, по-голяма тежест означава увеличаване на натоварването на ходовата част. Спрингс не винаги са в състояние да се справи с тежестта на транспорта на рамката, така че те често се заменят с по-издръжливи, но не толкова удобни извори.

собственик Frame кола може да осигури редица неудобства

Струва си да кажа няколко думи за сигурност. При използване на рамка неразрушима връзка между него и останалата част от тялото не съществува. Съответно, ако има много силно въздействие настъпва относително преместване на различните части на превозното средство. Това води до много сериозни последици, като например травма от пътници или дори смърт. Следователно основната причина, поради по-голямата част от производителите на рамката е промяна в изискванията на съвременния автомобил, който трябва да бъде толкова безопасно и икономично.

Полезно е кадър?

Знаейки, че означава "автомобил рамка", ние можем лесно да се заключи, назначаването на такива превозни средства. Те са подходящи за използване като търговски превозни средства и превозни средства със специално предназначение, предназначени за извършване на тежка работа мито. Освен това, рамката е непременно необходимо, и джипа, задвижване на четирите колела не е предназначена за преодоляване на градските граници. Ако тези машини просто не е нужно, трябва да се обръща повече внимание на съвременния автомобил с каросерия монокок. Те имат по-нисък разход на гориво, както и безопасността и практичност.