Разпределителен вал семеринги вази и замяната им

Разпределителен вал - съществен елемент на системата за синхронизация. Този механизъм функционира като отваряне и затваряне на смукателния и изпускателния клапани. От неговото състояние пряко зависи от работата на двигателя. Разпределителен вал лобове са постоянно в употреба. За да се избегне износване, те се нуждаят от смазване. Това не изчезва, уплътненията на разпределителния вал, използвани при проектирането на двигателя. В днешната статия ще говорим за това как да се определи тяхната недостатъчност и как да се замени примера на ВАЗ автомобили.

Къде е?

уплътнение разпределителен вал масло се намира зад неговата ролка. Това може да се види при отстраняване на ролката.

Обикновено, елементът е оцветен в тъмно оранжев цвят. Изработен е от маслоустойчив каучук. Мека на допир. Върху едната страна на вала.

Когато трябва да се промени?

Производителят не регламентира подмяната на елемента. уплътнения на разпределителния вал на петрола могат да служат като на 10 и 100 хиляди километра. Затова периодично да проверява статуса си визуално. Основният симптом на факта, че колата се нуждае от подмяна на разпределителен вал пломби - това мазни петна върху него. По-малко деформация и щамове възникнат. Но във всеки случай, такъв елемент трябва да се промени. Печати разпределителни вала са консумативи, така че не могат да бъдат поправени. Цената на нови елементи - около 100-150 рубли.

Защо разпределителен вал уплътнения осигуряват теч?

Това се случва по няколко причини. Първо - това е замърсяване в системата за вентилация на картерни газове. Втората причина - затягащ тръби в системата, или неизправност на байпасния клапан. За да удължите живота жлеза, изисква периодично почистване на системата на картера вентилация.

Когато се открие грешка, че не е необходимо да бъде отложена замяна "за по-късно". Жлеза разпределителен вал ще изтече, което е причина за поддържане на маслото в двигателя. Всички грес е изложен на екстериора на двигателя и други прикачени файлове, контакти и сензори изпръскване. Особено вредни масло за каучукови изделия. Ето защо е важно да се поддържа чистотата в отделението на двигателя.

Смяна на разпределителния вал, салник ВАЗ 2101-2107

Първо, помислете как да промените елемент на класическите модели на WHA. Така че, първо трябва да се премахне времето шайба. Това ще изисква разглобяване на верига и ремък алтернатор. Последно захванато за регулиране летва. Отслаби гайката и нулиране генератор с колана. Следваща пристъпи към премахването на веригата на времето. Премахване на капака на главата клапан цилиндър след изключване картера вентилация тръба. Металически кожух на въздушния филтър изместена. За да премахнете капака на единица, също трябва да прекратите връзката на маркуча за гориво в карбуратора. На следващо място, развийте гайката и махнете капака. На класическите модели на ВАЗ се фиксира върху шестте болта.

Обърнете внимание на ролката на разпределителния вал. Тя е с етикет. За да се избегнат проблеми при инсталирането на елемента е длъжна да ги комбинирате с друг.

Освен това се екстрахира обтягане на веригата (е прикрепен на две ядки). Когато веригата е отминала, той изважда от ролка вал. На следващо място, извличане на самата ролка. Това може да стане с помощта на две отвертки минус преди да извадите шплинт. Семеринги при отстраняване на разпределителните валове могат да бъдат и "podkovyrnut" отвертка.

Се премине към

Така че, старата елемент се отстранява. Сега можете да инсталирате новата. В този случай, уплътнението на вала е необходимо да се справят с моторно масло. Най-добре е да се докоснат двата края износени елементи, за да се осигури смазване по периметъра. След това, поставете парче на място и се процедира за сглобяване на възел на времето. За това се съберат на разпределителния вал, ролка и веригата. Не забравяйте за обтягане. Инсталирайте капака на клапана. Важен момент - на корицата е инсталирана на новия уплътнението. Преди монтаж, той е длъжен да се изстърже остатъците от старото с всички ръбове. Освен това, уплътнението се обработва червен силикон. Болтовете извиват равномерно в няколко етапа на "център по краищата."

Освен това, разпределителен вал уплътнения замяна инсталация тръба придружено вентилация газ, маркуч за гориво и корпуса на въздушния филтър. След това се процедира за инсталиране на генератор колан. Колко да я затегнете? Погрижете се, че деформацията на ремъка под силен натиск да не надвишава една сантиметър.

Как да се замени салник разпределителен вал ВАЗ на по-новите модели?

Сега си представете как процедурата се извършва на по-модерни предни задвижващи колела автомобили ВАЗ с напречно разположение на двигателя. Така че, отвори капака и задайте на буталото до ГМТ. Това е необходимо, за да се запази марката на времето.

На съвременни вази като времето колан се използва вместо верига като "класически". Снимайте, че е малко по-лесно. Плюс всичко останало, не се изисква да развийте капака на клапана и всички прикачени файлове (филтър жилища и така нататък). Така че, да се отпуснете и да се хвърли на разстояние му натягане с ролка. След това той може да се разхлабят ролката.

Уверете се, че ключът на вала седи здраво на мястото на монтажа. Следваща отвертка извлечете potekshy опаковка.

Преди да инсталирате нов елемент внимателно инспектира устна печат и запечатване на пролетта (внимание - бракът е възможно).

Повърхността на ръб се изисква да бъде гладка. Що се отнася до пролетта, тя не трябва да се удължи. Ако всичко е наред, инсталиране на нов печат масло на място, предварително смазват с масло. Освен това, с помощта на вградения шпиндела, докато спре. След това, ние събираме цялото оборудване на мястото си. Стартирайте двигателя и проверете херметичността на уплътнението.

заключение

Така че, в тази статия разбрахме как самостоятелно да замени петрола уплътнението на разпределителния вал на ВАЗ коли от различни модели. Както можете да видите, процедурата не изисква никакви специални инструменти и не отнема много време. В допълнение към рецепти, все още има коляновия вал на двигателя. Той също така работят жлези (и двете страни). Ето защо е важно да се следват и за тяхното състояние. Точно както в нашия случай, основната характеристика на замяната - теч. Но с оглед на по-голям диаметър, тези уплътнения ще "пот" е много по-силни.